一种机车高压电器柜紫外光检查装置制造方法及图纸

一种机车高压电器柜紫外光检查装置，在机车电器柜内容易发生绝缘失效的位置安装紫外传感器，在机车车厢内设有紫外光检测控制器，紫外光检测控制器与紫外传感器之间通过信号传输线通讯；由紫外传感器适时采集机车电器柜内电器设备所发出的紫外光信号，并将所检测到的紫外光子数作为信号源进行整理后转换为脉冲信号，再通过信号传送线传送到控制器，经控制器进行信号调理电路的滤波放大以及软件系统的滤波处理后，与设定在控制器内的标准阈值进行比较来统计脉冲数，根据统计脉冲数的密集程度分级来判断紫外传感器所监测的车载电器设备的绝缘情况。

【技术实现步骤摘要】
一种机车高压电器柜紫外光检查装置
本技术涉及到一种轨道交通的检测部件装置，具体涉及一种机车车厢内各种电器柜的绝缘检测装置，用于对机车内各种电器柜绝缘性能进行适时检测，属轨道交通部件设备监测控制

技术介绍
近年来，我国高铁、重载机车取得了大力发展，电气化铁路总线路长度遥遥领先其他国家。作为电气化铁路，机车的车载电气部件是机车最为重要的部分之一，机车车载电气部件的绝缘好与坏至关重要，其部件的绝缘劣化直接导致安全系数、运输效率的降低。比如，目前电气化铁路运营时间已长达几十年，即使高铁如武广线路也已运行数年；而作为线路运行的机车车载电气系统是机车电气化驱动的关键系统部件，这些电气系统部件也都慢慢进入老化期，这时需要不断地对车载电气设备，尤其是受电弓和车顶绝缘子、车内变流柜，车载电源柜、列车供电柜、高压电器柜和电机等重要电气部件进行绝缘性能检测，以防车载电气设备因为绝缘老化而出现故障；可是目前对于车载电气设备的绝缘检测仍主要通过人工观察或通过兆欧表等工具以定期检修的方式进行，这种方式耗费的人力物力大，而且极易出现漏检、错检，且设备劣化状态没有评判依据，也没有长期监测的方法，这样长期下去，很容易出现运行故障，线路或机车的电气设备老化会导致绝缘故障；例如电力机车车顶高压设备为户外安装设备，要求25kv高压电气设备与机车车顶有足够的高压绝缘性能，以防止由于雨雪等恶劣天气的侵害及雷电大气过电压的袭击。如果机车车顶高压设备发生故障或因其它原因造成高压设备故障，由于无法判断故障情况，一旦再次升起受电弓，将导致高压放电、接地，轻则造成受电弓滑板与接触网粘接，重则烧断接触网。2006年底，洛阳机务段机车就因为下雪，车顶绝缘降低，车顶放电，造成大量机车趴窝，几乎使西陇海线铁路运输瘫痪，严重干扰了铁路运输。因此急需开发一种电力机车载电气设备在线绝缘性能的有效检测方法及装置。通过专利检索没发现有与本技术相同技术的专利文献报道，与本技术有一定关系的专利主要有以下几个：1、专利号为CN201510312179.9，名称为“基于紫外光检测技术的配网局放闪络在线监测系统”的专利技术专利，该专利公开了一种基于紫外光检测技术的配网局放闪络在线监测系统，该系统包括数据采集模块、通信模块和控制终端，所述数据采集模块包括依次连接的紫外光传感器、光电转换单元、模数转换单元、主控制器；所述光电转换单元和模数转换单元之间设有反向比例放大电路和高通滤波器，紫外光传感器接收到紫外光脉冲，经光电转换模块转换为负向的电流脉冲信号，经前置反向比例放大电路，得到正向电压信号，正向电压信号通过高通滤波器滤除低频干扰；进行模数转换后将信号送至装置主控制器。通过采用先进的紫外光传感技术，可以实现对配网设施故障隐患的主要表现形式之一的局放闪络提前把控和预警。2、专利号为CN201310327941.1，名称为“非接触式紫外脉冲放电监测装置”的专利技术专利，该专利公开了一种非接触式紫外脉冲放电监测装置，包括传感器组、与传感器组相连的信号调理单元、与信号调理单元相连的微处理器，所述微处理器上还连接有供电单元、存储单元、显示单元和控制单元，所述微处理器上还连接有通讯单元和GPS定位单元，所述传感器组包括紫外线传感器。该技术通过紫外线传感器对放电情况进行监测、通过通讯单元进行远程通讯、通过GPS定位单元定位，不受高频干扰，且能够在局部放电击穿绝缘、破坏电力设备之前发现放电，及时报警和采取措施，保障电力系统的稳定和安全，具有灵敏度高、体积小、便于携带等优点。3、专利号为CN201010244378.8，名称为“紫外法电力电缆在线状态监测评估仪”的专利技术专利，该专利公开了一种紫外法电力电缆在线状态监测评估仪，由局部放电紫外检测单元、绝缘介质参数测量单元、温度检测单元、中央控制处理单元、GSM数据通信单元和电源管理电路构成；局部放电紫外检测单元的输出端和绝缘介质参数测量单元的输出端以及温度检测单元的输出端分别与中央控制处理单元的输入端连接；中央控制处理单元的输出端通过CAN总线与GSM数据通信单元的输入端连接；电源管理电路的输出端分别与局部放电紫外检测单元、绝缘介质参数测量单元、温度检测单元、中央控制处理单元以及GSM数据通信单元的电源端连接。评估以在线检测埋地下电缆温度、局部放电、介质特性变化及环境状况等参数，具有检测效果可靠灵敏、检测成本较低的优点。所以上述这些专利虽然都涉及到利用紫外光进行监测，并提出了一些具体的监测方法，但是都没有提出如何利用紫外光电晕技术对机车车载电器设备进行绝缘检测和控制的方法及装置，更未提出如何针对机车车载电器设备所发出的紫外光进行区别检测，从而有效区分正常的紫外光放电和绝缘失效的紫外光放电，而现有的机车车车载电器设备都在较为封闭的工况场所工作，很容易出现绝缘性能下降导致产生一些紫外光放电的现象，但这并不表示其部件的绝缘已经失效，也不容易被发觉，所以直接采用现有的紫外光技术直接用来检测车载电气设备，会经常容易出现误报，这将直接影响车辆的运行，导致车辆的安全系数真实性、运输效率的降低，所以仍有待进一步加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有机车车载电器设备绝缘性能状况检测所存在的问题，提出一种机车电器柜紫外光检查装置，该种机车电器柜紫外光检查装置具有能详细检测机车车载电气设备绝缘状态的监测功能，区别正常的紫外光放电和危险的紫外光放电，这样可以提前预判机车车载电气设备绝缘部件是否真实存在故障隐患、何种程度的故障隐患，也可以做到更进一步的机车车载电气设备系统寿命分析。为了达到这一目的，本技术提供了一种机车电器柜紫外光检查装置，在机车电器柜内容易发生绝缘失效的位置安装紫外传感器，在机车车厢内设有紫外光检测控制器，紫外光检测控制器与紫外传感器之间通过信号传输线通讯；由紫外传感器适时采集机车电器柜内电器设备所发出的紫外光信号，并将所检测到的紫外光子数作为信号源进行整理后转换为脉冲信号，再通过信号传送线传送到控制器，经控制器进行信号调理电路的滤波放大以及软件系统的滤波处理后，与设定在控制器内的标准阈值进行比较来统计脉冲数，根据统计脉冲数的密集程度分级来判断紫外传感器所监测的车载电器设备的绝缘情况。进一步地，紫外传感器与机车电器柜内的电气设备之间采取非接触的安装方式，紫外传感器与机车车顶绝缘子的离开的直线距离在200-500mm以外，以保证所安装紫外传感器不对机车电器柜内的电气设备形成干扰。进一步地，脉冲数的密集程度分级设定为四级，分别为良好、合格、不良和更换四个等级；四个等级所对应的紫外光子数范围值如下表：紫外光子数绝缘状态等级0-10个/min良好10-20个/min合格20-200个/min不良200个/min以上更换其中，将“良好”、“合格”两个等级表示机车车载电气设备绝缘部分虽已经发生了紫外光现象，但尚属于允许的范围之内；在所检测到的紫外光子数在20-200个/min“不良”等级时，表示机车车载电气设备绝缘部分已经接近损坏，需要引起注意，这时将通过信号传送进行报警；在所检测到的紫外光子数在200个/min以上“更换”等级时，表示机车车载电气设备绝缘部分已经破坏，必须马上进行更换，否则将出现事故，这时也将通过信号传送进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车高压电器柜紫外光检查装置，其特征在于：在机车电器柜内容易发生绝缘失效的位置安装紫外传感器，在机车车厢内设有紫外光检测控制器，紫外光检测控制器与紫外传感器之间通过信号传输线通讯；由紫外传感器适时采集机车电器柜内电器设备所发出的紫外光信号，并将所检测到的紫外光子数作为信号源进行整理后转换为脉冲信号，再通过信号传送线传送到控制器，经控制器进行信号调理电路的滤波放大以及软件系统的滤波处理后，与设定在控制器内的标准阈值进行比较来统计脉冲数，根据统计脉冲数的密集程度分级来判断紫外传感器所监测的车载电器设备的绝缘情况。

【技术特征摘要】
1.一种机车高压电器柜紫外光检查装置，其特征在于：在机车电器柜内容易发生绝缘失效的位置安装紫外传感器，在机车车厢内设有紫外光检测控制器，紫外光检测控制器与紫外传感器之间通过信号传输线通讯；由紫外传感器适时采集机车电器柜内电器设备所发出的紫外光信号，并将所检测到的紫外光子数作为信号源进行整理后转换为脉冲信号，再通过信号传送线传送到控制器，经控制器进行信号调理电路的滤波放大以及软件系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢成昆，彭晓靖，傅德明，
申请(专利权)人：株洲壹星科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43