前地板总成的手动平衡吊具机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造领域的吊装工具，具体涉及一种前地板总成的手动平衡吊具机构。它包括主体骨架，主体骨架的左端固设有一个L型的抓手，右端设有一个可以在水平方向进行伸缩运动的伸缩块，主体骨架的两侧分别固设有用于保持骨架平衡的平衡杆，主体骨架的顶部固设有用于吊装的吊环。本实用新型专利技术通过结构简单的吊具不仅实现了对自身没有专用吊装孔的前地板总成的移动操作，并且在吊装过程中保持了前地板总成的整体平衡性，防止了事故的发生，增加了生产效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域的吊装工具，具体涉及一种前地板总成的手动平衡吊具机构。
技术介绍
目前汽车工业蓬勃发展，汽车已经走向千家万户，为了满足汽车的需要，汽车的制造在不断的实现着自动化生产。在汽车制造过程中，前地板总成需要进行吊装，而前地板总成上没有可用于放置吊钩的的地方，因此传统的吊钩不适用于对前地板进行吊装，部分吊钩较小且可以将前地板总成钩抓的吊装工具在吊装过程中由于前地板总成面积过大，容易导致左右摇摆不稳定造成吊装难度增加，还可能导致安全事故。一个申请号为200920313254.3、名为一种可调节平衡的客车底盘发运吊具机构的技术专利公开了一种方案，该机构为呈环形的上部柔形吊带一端套接在天车吊钩上，另一端套接在长圆吊环上；长圆吊环下端套接有主柔形吊带，主柔形吊带两端头分别与紧绳器连接，柔形吊带一端与紧绳器连接，另一端与吊具体的下孔相连接；捆绑柔形吊带套接在吊具体外侧孔中，保险钩锁在捆绑柔形吊带上。该技术在起吊客车底盘时，可以适度调节底盘的倾斜度，保证底盘在起吊过程中保持水平，但是该机构结构复杂，使用不便，但是由于前地板总成没有相应的吊装孔，如果应用于前地板总成，不具有适用性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决汽车的前地板总成在吊装过程中前地板总成左右摇摆不稳定容易倾斜导致吊装难度增加不利于提高生产效率的问题，提供了一种结构简单、轻便且使用方便的并可以解决吊装过程中前地板总成不稳定问题的前地板总成的手动平衡吊具机构。本技术通·过以下方案实行:一种平衡机械手动吊具机构，包括主体骨架，主体骨架的左端固设有一个L型的抓手，右端设有一个可以在水平方向进行伸缩运动的伸缩块，主体骨架的两侧分别固设有用于保持骨架平衡的平衡杆，主体骨架的顶部固设有用于吊装的吊环。由于前地板总成没有可供传统吊具放置吊钩的部位，因此L型的抓手可以将前地板总成一边的边缘进行抓取，伸缩块可以插入到前地板总成现有的孔中并通过水平方向的伸缩将前地板总成卡住，抓手和伸缩块共同承担了整个受力；为了保持吊装的平衡，主体骨架两侧的平衡杆设计发挥了作用，吊装过程中，平衡杆与前地板总成抵接，达到了对前地板总成左右两部分的限位固定，防止了前地板总成在吊装过程中的晃动。作为优选方案，主体骨架的顶部固设有套筒，套筒内套接有一个与套筒相配的拉伸杆，拉伸杆的长度大于套筒的长度；伸缩块为L型，伸缩块的上部与主体骨架的右端转动连接，伸缩块的上端与拉伸杆的右端转动连接。L型伸缩块上部通过与主体骨架右端的转动连接，可以使得伸缩块的下端在上端的带动下以水平方向作运动；套筒对拉伸杆进行固定，拉伸杆通过一端与伸缩块的上端连接，可以在拉伸杆拉伸的过程中将拉伸杆的运动转变成伸缩块在水平方向的伸缩运动。作为优选方案，拉伸杆左边的一侧设有卡块，主体骨架上对应位置处设有一个用于对卡块进行限位的档位板，档位板上设有与卡块相配的卡槽。由于伸缩块伸出后需要固定以保持伸缩块对前地板总成的受力，而对对伸缩块的固定必须先对拉伸杆进行固定，在主体骨架上设置档位板并通过档位板上的卡槽对拉伸杆的卡块进行卡位可以达对拉伸杆固定的到目的。作为优选方案，档位板上卡槽的右侧开设有与卡块相配的终止槽。终止槽对拉伸杆的最终位置进行了限位，一方面可以用于调节伸缩块伸出的长度，另一方面防止拉伸杆脱位导致伸缩块全部缩回造成吊装过程中的安全事故。作为优选方案，拉伸杆的左端设有便于对拉伸杆持握的拉伸环。拉伸环方便对拉伸杆的操作。作为优选方案，吊环的数量为两个且两个吊环将主体骨架平均分为三段。这样可以使受力均衡。作为优选方案，平衡杆位于主体骨架的中间且关于主体骨架对称分布。对称设置的平衡杆能够更好的保持前地板总成的平衡。作为优选方案，主体骨架右端的两侧分别固设有限位块。限位块可以防止主体骨架的右端掉入前地板总成的孔中。由于采用上述技术方案，本技术的有益效果是:通过结构简单的吊具实现了对自身没有专用吊装孔的前地板总成进行了生产移动操作的目的，并且在吊装过程中保持了前地板总成的整体平衡性，防止了事故的发生，增加了生产效率。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术主体结构右半部的一种结构示意图；图3是本技术主体结构左半部的一种结构示意图。图中:1主体骨架，2抓手，3伸缩块，4平衡杆，5吊环，6套筒，7拉伸杆，8卡块，9档位板，10卡槽，11终止槽，12拉伸环，13限位块。具体实施方式下面以具体实施例对本技术做进一步的说明。实施例:一种平衡机械手动吊具机构，如图1所示，包括一个主体骨架1，主体骨架I的左端设置有与主体骨架I为一体的L型抓手2，右端设置了一个可以在水平方向进行伸缩运动的伸缩块3，主体骨架I的两侧分别焊接了一个用于保持骨架平衡的平衡杆4，平衡杆4位于主体骨架I的中间且关于主体骨架I对称分布，平衡杆4通过末端对主体骨架I下方的前地板总成进行抵接以平衡限位；主体骨架I的顶部安装了两个用于吊装的吊环5，吊环5平均分布并将主体骨架I平均分为三段；主体骨架I的顶部焊接了一个套筒6，套筒6内套接有一个与套筒6相配的拉伸杆7，拉伸杆7的长度大于套筒6的长度，并且拉伸杆7的左端设有便于对拉伸杆7持握的拉伸环12。如图2所示，伸缩块3为L型，伸缩块3的上部与主体骨架I的右端通过销轴转动连接，伸缩块3的上端与拉伸杆7的右端通过销轴转动连接，从而实现了拉伸杆7对伸缩块3水平伸缩运动的控制，另外，主体骨架I右端两侧设置了限位块13，限位块13的位置高于伸缩块3的底部，限位块13是在使用过程中防止主体骨架I的右端掉入用于吊装的孔中。如图3所示，拉伸杆7左边的一侧焊接了一个卡块8，主体骨架I上对应位置处焊接了一个用于对卡块8进行限位的档位板9，档位板9上设置了与卡块8相配的卡槽10和终止槽11，的卡槽10和终止槽13用于对拉伸杆7进行限位，从而防止拉伸杆7。在使用时，先用抓手2将前地板总成的边缘卡住，然后将主体骨架I右边置于前地板总成的孔中，由于限位块13的作用，主体骨架I的右端不会掉入孔内，接着拉动拉伸杆7，并将卡块8卡在档位板9上的卡槽处限位，L型的伸缩块上端在拉伸杆7的带动下，伸缩块3的下端向外伸出并被固定，在主体骨架I左边抓手2和右边伸缩块3的共同作用下，前地板总成被固定，同时，主体骨架I两侧平衡杆4的末端与前地板总成抵接以对前地板总成进行平衡限位 ，防止了前地板总成在起吊过程中的晃动。权利要求1.一种前地板总成的手动平衡吊具机构，其特征在于，包括主体骨架(1)，主体骨架(I)的左端固设有一个L型的抓手(2)，右端设有一个可以在水平方向进行伸缩运动的伸缩块(3)，主体骨架(I)的两侧分别固设有用于保持骨架平衡的平衡杆(4)，主体骨架(I)的顶部固设有用于吊装的吊环(5)。2.根据权利要求1所述的前地板总成的手动平衡吊具机构，其特征在于，主体骨架(I)的顶部固设有套筒(6)，套筒(6)内套接有一个与套筒(6)相配的拉伸杆(7)，拉伸杆(7)的长度大于套筒(6)的长度；伸缩块(3)为L型，伸缩块(3)的上部与主体骨架(I)的右端转动连接，伸 缩块(3)的上端与拉伸杆(7)的右端转动连接。3.根据权利要求2所述的前地板总成的手动平衡吊具机构，其特征在于，拉伸杆(7)左边的一侧设有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前地板总成的手动平衡吊具机构，其特征在于，包括主体骨架（1），主体骨架（1）的左端固设有一个L型的抓手（2），右端设有一个可以在水平方向进行伸缩运动的伸缩块（3），主体骨架（1）的两侧分别固设有用于保持骨架平衡的平衡杆（4），主体骨架（1）的顶部固设有用于吊装的吊环（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郦光威，安聪慧，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：