用于机车的电子通信系统的连接器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机车的电子通信系统的连接器装置，该电子通信系统包括通信装置、电源以及控制器。连接器装置包括主体、第一连接端口、第二连接端口和第三连接端口。主体包括第一端和第二端。第一连接端口将连接器装置连接至控制器。第二连接端口通过第一电缆将电源连接至连接器装置。第三连接端口通过第二电缆将通信装置连接至连接器装置。第一连接端口和第三连接端口与第二连接端口电连通，将从电源接收的电力分配给通信装置和控制器。采用本实用新型专利技术的连接器装置可以消除通信装置对单独电源的需求。由于本实用新型专利技术的连接器装置稳健、坚固，因此，可以提高通信装置与控制器共享电源的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于机车的电子通信系统的连接器装置
本技术涉及一种多端子连接器装置。更具体地说，本技术涉及一种用于机动车中的电子通信系统的连接器装置。
技术介绍
车载驾驶室通信系统视为在诸如机动车组的机器上使用。驾驶室通信系统配备有一个或多个通信产品包，因而，常规通信产品包包括控制器和一个或多个通信装置。当前，常规通信产品包面临的某些问题是驾驶室通信系统内需要彼此通信的不同部件的复杂性。另外，某些通信产品包装可能缺乏强健、可扩展且可缩放的部件，这导致成本极高、不标准化且缺乏柔性的架构。新机动车在研发期间的大多数时间，需要向通信装置提供电力供应，这将显著增加通信产品包的成本。此附加成本甚至可能约束潜在消费者考虑购买通信产品包的意愿。申请号为WO2010071304A2的PCT申请公开了一种具有耦合件的功率分配器。所公开的功率分配器包括壳体、输入连接器、第一输出连接器和第二输出连接器。壳体容置用于将输入连接器电耦合至第一输出连接器的第一传输线和电耦合至第二输出连接器的第二传输线。然而，该PCT申请专注于将电源分配成多个输出并需要许多子部件。所使用的更多数量的子部件不仅仅增加制造时间和组装成本，还增加故障本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机车的电子通信系统的连接器装置，其特征在于，所述电子通信系统具有通信装置、电源以及控制器，所述连接器装置包括：主体，其具有第一端和第二端，以及位于所述第一端和所述第二端之间的至少一个壁；第一连接端口，其位于所述第一端，所述第一连接端口用于将所述连接器装置附接至所述控制器；第二连接端口，其位于所述至少一个壁上，所述第二连接端口用于将所述电源通过第一电缆连接至所述连接器装置；以及第三连接端口，其位于所述至少一个壁上，所述第三连接端口使所述通信装置通过第二电缆连接至所述连接器装置，其中，所述第一连接端口和所述第三连接端口与所述第二连接端口电连通。

【技术特征摘要】
2015.10.09 US 14/8790981.一种用于机车的电子通信系统的连接器装置，其特征在于，所述电子通信系统具有通信装置、电源以及控制器，所述连接器装置包括：主体，其具有第一端和第二端，以及位于所述第一端和所述第二端之间的至少一个壁；第一连接端口，其位于所述第一端，所述第一连接端口用于将所述连接器装置附接至所述控制器；第二连接端口，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·西尔基，
申请(专利权)人：易安迪机车公司，
类型：新型
国别省市：美国,US