底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统及其操作方法技术方案

本发明专利技术提供一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，快速换电池系统包括支撑装置，支撑装置用于支撑所述电动汽车，且支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置。本发明专利技术能够对电动汽车的快速换电池，提高了换电效率并节约了空间。

A pure electric vehicle rapid battery change system with a rear battery box and its operation method

Fast battery system for pure electric vehicles, the invention provides a rear chassis battery box, quick change battery system includes a support device, supporting device for supporting the electric vehicle, and the supporting device has a first position to make electric cars into and out of the support device and the loss of battery electric vehicle in out put the battery second work position; for electric apparatus for power loss in the electric vehicle batteries remove and place in the fully charged battery for electric device capable of moving along the guide rail, which has the power loss of batteries in electric vehicle battery box is taken out from the position and the position of the battery will be charged; for the second control device for electric device from the position moves away from the supporting device to the power loss of electric vehicle batteries in the battery box is removed from the battery and into the Return to a position away from the support device. The invention can rapidly change batteries for electric vehicles, thereby improving the electricity exchange efficiency and saving space.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车配套
，具体而言涉及一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统及其操作方法。
技术介绍
各类新能源汽车，尤其是纯电动出租车，在推广应用初期，都会遇到如何快速补充电能，减少因补充电能而停滞运营的时间，这是由于目前城市出租汽车两班制连续运行，两班中间人车交换时间非常短促的现状决定的。因此，普通插电式纯电动汽车都因为两班交接中需要几个小时的充点时间而不能被用户接受。结构不尽相同的换电模式的纯电动汽车应运而生。如何快速更换电池的配套系统也出现了多套设计。从目前已进入运营的实例看，以地面建停车场、位，地下室内布置换电机械的结构较多，这种结构在地面上需要200到300平米的空间建停车场，地下也同样需要这样大的空间放置换电机械、存放电池箱，所需要的投资成本较高。另一种常见的结构是在地面上建造一座桥形停车台架，车辆换电时先开上台架停下定位，再由桥洞下的换电机械进行换电作业，由于桥架高度要在0.5到0.7米左右，为了便于车辆能够驶入台架需要设置较长的引桥，如果引桥过长，需要占用的面积则增大；若引桥过短，则引桥的坡度较大，容易造成安全隐患，且车辆所消耗的电量增大。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种能够解决纯电动汽车运行中更换电池时间长，占用面积较大的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统及其操作方法。本专利技术的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现，从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。为达成上述目的，本专利技术提出一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，快速换电池系统包括支撑装置、第一控制装置、换电装置、第二控制装置，其中：所述支撑装置用于支撑所述电动汽车，且所述支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；支撑装置在第一控制装置的作用下在第一工作位置和沿着与地面垂直方向运动的第二工作位置之间转换；所述换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，所述换电装置设置于铺设于地面的导轨上，所述换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置。进一步地，前述支撑装置包括电动汽车行驶轨道架、轨道支撑架和升降台，其中：所述电动汽车行驶轨道架为电动汽车的支撑装置；所述轨道支撑架用于支撑所述电动汽车行驶轨道架，轨道支撑架具有两个工作位置，分别是电动汽车从进入所述电动汽车轨道架的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电池的第二工作位置；所述升降台在第一控制装置的作用下使轨道支撑架能够在第一工作位置和第二工作位置之间转换。进一步地，前述的电动汽车行驶轨道架为对称设置的凹槽形轨道，所述凹槽形轨道上设置有第一限位部和第二限位部，其中所述第一限位部用于限制电动汽车的前轮的位置，所述第二限位部用于限制电动汽车的后轮的位置，所述电动汽车沿着凹槽形轨道行驶，电动汽车的前轮和后轮分别与第一限位部和第二限位部接触。进一步地，前述轨道支撑架对称设置且分别设置于凹槽形轨道的两端，所述轨道支撑架包括底板、拉杆、第一连接杆，其中所述底板位于凹槽形轨道的底部，对称设置的凹槽形轨道通过底板连接为一个整体，所述底板通过设置于底板两侧的拉杆固定连接到第一连接杆，所述底板与拉杆相垂直，所述第一连接杆与所述拉杆相垂直，第一连接杆与升降台相连接。进一步地，前述升降台为对称设置的升降架，所述升降架的长度方向与对称设置的凹槽形轨道的长度方向平行，所述升降架包括升降杆、固定杆、第二连接杆，所述升降杆套接于固定杆内，且升降杆能够沿着所述固定杆的内壁做垂直于地面的直线运动，所述固定杆固定于地面且与地面相垂直，所述固定杆和升降杆的数量为两个，所述两个固定杆之间通过第二连接杆连接，所述升降杆与第一连接杆固定连接，使所述支撑架所在平面与所述升降架所在平面相垂直。进一步地，前述的换电装置包括换电小车、亏电电池操作台，充满电的电池操作台，其中：所述换电小车设置于铺设于地面的轨道上，换电小车上设置有亏电电池操作台和充满电的电池操作台，换电小车在第二控制装置的作用下实现从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后回到远离支撑装置的位置的移动；所述亏电电池操作台位于靠近支撑装置的位置，且所述亏电电池操作台具有两个工作位置，所述工作位置分别为靠近地面的第一状态和沿着与轨道垂直方向向上运动取出亏电电池的状态；所述充满电的电池操作台位于远离支撑装置的位置，且所述亏电电池操作台具有两个工作位置，所述工作位置分别为靠近地面的第二状态和沿着与轨道垂直方向向上运动到放入充满电的电池的状态；其中所述第二控制装置用于控制亏电池操作台，使亏电电池操作台能够在靠近地面的第二状态和放入充满电的电池的两个工作位置之间转换。进一步地，前述的铺设于地面的供换电小车移动的轨道为对称设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨均与所述凹槽形轨道相垂直。进一步地，前述的凹槽形轨道的两端面为喇叭状连接板。进一步地，前述的亏电电池操作台和充满电的电池操作台均包括支撑面板、第二升降架，其中，所述第二升降架安装于所述换电小车上，所述第二升降架上设置有支撑面板，所述支撑面板用于支撑所述亏电电池和充满电的电池。本专利技术的另一方面提出一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统的操作方法，所述方法为：第一控制装置使所述支撑装置在第一工作位置停止；第二控制装置使换电装置处于远离支撑装置的位置；将需要换电池的电动汽车驶入到支撑装置设定位置后关闭电动汽车能源；第一控制装置使支撑装置沿着与地面相垂直的方向向上移动到第二工作位置并停止；第二控制装置使换电装置沿着铺设于地面的导轨向靠近支撑装置方向运动到将亏电电池从电池箱取出的位置，所述换电装置将亏电电池从电池箱取出；第二控制装置使换电装置沿着铺设于地面的导轨向靠近支撑装置方向运动到将充满电的电池放入电动汽车的位置，所述换电装置将充满电的电池放入电动汽车内；所述第二控制装置使换电装置沿着铺设于地面的导轨向远离支撑装置方向运动使换电装置远离支撑装置；第一控制装置使所述支撑装置沿着与地面相垂直的方向向下移动到第一工作位置并停止，发动电动汽车并使之驶离支撑装置。由以上技术方案可知，本专利技术通过使用设置于地面的支撑装置支撑电动汽车，不需要设置桥形停车桥架，避免引桥长度过长或过短引起的安全和稳定隐患；本专利技术不需要在地面上建停车场，地下也不需要布置换电机械，设置存储电池箱的空间，降低了投资成本，提高车辆换电池过程中的安全性，且换电池速度快，不占用驾驶人员的时间，提高了工作效率。换电小车将亏电电池和充满电的电池快速的安装到需要换电池的小车，定位准确，提高了安装的准确性。通过第一控制装置和第二控制装置分别实现支撑装置和换电装置的移动，控制方便，结构简单。由以上可知，本专利技术的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统具有占地面积小，投资成本低，操作安全可靠，对于纯电动出租汽车迅速普及具有十分重要的作用。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述快速换电池系统包括支撑装置、第一控制装置、换电装置、第二控制装置，其中：所述支撑装置用于支撑所述电动汽车，且所述支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；支撑装置在第一控制装置的作用下在第一工作位置和沿着与地面垂直方向运动的第二工作位置之间转换；所述换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，所述换电装置设置于铺设于地面的导轨上，所述换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置。

【技术特征摘要】
1.一种底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述快速换电池系统包括支撑装置、第一控制装置、换电装置、第二控制装置，其中：所述支撑装置用于支撑所述电动汽车，且所述支撑装置具有使电动汽车进入和驶出所述支撑装置的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池的第二工作位置；支撑装置在第一控制装置的作用下在第一工作位置和沿着与地面垂直方向运动的第二工作位置之间转换；所述换电装置用于将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电的电池，所述换电装置设置于铺设于地面的导轨上，所述换电装置可沿着导轨移动，使其具有将亏电电池从电池箱取出的位置以及将充满电的电池放入电动汽车的位置；第二控制装置用于使换电装置从远离支撑装置的位置运动到将电动汽车内的亏电电池从电池箱取出放入充满电的电池后并回到远离支撑装置的位置。2.根据权利要求1所述的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述支撑装置包括电动汽车行驶轨道架、轨道支撑架和升降台，其中：所述电动汽车行驶轨道架为电动汽车的支撑装置；所述轨道支撑架用于支撑所述电动汽车行驶轨道架，轨道支撑架具有两个工作位置，分别是电动汽车从进入所述电动汽车轨道架的第一工作位置和将电动汽车内的亏电电池取出并放入充满电池的第二工作位置；所述升降台在第一控制装置的作用下使轨道支撑架能够在第一工作位置和第二工作位置之间转换。3.根据权利要求2所述的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述电动汽车行驶轨道架为对称设置的凹槽形轨道，所述凹槽形轨道上设置有第一限位部和第二限位部，其中所述第一限位部用于限制电动汽车的前轮的位置，所述第二限位部用于限制电动汽车的后轮的位置，所述电动汽车沿着凹槽形轨道行驶，电动汽车的前轮和后轮分别与第一限位部和第二限位部接触。4.根据权利要求3所述的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述轨道支撑架对称设置且分别设置于凹槽形轨道的两端，所述轨道支撑架包括底板、拉杆、第一连接杆，其中所述底板位于凹槽形轨道的底部，对称设置的凹槽形轨道通过底板连接为一个整体，所述底板通过设置于底板两侧的拉杆固定连接到第一连接杆，所述底板与拉杆相垂直，所述第一连接杆与所述拉杆相垂直，第一连接杆与升降台相连接。5.根据权利要求4所述的底盘后置电池箱的纯电动汽车快速换电池系统，其特征在于，所述升降台为对称设置的升降架，所述升降架的长度方向与对称设置的凹槽形轨道的长度方向平行，所述升降架包括升降杆、固定杆、第二连接杆，所述升降杆套接于固定杆内，且升降杆能够沿着所述固定杆的内壁做垂直于地面的直线运动，所述固定杆固定于地面且与地面相垂直，所述固定杆和升降杆的数量为两个，所述两个固定杆之间通过第二连接杆连接，所述升降杆与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建方，谢海涛，张学林，刘磊，
申请(专利权)人：芜湖华炬电动汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34