The invention relates to a protective structure for electric vehicle battery pack, including a door body structure, the automobile chassis in the protective structure on the body of the battery pack, which is characterized in that the protective structure body comprises a base plate, longitudinally arranged on the bottom plate close to the left side parts of the left supporting member, longitudinally arranged on the bottom plate to the right part of the right lateral support member, located in the middle of the floor, and left guard member support member and a right supporting member connects to the upper surface of the battery pack fixing member, the top surface of the battery pack and the battery pack fixing member is fixedly connected with the door member is located in the lower part of the battery pack; a fixing member, and corresponding with the bottom surface of the battery pack. The battery pack has three protection; can be effective for inader cushion, prevent the phenomenon of the anode and cathode short circuited battery diaphragm rupture state of the battery pack, battery pack to avoid the fire phenomenon caused by the internal negative short circuit, to improve the safety performance of electric vehicle; convenient installation and occupation small space.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池包防护结构
本专利技术涉及一种电动汽车电池包防护结构。
技术介绍
电动汽车已经成为新能源汽车领域的重要产品,电池包作为电动汽车的关键部件之一,其安全性能直接影响着电动汽车的整车安全性能。随着越来越多的电动汽车被使用,已发生多起碰撞后电池起火的事故,电池包防护结构的重要性也凸显出来。电池在碰撞过程中发生起火的主要原因是电池包在受到外物侵入过程时,电池内部隔膜破裂,导致正负极材料发生短路,并产生温升起火。提升电池在碰撞过程中的安全性,目前有两种方式,一种是通过优化电池包周围的车辆结构来减轻车辆结构变形对电池包的挤压,如CN201510074855.3公开的《电池包撞击防护结构和汽车》;一种是通过优化电池包内部结构来避免电池发生短路,如CN201510713240.0公开的《一种用于车辆的动力电池包安全装置》、CN201610160488.3公开的《一种带充气气囊的电动汽车电池包及保护装置》、CN201620022176.1公开的《一种新型电池包绝缘板》。CN201510713240.0和CN201610160488.3主要是通过控制器控制气袋展开,在电池包与侵入物之间形成一层空腔,防止电池与侵入物的接触;在实际使用过程中,当外部侵入物很尖锐时,传感器接收的力或加速度信号较弱,不足以触发控制器发出气袋展开的信号;当触发控制器发出气袋展开信号时,气体发生器在瞬间产生大量气体,同时产生大量的热量,影响电池包的寿命。CN201620022176.1是通过在电池包底板上布置高强度复合材料来阻挡底部结构的侵入。上述专利文献均没有解决极限碰撞情况时,电池隔膜 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电池包防护结构,包括设在汽车底盘上的防护结构本体、设在所述防护结构本体上的电池包(1),其特征是:所述防护结构本体包括设在所述汽车底盘上的底板(2)、纵向设在所述底板(2)靠近左边部位的左支撑构件(3)、纵向设在所述底板(2)靠近右边部位的右支撑构件(4)、横向设在所述底板(2)中部的防护构件(5)、与所述左支撑构件(3)和右支撑构件(4)的上端面连接的电池包固定构件(6),所述电池包(1)与所述电池包固定构件(6)的顶面固定连接;所述防护构件(5)位于所述电池包固定构件(6)的下方,且与所述电池包(1)的底面对应。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池包防护结构,包括设在汽车底盘上的防护结构本体、设在所述防护结构本体上的电池包(1),其特征是:所述防护结构本体包括设在所述汽车底盘上的底板(2)、纵向设在所述底板(2)靠近左边部位的左支撑构件(3)、纵向设在所述底板(2)靠近右边部位的右支撑构件(4)、横向设在所述底板(2)中部的防护构件(5)、与所述左支撑构件(3)和右支撑构件(4)的上端面连接的电池包固定构件(6),所述电池包(1)与所述电池包固定构件(6)的顶面固定连接;所述防护构件(5)位于所述电池包固定构件(6)的下方,且与所述电池包(1)的底面对应。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包防护结构,其特征是:所述防护构件(5)整体呈“几”字形结构,由金属防护层(51)和与其上表面连接的绝缘防护层(52)构成;所述金属防护层(51)和绝缘防护层(52)的上部均呈波浪状,金属防护层(51)的前部与所述底板(2)靠近前边的部位连接、后部与所述底板(2)靠近后边的部位连接。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包防护结构,其特征是:所述左支撑构件(3)和右支撑构件(4)整体呈“几”字形结构,所述左支撑构件(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:史方圆,李洁,陈贤青,禹慧丽,崔泰松,赵会,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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