【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种车辆用驱动装置，其具备：与车辆的左车轮连结的左电动发电机；设置在所述左车轮与所述左电动发电机的动力传递路径上的左变速器；与所述车辆的右车轮连结的右电动发电机；设置在所述右车轮与所述右电动发电机的动力传递路径上的右变速器；对所述左电动发电机和所述右电动发电机进行控制的电动发电机控制装置，所述车辆用驱动装置的特征在于，所述左变速器及所述右变速器分别具有第一旋转要素、第二旋转要素及第三旋转要素，在所述左变速器的所述第一旋转要素上连接所述左电动发电机，在所述右变速器的所述第一旋转要素上连接所述右电动发电机，在所述左变速器的所述第二旋转要素上连接所述左车轮，在所述右变速器的所述第二旋转要素上连接所述右车轮，所述左变速器的所述第三旋转要素与所述右变速器的所述第三旋转要素相互连结，所述车辆用驱动装置具备：旋转限制机构，其能够切换成分离状态或接合状态，通过形成为接合状态来限制所述第三旋转要素的旋转；旋转限制机构控制装置，其对所述旋转限制机构进行控制，所述电动发电机控制装置进行根据左电力与右电力之和即左右电力和来控制所述左电动发电机和所述右电动发电机的电力控制，所述左电力为由所述左电动发电机产生或消...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：野口真利，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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