本发明专利技术涉及一种机动车的可开启的顶盖部段的挡风装置。已知这种具有挡风板卡箍的挡风装置，在所述挡风板卡箍上保持有柔韧的挡风结构并且所述挡风板卡箍具有至少一个侧面的挡风板臂，所述挡风板臂借助导向机构能够如此沿可开启的顶盖部段的垂直方向和纵向方向移动，从而所述挡风板卡箍能够在下静止位置和向上伸出的功能位置之间移动，在所述功能位置中所示挡风结构被夹紧，其中所述导向机构包括弹簧单元，以便支持所述挡风板卡箍转换到其功能位置。根据本发明专利技术，用于所述挡风板臂的导向机构具有带有弯曲导轨的线性的强制导向装置，所述挡风板卡箍沿着所述强制导向装置能够相对于所述顶盖部段沿纵向方向和垂直方向移动。
【技术实现步骤摘要】
机动车的可开启的顶盖部段的挡风装置
本专利技术涉及一种机动车的可开启的顶盖部段上的具有一个挡风板卡箍的挡风装 置，在挡风板卡箍上支承一个柔韧的挡风结构，挡风板卡箍具有至少一个侧面的挡风板臂， 它借助一个导向机构可以如此在可开启的顶盖部段的垂直方向和纵向方向上移动，即挡风 板卡箍可以在下静止位置和向上伸出的功能位置之间移动，在该功能位置上挡风结构被夹 紧，其中导向机构包括一个弹簧单元，从而支持挡风板卡箍移动到功能位置。
技术介绍
这样一种挡风装置由文献DE10 2005 033 431B4公开。这种已知的挡风装置布置 在轿车的可开启的顶盖部段的前部区域中。所述挡风装置具有一挡风板卡箍，所述挡风板 卡箍在其对置的侧面区域上分别设有一挡风板臂。挡风板卡箍用于向上夹紧柔韧的挡风结 构从而实现所期望的挡风。为了不阻碍顶盖部段的可移动的顶盖部件的开启运动，挡风板 卡箍除了沿垂直方向向上的摆动运动以便夹紧柔韧的挡风结构之外，还沿顶盖部段的纵向 方向向后可移动地支承。为此挡风板卡箍通过挡风板臂可摆动地支承在两个摆动销栓上， 所述摆动销栓限定了沿顶盖横向延伸的摆动轴。挡风板臂的摆动销栓此外可移动地导入到 笔直的导向滑槽中。为了支持挡风板卡箍向上的摆动运动以及挡风板臂和挡风板卡箍在导 向滑槽中向后的移动，为每个挡风板臂配备一支腿弹簧（Schenkelfeder)，所述支腿弹簧的 支腿支承在挡风板臂上并且作为用于挡风板臂的提升和向后移动的杠杆臂使用。挡风板卡 箍从坚起的、在该位置上夹紧柔韧的挡风结构的功能位置自动地通过顶盖部段的顶盖部件 的关闭运动转移到静止位置，由此挡风板卡箍克服支腿弹簧的弹簧力被向前推动并且向下 挤压。 文献EP1 342 600A2中设有另一种用于机动车车顶的滑动式天窗系统的挡风装 置，在这种装置中柔韧的挡风结构以网的形式通过一种挡风板卡箍夹紧。挡风板卡箍不可 以纵向移动而仅仅可摆动地支承在滑动式天窗系统上。在挡风板卡箍的摆动轴的区域中同 轴地布置的支腿弹簧被设计在侧面的挡风板臂的端面侧。每个支腿弹簧的各一个支腿在端 面侧喷注到配属的挡风板臂中。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，创造一种开头所述形式的节省空间和结构简单的挡风装置。 该任务通过以下方式解决，即用于所述挡风板臂的导向机构具有带有弯曲导轨的 线性的强制导向装置，所述挡风板卡箍沿着所述强制导向装置能够相对于所述顶盖部段沿 纵向方向和垂直方向移动。取代结合的线性导向部和摆动支承部，如同现有技术中的情况， 根据专利技术的技术方案通过具有弯曲导轨的线性强制导向装置兼有沿可开启的顶盖部段的 垂直方向和纵向方向的两个运动功能。如此设计导轨的曲率，从而使得其在挡风板臂的一 个端部位置中向上升起，而在挡风板臂的另一个端部位置中下降地布置在一个可移动的顶 盖部件下方。挡风板卡箍以有利的方式在挡风板卡箍的对置的侧面上设有两个挡风板臂， 所述挡风板臂分别设有彼此一致地设计的导向机构。由此可以实现两个挡风板臂的同步运 动进而能够实现挡风板卡箍在其静止位置和向上升起的功能位置之间的有规律的运动。通 过线性的沿着弯曲导轨的强制导向装置，导向机构不需要附加的可移动的部件、比如杠杆 臂或者诸如此类。根据本专利技术的技术方案因此提供了特别简单和功能可靠的结构。 在本专利技术的一种设计方案中，所述挡风板卡箍具有两个对置的挡风板臂，所述挡 风板臂分别配备有功能相互一致的强制导向装置。每个挡风板臂因此分别具有一导向机 构，所述导向机构设有具有弯曲导轨的线性的强制导向装置。两侧的导向机构或者可以构 造为相互是完全一致的，但是或者也可以相对于顶盖部段的垂直的中间纵向平面镜像对称 地设计，但是其他部分会一致地设计。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述线性的强制导向装置通过弧形的弯曲导向滑 槽以及至少两个能够在所述导向滑槽中推移的导向点构成，其中所述导向滑槽或者导向点 刚性地与所述挡风板臂连接，并且与之对应地所述导向点或者导向滑槽相对于所述顶盖部 段静止地布置。至少两个导向点以有利的方式刚性地与相应的挡风板臂连接，并且所述导 向滑槽静止地布置在顶盖部段上。所谓导向点可以理解为挡风板臂的相应的导向部分在相 应的导向滑槽中的接触点。至少两个导向点沿导向滑槽的纵向方向相互间隔距离地布置， 从而实现相应挡风板臂的相对于导向滑槽中的弯曲导轨的强制导向并且避免存在不期望 的附加的自由度、尤其比如摆动自由度。至少两个沿导向滑槽的纵向方向相互间隔距离地 布置的导向点可以设置在唯一一个导向部段上、例如导向接片或者滑块上。替代地可能是， 至少两个的导向点被分配给多个导向部分、比如尤其至少两个互相间隔距离地布置的、在 导向滑槽中引导的导向销栓。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述导向点作为与所述导向滑槽互补的弯曲的导 向接片的补充，所述导向接片刚性地布置在所述挡风板臂上，并且所述导向滑槽静止地布 置在所述顶盖部段上。挡风板臂以有利的方式相对于所述导向接片以一锐角向上突出，其 中所述导向接片尤其一体地成型在所述挡风板臂上。通过挡风板臂相对于导向接片的倾斜 的取向和导向接片在挡风板臂上的一体式地成型，挡风板臂利用其弯曲的导向接片相对于 弯曲的导向滑槽的推动强制地引起挡风板臂在一个端部位置中倾斜地向上伸出，而在另一 个端部位置位置中或者倾斜地向下延伸或者大致平行于顶盖部段的开启平面延伸。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述弹簧单元如此铰接在所述挡风板臂上，从而 沿着所述导向滑槽沿坚起的功能位置的方向的推力或者拉力施加到所述挡风板臂上。由此 相应挡风板臂在开启顶盖部段时强制地转移到坚起的功能位置上，在该功能位置中夹紧柔 韧的挡风结构，从而实现所期望的挡风作用。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述弹簧单元构造为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧一 方面铰接在所述挡风板臂上并且另一方面铰接在静止的顶盖部段上。螺旋弹簧优选构造为 圆柱形并且可以节省空间地进行安装。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述螺旋弹簧布置在所述挡风板臂下方并且至少 近似地平行于所述挡风板臂延伸。如果挡风板臂构造为U形、C形或者L形的空心型材，则 螺旋弹簧可以特别有利地至少部分地在空间上集成到相应开放的空心型材中，方法是螺旋 弹簧至少部分地嵌入到所述空心型材中或者紧贴在所述空心型材上。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述螺旋弹簧构造为拉力弹簧或者压力弹簧。根 据设计螺旋弹簧将推力或者拉力施加到相应的挡风板臂上。 在本专利技术的另一种设计方案中，所述柔韧的挡风结构通过热激活的材料锁合、特 别是通过焊接或者通过热铆接与所述挡风板卡箍连接。作为焊接可以特别地设计超声波焊 接。在热铆接时在挡风板卡箍上设置可热塑变形的钉头（Dom)，所述钉头与挡风板卡箍一起 在热激活时熔化。替代地，挡风结构可以通过机械的固定器件，特别的通过夹具（Clipse)、 螺纹紧固件或者铆钉与挡风板卡箍连接。也可能的是，挡风结构在制造由可热塑的塑料制 成的挡风板卡箍时共同喷注。不仅仅在上挡风板卡箍的区域中直接喷注挡风结构，在挡风 结构的在支撑条上的固定部下方的区域中直接喷注挡风结构也是有利的。 【附图说明】 本专利技术的其他优点和特征从权本文档来自技高网...
【技术保护点】
在机动车的可开启的顶盖部段(2)上的挡风装置(3)，所述挡风装置具有挡风板卡箍(4)，在所述挡风板卡箍上保持有柔韧的挡风结构(5)并且所述挡风板卡箍具有至少一个侧面的挡风板臂(8)，所述挡风板臂借助导向机构(9)能够如此沿可开启的顶盖部段(2)的垂直方向和纵向方向移动，从而所述挡风板卡箍(4)能够在下静止位置和向上伸出的功能位置之间移动，在所述功能位置中所示挡风结构(5)被夹紧，其中所述导向机构(9)包括弹簧单元，以便支持所述挡风板卡箍(4)转换到其功能位置，其特征在于，用于所述挡风板臂(8)的导向机构(9)具有带有弯曲导轨的线性的强制导向装置(10、14、15)，所述挡风板卡箍(4)沿着所述强制导向装置能够相对于所述顶盖部段(2)沿纵向方向和垂直方向移动。
【技术特征摘要】
2013.03.08 DE 102013203979.41. 在机动车的可开启的顶盖部段（2)上的挡风装置（3)，所述挡风装置具有挡风板卡 箍（4)，在所述挡风板卡箍上保持有柔韧的挡风结构（5)并且所述挡风板卡箍具有至少一 个侧面的挡风板臂（8)，所述挡风板臂借助导向机构（9)能够如此沿可开启的顶盖部段（2) 的垂直方向和纵向方向移动，从而所述挡风板卡箍（4)能够在下静止位置和向上伸出的功 能位置之间移动，在所述功能位置中所示挡风结构（5)被夹紧，其中所述导向机构（9)包括 弹簧单元，以便支持所述挡风板卡箍（4)转换到其功能位置，其特征在于，用于所述挡风板 臂（8)的导向机构（9)具有带有弯曲导轨的线性的强制导向装置（10、14、15)，所述挡风板 卡箍（4)沿着所述强制导向装置能够相对于所述顶盖部段（2)沿纵向方向和垂直方向移 动。2. 根据权利要求1所述的挡风装置，其特征在于，所述挡风板卡箍（4)具有两个对置的 挡风板臂（8)，所述挡风板臂分别配备有功能相互一致的强制导向装置（10、14、15)。3. 根据权利要求1或2所述的挡风装置，其特征在于，所述线性的强制导向装置通过弧 形的弯曲导向滑槽（10)以及至少两个能够在所述导向滑槽（10)中推移的导向点构成，其 中所述导向滑槽（10)或者导向点刚性地与所述挡风板臂（8)连接，并且与之对应地所述导 向点或者导向滑槽（10)相对...
【专利技术属性】
技术研发人员：H·埃贝斯特，M·海丹，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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