用于控制车辆中的扬声器格栅的装置和方法制造方法及图纸

一种控制包括可与车辆中的扬声器格栅分离的播放单元的扬声器的扬声器格栅的方法包括：收集由装配在车辆中的传感器输出的信息和指示装配在车辆中的设备的操作状态的信息中的至少一个；基于所收集的信息，确定扬声器的扬声器格栅的开口比；以及控制联接到扬声器格栅的马达设备，以实现开口比。

【技术实现步骤摘要】
用于控制车辆中的扬声器格栅的装置和方法
本公开整体涉及用于控制车辆中的扬声器的格栅的装置和方法，并且更具体地，涉及用于根据车内环境和操作状态来控制扬声器格栅的装置和方法。
技术介绍
安装在车辆中的多媒体系统可通过借助扬声器输出音频来实现各种系统，诸如音频系统、汽车立体声系统、导航系统等等。扬声器可包括用于播放声音的单元，所述声音被分成若干单元的，其包括，例如，用于在全频带上播放地音调声音和高音调的低/高音调声音单元(2路)，用于播放低音调声音、中音调声音和高音调声音的低/中/高音调声音单元(3路)，用于播放低音调声音、中音调声音、高音调声音和超高音调声音等的4路单元。在豪华车辆中，扬声器可设置在特定位置，并且被设置成负责特定频带，以便在低/中/高音调声带上输出频率。例如，高频(高音调)扬声器可被安装作为车辆的扬声器，并且中频(中音调和低音调)扬声器可被安装作为仪表板和门扬声器。关于用于车辆的扬声器，与一般的家用扬声器不同，扬声器固定到车辆的内部空间，并且扬声器格栅、无纺布等被放置在扬声器(或车辆用户可到达的部分)上方，以防止灰尘或水进入扬声器。具体地，扬声器通常被配置成由扬声器格栅保护。在典型的扬声器格栅中形成多个孔，以将由扬声器播放的音频或声音传送到车辆的内部空间。但是，这种无纺布或扬声器格栅可中断音频输出性能。一般来说，扬声器格栅应该能够将扬声器的声音质量传送到空间中，同时保持原始的声音质量。在这点上，扬声器格栅的厚度，其中孔的尺寸/间距、开口比等可被认为是影响扬声器声音质量(即，性能)的因素。因此，当制造扬声器格栅时，通过将扬声器格栅的厚度减小到最小，以及减小其中孔的尺寸和/或间距，可改善开口比。
技术实现思路
本公开的实施例涉及一种用于控制车辆中的扬声器的格栅的装置和方法，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。本公开的目的是提供一种用于控制车辆中的扬声器的格栅的装置和方法，通过该装置和方法可自动地打开和关闭扬声器的格栅。本公开的另一个目的是提供一种用于控制车辆中的扬声器的格栅的装置和方法，借助该装置和方法，通过打开和关闭扬声器的格栅，可使环境中的音频输出最大化。本公开的另一个目的是提供一种用于控制车辆中的扬声器的格栅的装置和方法，借助该装置和方法，通过打开和关闭扬声器的格栅，通过防止灰尘、水等等的流入可保护不使用的扬声器。本公开的另一个目的是提供一种用于车辆的扬声器，其具有各种形状的格栅，因为通过打开具有扬声器的环境中的格栅减少了根据格栅厚度、孔尺寸、孔间距、开口比等的限制。从本公开可获得的技术任务不限于上述技术任务，并且本公开所属
的普通技术人员可根据下面的描述清楚地理解其它未提及的技术任务。本公开的附加的优点、目的和特征将在本文的公开以及附图中进行阐述。基于本文的公开内容，本领域技术人员也可理解这些方面。为了实现这些目的和其它优点，并且根据本公开的目的，如本文具体实施和广泛描述的，一种用于控制包括可在车辆中与扬声器格栅分离的播放单元的扬声器的扬声器格栅的装置，其包括处理系统，所述处理系统包括至少一个数据处理器和存储计算机程序的至少一个计算机可读存储器。在本文，处理系统被配置成使得所述装置收集由装配在车辆中的传感器输出的信息和指示装配在车辆中的设备的操作状态的信息中的至少一个；基于收集的信息，确定扬声器的扬声器格栅的开口比；以及控制联接到扬声器格栅的马达设备，以实现开口比。传感器可包括门传感器，并且通过门传感器输出的信息可包括开门信号、关门信号、锁门信号和门解锁信号中的至少一个。控制马达设备的步骤可包括下列步骤，响应于收集关门信号和锁门信号中的至少一个，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元，以及响应于收集开门信号和门解锁信号中的至少一个，控制扬声器格栅，以与播放单元的顶侧分离。传感器可包括就座传感器，通过就座传感器输出的信息可包括驾驶员就座信号和乘客就座信号中的至少一个。为了控制马达设备，处理系统被配置成当驾驶员就座信号或乘客就座信号被激活时，控制扬声器格栅，以与播放单元的顶侧分离，并且当驾驶员就座信号或乘客就座信号被解除时，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元。传感器可包括被配置为测量车辆中的湿度的湿度传感器，并且由传感器输出的信息可包括指示测量的湿度大于或等于参考量的湿度信号。为了控制马达设备，处理系统被配置成当湿度信号被解除时控制扬声器格栅，以与播放单元的顶侧分离，并且当湿度信号被激活时控制扬声器格栅，以覆盖播放单元。设备的操作状态可包括关闭状态、附件驱动状态(ACC)、电子系统驱动状态(ON)和点火状态(IGN)中的至少一个。为了控制马达设备，处理系统被配置成响应于确述设备处于关闭状态，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元，并且响应于确定设备处于附件驱动状态(ACC)、电子系统驱动状态(ON)和点火状态(IGN)中的至少一个，控制扬声器格栅，以与播放单元的顶侧分离。基于音视频导航设备是否在操作，可确定操作状态。为了控制马达设备，处理系统被配置成在关闭装配在车辆中的音视频导航设备的情况下，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元，并且在打开音视频导航设备的情况下，控制扬声器格栅，以与播放单元的顶侧分离。为了控制马达设备，处理系统被配置为成，即使扬声器格栅已经与播放单元的顶侧分离，当发生预定情况时，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元。预设情况可包括以下情况中的至少一个：在车辆的行驶期间激活开门信号的情况，通过安装在车辆中的碰撞检测传感器感测到冲击的情况，安装在车辆中的安全气囊的信号被激活的情况。为了控制马达设备，处理系统被配置成以直线运动或旋转运动的形式输出能量，以引起扬声器格栅的移动。此外，根据本公开的实施例，一种用于控制包括可与车辆中的扬声器格栅分离的播放单元的扬声器的扬声器格栅的装置包括：处理系统，其包括至少一个数据处理器和存储程序指令的至少一个计算机可读存储器，所述指令在由数据处理器执行时，使得处理系统操作作为：收集单元，其收集由装配在车辆中的传感器输出的信息和指示装配在车辆中的设备的操作状态的信息中的至少一个；决策单元，其基于收集的信息，确定扬声器的扬声器格栅的开口比；以及控制单元，其控制联接到扬声器格栅的马达设备，以实现开口比。此外，根据本公开的实施例，非瞬时性计算机可读记录介质可包括控制上述车辆中的扬声器的格栅的方法，其中该方法作为程序指令被记录在记录介质中。此外，根据本公开的实施例，根据本专利技术另一个实施例的一种控制车辆中的扬声器的格栅的装置可包括收集单元、决策单元和控制单元，所述收集单元被配置成收集来自安装在车辆中的传感器的输出和安装在车辆中的设备的操作状态的至少一个信息，所述决策单元被配置成确定包括可与扬声器格栅分离的播放单元的扬声器中的扬声器格栅的开口比，以对应于收集的信息，所述控制单元被配置成控制连接到扬声器格栅的马达设备，以对应于开口比。传感器可包括门传感器，并且通过门传感器输出的信息可包括开门信号、关门信号、锁门信号和门解锁信号中的至少一个。控制单元可被配置成响应于关门信号和锁门信号中的至少一个，控制扬声器格栅，以覆盖播放单元，并且响应于开门信号和门解锁信号中的至少一个，控制扬声器格栅，以离开播放单元的顶侧。传感器可包括就座传感器，通过就座传感器输出的信本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在车辆中控制扬声器的扬声器格栅的装置，所述扬声器包括可与所述扬声器格栅分离的播放单元，所述装置包括处理系统，所述处理系统包括至少一个数据处理器和存储计算机程序的至少一个计算机可读存储器，其中所述处理系统被配置成使得所述装置：收集由装配在所述车辆中的传感器输出的信息和指示装配在所述车辆中的设备的操作状态的信息中的至少一个；基于所收集的信息，确定所述扬声器的扬声器格栅的开口比；以及控制联接到所述扬声器格栅的马达设备，以实现所述开口比。

【技术特征摘要】
2015.11.26 KR 10-2015-01661781.一种用于在车辆中控制扬声器的扬声器格栅的装置，所述扬声器包括可与所述扬声器格栅分离的播放单元，所述装置包括处理系统，所述处理系统包括至少一个数据处理器和存储计算机程序的至少一个计算机可读存储器，其中所述处理系统被配置成使得所述装置：收集由装配在所述车辆中的传感器输出的信息和指示装配在所述车辆中的设备的操作状态的信息中的至少一个；基于所收集的信息，确定所述扬声器的扬声器格栅的开口比；以及控制联接到所述扬声器格栅的马达设备，以实现所述开口比。2.根据权利要求1所述的装置，其中：所述传感器包括门传感器，并且通过所述门传感器输出的信息包括开门信号、关门信号、锁门信号和门解锁信号中的至少一个。3.根据权利要求2所述的装置，其中，为了控制所述马达设备，所述处理系统被配置成：响应于收集所述关门信号和所述锁门信号中的至少一个，控制所述扬声器格栅，以覆盖所述播放单元；以及响应于收集所述开门信号和所述门解锁信号中的至少一个，控制所述扬声器格栅，以与所述播放单元的顶部分离。4.根据权利要求1所述的装置，其中：所述传感器包括就座传感器，并且通过所述就座传感器输出的信息包括驾驶员就座信号和乘客就座信号中的至少一个。5.根据权利要求4所述的装置，其中，为了控制所述马达设备，所述处理系统被配置成：当所述驾驶员就座信号或所述乘客就座信号被激活时，控制所述扬声器格栅，以与所述播放单元的顶部分离；以及当所述驾驶员就座信号或所述乘客就坐信号被解除时，控制所述扬声器格栅，以覆盖所述播放单元。6.根据权利要求1所述的装置，其中：所述传感器包括配置成测量所述车辆中的湿度的湿度传感器，并且通过所述湿度传感器输出的信息包括指示所测量的湿度大于或等于参考量的湿度信号。7.根据权利要求6所述的装置，其中，为了控制所述马达设备，所述处理系统被配置成：当所述湿度信号被解除时，控制所述扬声器格栅，以与所述播放单元的顶部分离；以及当所述湿度信号被激活时，控制所述扬声器格栅，以覆盖所述播放单元。8.根据权利要求1所述的装置，其中所述设备的所述操作状态包括关闭状态、附件驱动状态(ACC)、电子系统驱动状态(ON)和点火状态(IGN)中的至少一个。9.根据权利要求8所述的装置，其中，为了控制所述马达设备，所述处理系统被配置成：响应于确定所述设备处于所述关闭状态，控制所述扬声器格栅，以覆盖所述播放单元；以及响应于确定所述设备处于所述附件驱动状态(ACC)、电子系统驱动状态(ON)和所述点火状态(IGN)中的至少一个，控制所述扬声器格栅，以与所述播放单元的顶部分离。10.根据权利要求1所述的装置，其中，为了控制所述马达设备，所述处理系统被配置成：当关闭装配在所述车辆中的音视频导航设备时，控制所述扬声器格栅，以覆盖所述播放单元；以及当打开所述音视频导航设备时，控制所述扬声器格栅，以与所述播放单元的顶部分离。11.根据权利要求1所述的装置，其中所述处理系统还...

【专利技术属性】
技术研发人员：田泳卓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR