一种电池组高效散热电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池组高效散热电动汽车，包括空调系统、控制器、电池组外壳、电池组；空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口，电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口，进风口连接主管路，主管路连接第一管路和第二管路，第一管路连接所述专用出风口，第二管路内设有散热风扇，第一管路上设有第一阀门、第二管路上设有第二阀门；第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通，第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通，所述第三管路上设有第三阀门，第四管路上设有第四阀门；散热风扇、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均与控制器连通。本实用新型专利技术电动汽车电池组散热效果好。

Efficient heat radiating electric vehicle for battery pack

The utility model discloses a battery cooling efficiency of electric vehicles, including air conditioning system, controller, battery shell and battery; air conditioning system includes a special outlet to help battery cooling, a battery housing includes an air inlet, a first outlet and a second outlet, air inlet connecting head of road, head of road connection the first line and the second line, the first line connecting the special outlet, second pipeline is arranged in the cooling fan, the first pipe is provided with a first valve and a second pipeline is provided with a first air outlet valve second; through the third pipeline and the interior space communicated with the air outlet second, connected by fourth pipeline and the external space of the third pipeline a third valve, fourth way pipe is equipped with fourth valves; a cooling fan, a first valve and second valves, third valves And fourth valves are connected to the controller. The utility model has the advantages of good radiating effect of the electric automobile battery.

【技术实现步骤摘要】
一种电池组高效散热电动汽车
本技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种电池组高效散热电动汽车。
技术介绍
由于汽车的排放污染，以及燃料资源的日益紧缺，节能环保的电动汽车必将成为未来的主要交通工具。现有的电动汽车通过电池组供电，电池组在工作过程中会发烫，散热成为很大问题。
技术实现思路
技术目的：本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种电池组高效散热电动汽车。技术方案：一种电动汽车，包括空调系统、控制器、电池组外壳、位于所述电池组外壳内的电池组；所述空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口，所述电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口，所述进风口连接主管路，所述主管路连接第一管路和第二管路，所述第一管路连接所述专用出风口，所述第二管路内设有散热风扇，所述第一管路上设有第一阀门、所述第二管路上设有第二阀门；所述第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通，所述第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通，所述第三管路上设有第三阀门，所述第四管路上设有第四阀门；所述散热风扇、所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均与控制器相连。进一步地，所述主管路和第二管路均为硬质管路，所述第二管路远离主管路的一端敞口。进一步地，所述第二出风口和第四管路均有两个。进一步地，所述第一、二、三、四阀门均为电磁阀。进一步地，所述第一管路、第三管路和第四管路均为软管路。有益效果：本技术的电动汽车，电池组的散热效果好，有利于电池组使用寿命的延长。附图说明图1为电池组外壳示意图；图2为电池组及主管路、第一、二管路示意图。具体实施方式附图标记：1电池组外壳；2进风口；3.1第一出风口；3.2第二出风口；4主管路；4.1第一管路；4.2第二管路；5.1第一阀门；5.2第二阀门；6散热风扇；10电池组。一种电动汽车，包括空调系统、控制器、电池组外壳、位于所述电池组外壳内的电池组；所述空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口，所述电池组外壳包括进风口2、第一出风口3.1和第二出风口3.2，所述进风口1连接主管路4，所述主管路4连接第一管路4.1和第二管路4.2，所述第一管路4.1连接所述专用出风口，所述第二管路4.2内设有散热风扇6，所述第一管路4.1上设有第一阀门5.1、所述第二管路4.2上设有第二阀门5.2；所述第一出风口3.1通过第三管路与车厢内部空间连通，所述第二出风口3.2通过第四管路与车厢外部空间连通，所述第三管路上设有第三阀门，所述第四管路上设有第四阀门；所述散热风扇6、所述第一阀门5.1、第二阀门5.2、第三阀门和第四阀门均与控制器相连。所述主管路和第二管路均为硬质管路，所述第二管路远离主管路的一端敞口。所述第二出风口和第四管路均有两个。所述第一、二、三、四阀门均为电磁阀。所述第一管路、第三管路和第四管路均为软管路。本技术的电池组可以通过两种方式散热，第一种，当汽车空调打开时，控制器控制第二阀门、第四阀门关闭，第一阀门、第三阀门打开，此时电池组外壳内空间和车厢内部空间完全连通，空调系统的专用出风口向电池组外壳内吹风，从而将电池组外壳内的温度降下来，理论上和车厢内的温度一样。第二种，当空调不开时，控制器控制第一、三阀门关闭，第二、四阀门打开，启动散热风扇，此时散热风扇、电池组外壳与外界连通，散热风扇不停地将电池组外壳内的热空气向外吹，从而帮助电池组散热。尽管本技术就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本技术的权利要求所限定的范围，可以对本技术进行各种变化和修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组高效散热电动汽车，其特征在于，包括空调系统、控制器、电池组外壳、位于所述电池组外壳内的电池组；所述空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口，所述电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口，所述进风口连接主管路，所述主管路连接第一管路和第二管路，所述第一管路连接所述专用出风口，所述第二管路内设有散热风扇，所述第一管路上设有第一阀门、所述第二管路上设有第二阀门；所述第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通，所述第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通，所述第三管路上设有第三阀门，所述第四管路上设有第四阀门；所述散热风扇、所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门均与控制器相连。

【技术特征摘要】
1.一种电池组高效散热电动汽车，其特征在于，包括空调系统、控制器、电池组外壳、位于所述电池组外壳内的电池组；所述空调系统包括用于帮助电池组散热的专用出风口，所述电池组外壳包括进风口、第一出风口和第二出风口，所述进风口连接主管路，所述主管路连接第一管路和第二管路，所述第一管路连接所述专用出风口，所述第二管路内设有散热风扇，所述第一管路上设有第一阀门、所述第二管路上设有第二阀门；所述第一出风口通过第三管路与车厢内部空间连通，所述第二出风口通过第四管路与车厢外部空间连通，所述第三管路上设有第三阀门，所述第四管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌亚，
申请(专利权)人：扬州道爵新能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32