一种电动汽车电池包安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车电池包安装结构，电池包安装管梁组件(1)与车身后地板纵梁(2)可拆卸连接，电池包安装管梁组件(1)包括电池包安装支架(11)、电池包安装管梁本体(12)、电池包管梁安装支架(13)。本实用新型专利技术提供了一种结构简单、安装方便、提高整车装配效率及安装精度的电动汽车电池包安装结构，解决了电池包连接安装精度不高的问题，提高了总装时电池包在车身上的安装精度及生产效率；同时有效控制碰撞过程中电池后移动量，分散后地板总成纵梁上的碰撞力。

Electric automobile battery pack mounting structure

The utility model provides a mounting structure of electric vehicle battery pack, battery pack mounting tube beam assembly (1) and the body after bendcarlineplate (2) removably connected to the battery pack mounting tube beam assembly (1) includes a battery pack mounting bracket (11) and a battery pack mounting tube beam body (12), mounting bracket ensure that the battery beam (13). The utility model provides a battery electric vehicle has the advantages of simple structure, convenient installation, improve the assembling efficiency and installation accuracy of the package installation structure, solved the battery bag is connected with the problem of high precision installation, improve the assembly when the battery pack in the car on the installation precision and production efficiency; at the same time, effective control of battery after collision the amount of movement, dispersed after the floor assembly of the longitudinal impact force.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车身装配领域，尤其涉及一种电动汽车电池包安装结构。
技术介绍
目前，电动汽车的电池包后端部分安装点的安装支架在白车身总成上，在焊接主线上焊接制成。在生产过程中，进行多层分总成焊接而成，与电池包连接时安装精度很难保证，降低了整个车的安装精度及生产效率。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于：提供一种结构简单、安装方便、提高整车装配效率及安装精度的电动汽车电池包安装结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种电动汽车电池包安装结构，电池包安装管梁组件与车身后地板纵梁可拆卸连接，电池包安装管梁组件包括电池包安装支架、电池包安装管梁本体、电池包管梁安装支架。进一步优选地，所述电池包安装管梁组件与车身后地板纵梁通过螺栓连接。进一步优选地，所述电池包安装支架与电池包安装管梁本体之间通过焊接连接。进一步优选地，在二氧化碳的气氛下焊接。进一步优选地，所述电池包安装支架为通用件，根据实际电池包的安装点，其数量≥1个。进一步优选地，所述电池包安装管梁本体与电池包管梁安装支架之间通过焊接连接。进一步优选地，在二氧化碳的气氛下焊接。进一步优选地，所述电池包管梁安装支架还包括一供电池包安装管梁本体插入的调节孔。总装时，电池包安装管梁组件与车身后地板纵梁为左右对称件，电池包安装管梁本体与电池包管梁安装支架之间的连接高度可根据实际电池包的设计高度进行相应调整；通过调整电池包管梁安装支架的调节孔调整电池包安装在车身上的精度。本技术还提供一种电动汽车车辆，包括车身结构，所述车身结构包括如上所述的电动汽车电池包安装结构。本技术采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：本技术提供了一种结构简单、安装方便、提高整车装配效率及安装精度的电动汽车电池包安装结构，解决了电池包连接安装精度不高的问题，提高了总装时电池包在车身上的安装精度及生产效率；同时有效控制碰撞过程中电池后移动量，分散后地板总成纵梁上的碰撞力。附图说明图1为本技术涉及的电动汽车电池包安装结构的结构示意图；图2为本技术涉及的电池包安装点装配示意图；图3为本技术涉及的电池包安装管梁组件装配示意图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本技术，但是下述实施例并不限制本技术范围。如图1所示，本技术提供一种电动汽车电池包安装结构，电池包安装管梁组件1与车身后地板纵梁2可拆卸连接，电池包安装管梁组件1包括电池包安装支架11、电池包安装管梁本体12、电池包管梁安装支架13。优选地，所述电池包安装管梁组件1与车身后地板纵梁2通过螺栓连接。优选地，所述电池包安装支架11与电池包安装管梁本体12之间通过焊接连接；进一步优选地，在二氧化碳的气氛下焊接。优选地，所述电池包安装管梁本体12与电池包管梁安装支架13之间通过焊接连接。进一步优选地，在二氧化碳的气氛下焊接。如图2所示为电池包安装点装配示意图，电池包3与安装支架4优选地通过二氧化碳焊接连接，安装时与电池包安装管梁组件1的电池包安装支架11优选地通过螺栓5连接；所述电池包安装支架11为通用件，根据实际电池包的安装点，其数量≥1个。如图3所示，所述电池包管梁安装支架13还包括一供电池包安装管梁本体12插入的调节孔131。总装时，电池包安装管梁组件1与车身后地板纵梁2为左右对称件，电池包安装管梁本体12与电池包管梁安装支架13之间的连接高度可根据实际电池包的设计高度进行相应调整；通过调整电池包管梁安装支架13的调节孔131调整电池包安装在车身上的精度。本技术提供了一种结构简单、安装方便、提高整车装配效率及安装精度的电动汽车电池包安装结构，解决了电池包连接安装精度不高的问题，提高了总装时电池包在车身上的安装精度及生产效率；同时有效控制碰撞过程中电池后移动量，分散后地板总成纵梁上的碰撞力。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池包安装结构，其特征在于，电池包安装管梁组件(1)与车身后地板纵梁(2)可拆卸连接，电池包安装管梁组件(1)包括电池包安装支架(11)、电池包安装管梁本体(12)、电池包管梁安装支架(13)；所述电池包安装管梁组件(1)与车身后地板纵梁(2)通过螺栓连接；所述电池包安装支架(11)与电池包安装管梁本体(12)之间通过焊接连接、且在二氧化碳的气氛下焊接；所述电池包安装管梁本体(12)与电池包管梁安装支架(13)之间通过焊接连接、且在二氧化碳的气氛下焊接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包安装结构，其特征在于，电池包安装管梁组件(1)与车身后地板纵梁(2)可拆卸连接，电池包安装管梁组件(1)包括电池包安装支架(11)、电池包安装管梁本体(12)、电池包管梁安装支架(13)；所述电池包安装管梁组件(1)与车身后地板纵梁(2)通过螺栓连接；所述电池包安装支架(11)与电池包安装管梁本体(12)之间通过焊接连接、且在二氧化碳的气氛下焊接；所述电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨美华，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31