一种用于地铁施工中机车防滑装置制造方法及图纸

一种用于地铁施工中机车防滑装置，其特征在于：机车在大坡度车轨上行驶时，本身速度加上坡度,运行快且惯性大。加之隧道内部潮湿，轨道易附着浮土、淤泥、砂浆等杂物，机车很容易出现车轮打滑现象，为减少机车车轮打滑，提高机车运行安全性，特设计本装置，本装置主要是利用原有机车车轮旁空隙，增加一套由装满烘干的中粗砂沙斗、电动电池阀、电源开关等部件组成的防滑装置，防滑装置粗砂可通过预留口进行添加。当机车出现打滑时，机车司机将电源开关打开，电源控制的气动电池阀动作，将沙漏阀门打开，砂子就会均匀的洒在轨道上，以增加车轮与轨道的摩擦力，减少车轮打滑的机率，行驶过打滑段后将电源开关关闭，沙漏阀门即关闭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术用于地铁施工中出渣机车在大坡度轨道上行驶的一种机车防滑装置。
技术介绍
随着城市轨道交通的迅速发展，盾构法施工凭着安全、高效的施工特点在地铁建设中得到广泛应用，与之配套的机车编组作为盾构施工中主要的水平运输工具，常由于地铁线路坡度较大、轨道附着浮土、淤泥、砂浆等杂物，容易出现机车打滑现象，对机车自身及其他人员的安全造成隐患，如何避免机车在大坡度行驶时打滑是保证施工安全的重中之重。通常采用人工在机车轨道上撒砂子来增大摩擦力，减少机车车轮打滑，但人工撒砂子不仅影响操作人员的安全，而且效率极低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了避免机车在大坡度轨道上行驶时出现打滑现象。机车在大坡度车轨上行驶时，本身速度加上坡度,运行快且惯性大。加之隧道内部潮湿，轨道易附着浮土、淤泥、砂浆等杂物，机车很容易出现车轮打滑现象。一种用于地铁施工中机车防滑装置利用原有机车车轮旁空隙，安装一套由装满烘干的中粗砂沙斗、电动电池阀、电源开关等部件组成的防滑装置，有效解决了机车车轮打滑的问题，既避免了安全隐患，又提高了施工功效。一种用于地铁施工中机车防滑装置，其特征在于，在机车每个轮子侧各安装一套，防滑装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁施工中机车防滑装置，其特征在于，在机车每个轮子侧各安装一套，防滑装置包括沙漏、电动球阀、电源开关、砂子撒布器；沙漏通过电动球阀与砂子撒布器连接，电源控制开关控制电动球阀动作，进而控制沙漏阀门开启与关闭。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁施工中机车防滑装置，其特征在于，在机车每个轮子侧各安装一套，防滑装置包括沙漏、电动球阀、电源开关、砂子撒布器；沙漏通过电动球阀与砂子撒布器连接，电源控制开关控制电动球阀动作，进而控制沙漏阀门开启与关闭。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工中机车防滑装置，其特征在于，沙漏为布氏漏斗状。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文广，马思伟，张历男，杨波，王晓达，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11