【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆底盘结构，具体是一种新能源汽车底盘结构。
技术介绍
新能源汽车，已经得到了广泛的推广和应用，但是目前的现有技术中新能源汽车底盘结构多采用前置前驱或中置后驱的传统驱动形式。前置前驱的驱动结构适合载客，如应用在载货车型上，则易导致车辆前轴荷小，车辆容易打滑。中置后驱的驱动结构难以保证新能源汽车电池的集中布置，容易增加成本。目前，市场上的新能源汽车采用中置后驱驱动方式的较多，电池包离散布置，增加了电池采购成本。部分新能源汽车采用电机后桥一体的后驱动方式，导致车辆簧下质量重，后悬架相应速度慢，影响车辆的平顺性，且电机质量较重，电机与后桥的连接螺栓可能松动，影响整车的可靠性。
技术实现思路
针对上述现有驱动结构存在的技术问题，本技术提供一种新能源汽车底盘结构，能够调整车辆的前后轴荷，且生产成本低廉，适用于载客载货车型。为了实现上述目的，本新能源汽车底盘结构包括后桥、万向节、变速箱、动力总成与后轮，以及安装于所述后桥两端的制动器总成和安装于车架底盘中部的电池；所述动力总成与变速箱连接后安装于车辆底盘上，所述万向节的一端与所述制动器总成紧固连接，万向节的另一端与变速箱滑动连接。与现有技术相比，本新能源汽车底盘结构采用后置后驱结构，电池打包集中布置，能够通过电池的前后移动调整车辆前后轴荷且生产成本低廉。附图说明图1是本技术的底盘结构示意图；图2是本技术的后桥结构示意图；图...
【技术保护点】
一种新能源汽车底盘结构，其特征在于，包括后桥(2)、万向节(3)、变速箱(4)、动力总成(5)与后轮(6)，以及安装于所述后桥(2)两端的制动器总成(1)和安装于车架底盘(8)中部的电池(7)；所述动力总成(5)与变速箱(4)连接后安装于车辆底盘(8)上，所述万向节(3)的一端与所述制动器总成(1)紧固连接，万向节(3)的另一端与变速箱(4)滑动连接。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种新能源汽车底盘结构，其特征在于，
包括后桥(2)、万向节(3)、变速箱(4)、动力总成(5)与后轮(6)，以
及安装于所述后桥(2)两端的制动器总成(1)和安装于车架底盘(8)中部的
技术研发人员：梁鹏，王要民，
申请(专利权)人：江苏淮海车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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