【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供，该方法在车辆行驶过程中，电池管理系统BMS根据动力电池组放电电流的增大与减小，分析当前是大电流放电还是小电流放电，分别对电池单体的平均电压和平均最低电压在这两种情况下进行实时判断，当其在这两种情况下分别满足相应的条件时，对SOC值进行标定，再结合记录的动力电池组已消耗容量，即可计算出当前动力电池组的实际总容量。本专利技术在每次动力电池组从充满状态开始放电时，都会对其进行一次容量的校正，确保动力电池组的SOC都是基于当前实际总容量计算出来的，有利于驾驶员对是否需要充电等做出正确的判断，给驾驶员的出行带来方便。【专利说明】—种基于电流的纯电动汽车动力电池组容量标定方法
本专利技术涉及电动汽车电池容量标定
，具体是。
技术介绍
随着电动汽车的普及，在其使用过程中，驾驶者习惯通过SOC值来判断当前是否需要充电。每辆电动汽车在出厂时，配置的动力锂电池都具有相应的额定容量。但使用环境的不同会导致电池的实际容量与其额定容量出现偏差，如在寒冷气候下电池容量就比常温下电池容量要小。众所周知，使用过多次的电池，其容量也会衰减。如果在这些情...
【技术保护点】
一种基于电流的纯电动汽车动力电池组容量标定方法，其特征在于：包括以下顺序的步骤：（1）当动力电池组充满电时，电池管理系统BMS将动力电池组已消耗容量清零，然后将动力电池组从充满状态开始放电；（2）电池管理系统BMS判断当前的放电电流是大电流还是小电流，若是大电流，执行步骤（3），若是小电流，执行步骤（4）；所述大电流为放电电流增大且放电倍率大于0.1C，或者放电电流减小且放电倍率大于或等于0.01C；所述小电流为放电电流减小且放电倍率小于0.01C，或者放电电流增大且放电倍率小于或等于0.1C；（3）判断电池单体的平均电压和平均最低电压是否满足条件一，若是，记录当前的SOC...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡洋，陈顺东，吴成加，尹剑，赵枫，徐川，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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