一种电动汽车底盘结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车底盘结构，包括电池组件、蜂窝收容结构、多个保护件、底座组件及汇流板，所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元，所述电池组件包括多个单体电池，所述单体电池收容于蜂窝单元内，所述底座组件收容于蜂窝收容结构的一端，所述单体电池的一端插入底座组件内；所述汇流板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层，所述蜂窝收容结构置于负极汇流层之上，所述单体电池的负极通过插设在底座组件内的保护件与所述负极汇流层电连接。本实用新型专利技术提供的电动汽车底盘结构，通过保护件保证了每个单体电池的工作安全性，且保护件通过插接的方式连通所述单体电池的负极及所述汇流板的负极汇流层，结构简单且易于更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车底盘结构。
技术介绍
在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和扶持，近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现。现有的电动汽车底盘主要是在传统的汽车底盘上拆除发动机等传统动力系统，挂载装有电池的电池箱，而单体电池则是通过螺栓连接或焊接至汇流电路板上，该种连接方式缺乏对单体电池的安全保护措施，当电池模组中个别单体电池电流过大或温度过高时，不能有效的断开该电池，使得该电池一直处于不良使用中，导致使用寿命大大降低，从而影响到电池模组的整体寿命。部分电动汽车相关厂商采取的措施是将熔断保险丝用超声波焊接到单体电池的电极和汇流电路板上，这种方式加工工艺复杂，且熔断保险丝熔断后不易发现，修复极复杂，甚至需要破坏一些其他结构才能修复。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能有效保护单体电池的工作安全性、保险丝安装简单且易于更换的汽车底盘结构。为了实现上述目的，本技术提供一种电动汽车底盘结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车底盘结构，其特征在于：包括电池组件、蜂窝收容结构、多个保护件、底座组件及汇流板，所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元，所述电池组件包括多个单体电池，所述单体电池收容于蜂窝单元内，所述底座组件收容于所述蜂窝收容结构的一端，所述单体电池的一端插入所述底座组件内；所述汇流板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层，所述蜂窝收容结构置于所述负极汇流层之上，所述单体电池的负极通过插设在所述底座组件内的保护件与所述负极汇流层电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘结构，其特征在于：包括电池组件、蜂窝收容结构、多个保护件、底座组件及汇流板，所述蜂窝收容结构包括多个中空的蜂窝单元，所述电池组件包括多个单体电池，所述单体电池收容于蜂窝单元内，所述底座组件收容于所述蜂窝收容结构的一端，所述单体电池的一端插入所述底座组件内；所述汇流板包括正极汇流层及位于正极汇流层上的负极汇流层，所述蜂窝收容结构置于所述负极汇流层之上，所述单体电池的负极通过插设在所述底座组件内的保护件与所述负极汇流层电连接。2.如权利要求1所述的电动汽车底盘结构，其特征在于：所述底座组件包括多个底座单元，所述单体电池的一端插入所述底座单元内，所述底座单元开设有两个贯穿的插孔；所述保护件包括头部及连接在所述头部上的第一引脚及第二引脚，所述第一引脚及第二引脚分别插入所述插孔，所述第一引脚与插入所述底座单元的单体电池的负极电性连接，所述第二引脚与所述汇流板的负极汇流层电性连接。3.如权利要求2所述的电动汽车底盘结构，其特征在于：所述底座单元开设有贯穿所述底座单元的圆孔，所述圆孔的侧壁设置有金属片，所述保护件的第一引脚与所述金属片接触并电连接，所述单体电池插入所述圆孔内且所述单体电池的负极与所述金属片接触并电连接。4.如权利要求3所述的电动汽车底盘结构，其特征在于：所述头部为非熔断自恢复式保险丝。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王敬波，段桂林，王哲，钟河金，罗亚炳，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44