【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
机动车制动能储存与释放转换装置，其特征在于，包括：传动轴，支撑架，控制装置，以及设置在所述传动轴上并与其共轴的第一齿轮、第二齿轮；所述第一齿轮连接储能装置；所述第二齿轮连接释能装置；所述储能装置包括：与所述第一齿轮啮合的第三齿轮，与所述第三齿轮通过第一离合器转动连接的第一传动筒，以及多个依次连接的发条弹簧；所述第三齿轮与所述第一传动筒共轴；每个所述发条弹簧均设有将其包围的桶形外壳，并且第一个发条弹簧的始端与所述第一传动筒连接，并且所有所述发条弹簧的末端与其自身的桶形外壳的底部中心连接，其余每个发条弹簧的始端与前一个发条弹簧的桶形外壳连接；所有所述桶形外壳均与所述第一传动筒共轴；最后一个发条弹簧的桶形外壳与所述支撑架可拆卸地连接；所述释能装置包括：与所述第二齿轮啮合的第四齿轮；与所述第四齿轮通过第二离合器转动连接的第二传动筒；所述第四齿轮与所述第二传动筒共轴；所述第二传动筒与所述最后一个发条弹簧的桶形外壳连接；所述控制装置，用于：控制所述第一离合器的离/合，控制所述第二离合器的离/合，控制所述最后一个发条弹簧的桶形外壳与所述支撑架的连接与分离。
【技术特征摘要】
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