用于车辆内部的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防护装置，包括柔性织物，该柔性织物能够在不同功能位置之间纵向移动并且在相对侧边缘上设有相应加强带，所述加强带以能够纵向移动的方式在车载导向轨道中被引导；并且包括拉出构型件，该拉出构型件相对于织物的纵向移动方向横向延伸并且连接至位于拉出方向的前部的织物的端部区域，其中，拉出构型件在安装于车辆的导向轨道的每一个中借助于一个导向元件被引导，以及其中，每个加强带在端部侧上紧固至相应导向元件。每个加强带具有在纵向移动方向上前后设置的至少三个插孔，并且导向元件分配有在纵向移动方向上彼此隔开并以形状配合的方式相对于纵向移动方向横向突出到插孔中的至少三个构型部分。该防护装置用在乘用车辆中。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内部的防护装置
本专利技术涉及一种用于车辆内部的防护装置，该防护装置包括柔性织物，该柔性织物能够在车辆内部中的不同功能位置之间纵向地移动，并且柔性织物在相对侧边缘上设置有相应的加强带，所述加强带以能够纵向地移动的方式在安装于车辆上的导向轨道中被引导；并且该防护装置包括拉出构型件，该拉出构型件相对于织物的纵向移动方向横向地延伸并且连接至位于拉出方向的前部处的织物的端部区域，其中，拉出构型件在安装于车辆的导向轨道的每一个中借助于一个导向元件被引导，以及其中，每个加强带在端部侧上被紧固至相应的导向元件。
技术介绍
用于乘用车辆的车辆内部的玻璃车顶区域的形式为遮蔽装置的这类防护装置通常是已知的。形式为遮蔽网状物的柔性织物保持在卷绕轴上以使得其能够卷绕和解绕。遮蔽网状物在其相对侧边缘上设置有相应的加强带。加强带以能够纵向位移的方式在顶部安装的导向构型件中被引导。此外，每个加强带在端部侧上被紧固至导向元件，该导向元件以能够纵向位移的方式在相应的顶部安装的导向构型件中被引导。拉出构型件联接至导向元件，相对于遮蔽网状物的纵向移动方向横向地延伸，并且在端部侧上被紧固至遮蔽网状物。
技术实现思路
本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆内部的防护装置（1），所述防护装置（1）包括柔性织物（2），所述柔性织物（2）能够在所述车辆内部中的不同功能位置之间纵向地移动，并且所述柔性织物（2）在相对侧边缘上设置有相应的加强带（7），所述加强带以能够纵向移动的方式在安装于车辆的导向轨道中被引导，并且所述防护装置（1）包括拉出构型件（3），所述拉出构型件（3）相对于所述织物（2）的纵向移动方向横向地延伸并且连接至位于拉出方向的前部处的所述织物（2）的端部区域，其中，所述拉出构型件（3）在安装于车辆的导向轨道的每一个中借助于一个导向元件（4）被引导，以及其中，每个加强带（7）在端部侧上紧固至相应的导向元件（4），其特征在于，...

【技术特征摘要】
2017.07.10 DE 102017211784.21.一种用于车辆内部的防护装置（1），所述防护装置（1）包括柔性织物（2），所述柔性织物（2）能够在所述车辆内部中的不同功能位置之间纵向地移动，并且所述柔性织物（2）在相对侧边缘上设置有相应的加强带（7），所述加强带以能够纵向移动的方式在安装于车辆的导向轨道中被引导，并且所述防护装置（1）包括拉出构型件（3），所述拉出构型件（3）相对于所述织物（2）的纵向移动方向横向地延伸并且连接至位于拉出方向的前部处的所述织物（2）的端部区域，其中，所述拉出构型件（3）在安装于车辆的导向轨道的每一个中借助于一个导向元件（4）被引导，以及其中，每个加强带（7）在端部侧上紧固至相应的导向元件（4），其特征在于，每个加强带（7）具有至少三个插孔（8），所述至少三个插孔（8）在纵向移动方向上彼此前后设置，并且所述导向元件（4）分配有至少三个构型部分（16），所述至少三个构型部分（16）在纵向移动方向上彼此间隔分开并且相对于纵向移动方向以形状配合的方式横向地突出到所述插孔（8）中。2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述构型部分（16）设置在连接至所述导向元件（4）的保持部件（9）上。3.根据权利要求1或2所述的防护装置，其特征在于，所述构型部分（16）具有销状设计，并且所述加强带中的所述插孔被构造为通道（8），所述通道（8）具有与销状构型部分（16）互补的通道横截面。4.根据前述权利要求中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述销状构型部分（16）和所述通道（8）分别具有圆形横截面。5.根据前述权利要求中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述销状构型部分（16）在纵向移动方向上彼此前后设置成行。6.根据前述权利要求中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述保持部件（9）具有用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：G伦茨，KH温特，
申请(专利权)人：博斯股份有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE