一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。本实用新型专利技术利用脉动热管的高效传热，再结合电动汽车的车身，通过风冷散热，从而提高了散热效果，同时不需要消耗过多能源。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统
本技术涉及动力电池的散热技术，具体涉及一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统。
技术介绍
随着环境保护和节能减排意识的广泛普及以及能源资源的不断耗竭，能源的合理高效利用以及开发新型能源成为迫在眉睫的紧要任务。在节能减排的大环境下，传统燃料汽车出路难寻，而以动力电池作为能量源驱动的混合电动汽车和纯电动汽车则得到更广泛的关注和应用。但在混合电动汽车和纯电动汽车的应用过程中发现，动力电池在充放电过程中发生复杂的化学反应，导致电池内部积累大量热量，造成电池的工作温度上升，电池性能下降。则电池转换效率降低，循环寿命降低；甚至当热量积聚到一定程度时可引发电池燃烧或者爆炸，造成严重后果。因此，合理解决电池的散热问题是电动汽车安全行驶的一大问题，是对潜在危害的有效预防。
技术实现思路
本技术为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统。该技术的结构简单、合理，不需要消耗动力电池的电能。本技术的目的通过以下的技术方案实现:本与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；其特征在于：还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。

【技术特征摘要】
1.一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，包括箱体和多个电池组，所述多个电池组安装于箱体内；其特征在于:还包括脉动热管和相变材料，所述脉动热管位于相邻两个电池组之间，且紧贴于电池组的单体电池表面，所述相变材料填充于箱体内；所述脉动热管的冷凝段穿过箱体的箱盖位于箱体外部，所述箱体固定于电动汽车的车头内，且所述箱体与车头的进气栅格之间具有夹角，所述车头设有与进气栅格连通的出风口。2.根据权利要求1所述的一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，其特征在于:所述箱体与进气栅格之间的夹角大小为10°?60°。3.根据权利要求1所述的一种与电动汽车车身结合的动力电池组散热系统，其特征在于:所述多个电池组于箱体内矩阵分布，所述电池组由多个单体电池串联构成。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪思慧，蔡颂恒，巫茂春，钟国添，汪双凤，饶中浩，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：实用新型
国别省市：