一种汽车底盘骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘骨架，包括骨架主体，所述骨架主体通过挤出硬化成型，所述骨架主体分为座舱安装区、发动机安装区、保险杠安装区以及后背行李箱安装区，所述座舱安装区下部设置有锂电池安装槽，所述发动机安装区连接在座舱安装区后部，并相对座舱安装区向上翘起，后部连接弯管的支撑部连接在发动机安装区上，所述骨架主体上设有两根相互平行的纵梁，所述纵梁之间通过横梁固定连接，所述纵梁上设有连接点，所述保险杠安装区上设有保险杆连接座，所述纵梁的内部设有形变量检测装置。该实用新型专利技术通过在汽车的纵梁内设置形变量检测装置，当超过预设值时对驾驶进行提醒，避免了汽车因发生断梁造成生命和财产的损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种骨架，具体为一种汽车底盘骨架，属于汽车底盘骨架

技术介绍
汽车，作为一种凝结着人类全部智慧的交通工具，对推动社会生产力的发展和生产关系的的变革，都具有十分重要的意义。同时，汽车作为一种最活跃、最革命的动力因素，不但改变着世界，而且也发展着自己。汽车从诞生之日起，就像原子裂变一样，以近乎疯狂的速度增长着。1903年，世界汽车总量还只有61927辆，而现在，全世界的汽车保有量已经高达10亿辆。显然，汽车正以它不可抗拒的魅力改变着世界，创造着人类的物质和精神文明，并使它本身成为20世纪最具代表性的人文景观之一。汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。目前车底盘骨架承载着汽车的主要压力，目前的汽车底盘骨架存在着纵梁断裂的现象，这使得人们的生命和财产受到严重的损害。为解决上述问题，现在提出一种汽车底盘骨架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车底盘骨架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车底盘骨架，包括骨架主体，所述骨架主体通过挤出硬化成型，所述骨架主体分为座舱安装区、发动机安装区、保险杠安装区以及后背行李箱安装区，所述座舱安装区下部设置有锂电池安装槽，所述发动机安装区连接在座舱安装区后部，并相对座舱安装区向上翘起，后部连接弯管的支撑部连接在发动机安装区上，所述骨架主体上设有两根相互平行的纵梁，所述纵梁之间通过横梁固定连接，所述纵梁上设有连接点，所述保险杠安装区上设有保险杆连接座，所述纵梁的内部设有形变量检测装置。进一步的，所述形变量检测装置与纵梁固定连接，且在纵梁产生微小的形变时随纵梁产生相同的形变量。进一步的，所述形变量检测装置为具有弹性的金属片，所述金属片上设有压力传感器。进一步的，所述形变量检测装置连接汽车的中控台，且在中控台上设置形变量显示装置。进一步的，所述横梁和纵梁采用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板，且表面采用防腐处理。本技术的有益效果是：该技术通过在汽车的纵梁内设置形变量检测装置，在汽车因为承载重物产生微小的形变时，通过压力传感器对形变量进行计算，并判断汽车的承载能力状况，通过显示屏显示具体数字，当超过预设值时对驾驶进行提醒，避免了汽车因发生断梁造成生命和财产的损失。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术一种汽车底盘骨架结构示意图；图中：1、保险杠安装区；2、保险杆连接座；3、保险杠安装区；4、座舱安装区；5、锂电池安装槽；6、行李箱安装区；7、横梁；8、形变量检测装置；9、连接点；10、纵梁；11、骨架主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的设计方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种汽车底盘骨架，包括骨架主体11，所述骨架主体11通过挤出硬化成型，所述骨架主体11分为座舱安装区4、发动机安装区3、保险杠安装区1以及后背行李箱安装区6，所述座舱安装区4下部设置有锂电池安装槽5，所述发动机安装区3连接在座舱安装区4后部，并相对座舱安装区4向上翘起，后部连接弯管的支撑部连接在发动机安装区3上，所述骨架主体11上设有两根相互平行的纵梁10，所述纵梁10之间通过横梁7固定连接，所述纵梁10上设有连接点9，所述保险杠安装区3上设有保险杆连接座2，所述纵梁10的内部设有形变量检测装置8。所述形变量检测装置8与纵梁10固定连接，且在纵梁10产生微小的形变时随纵梁10产生相同的形变量，所述形变量检测装置8为具有弹性的金属片，所述金属片上设有压力传感器，所述形变量检测装置8连接汽车的中控台，且在中控台上设置形变量显示装置，所述横梁7和纵梁10采用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板，且表面采用防腐处理。需要说明的是，本技术一种汽车底盘骨架使用时，通过在汽车的纵梁10内设置形变量检测装置8，在汽车因为承载重物产生微小的形变时，通过压力传感器对形变量进行计算，并判断汽车的承载能力状况，通过显示屏显示具体数字，当超过预设值时对驾驶进行提醒，同时该汽车底盘骨架具有结构牢固和防腐蚀的能力，提高了使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘骨架，包括骨架主体(11)，其特征在于：所述骨架主体(11)通过挤出硬化成型，所述骨架主体(11)分为座舱安装区(4)、发动机安装区(3)、保险杠安装区(1)以及后背行李箱安装区(6)，所述座舱安装区(4)下部设置有锂电池安装槽(5)，所述发动机安装区(3)连接在座舱安装区(4)后部，并相对座舱安装区(4)向上翘起，后部连接弯管的支撑部连接在发动机安装区(3)上，所述骨架主体(11)上设有两根相互平行的纵梁(10)，所述纵梁(10)之间通过横梁(7)固定连接，所述纵梁(10)上设有连接点(9)，所述保险杠安装区(3)上设有保险杆连接座(2)，所述纵梁(10)的内部设有形变量检测装置(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘骨架，包括骨架主体(11)，其特征在于：所述骨架主体(11)通过挤出硬化成型，所述骨架主体(11)分为座舱安装区(4)、发动机安装区(3)、保险杠安装区(1)以及后背行李箱安装区(6)，所述座舱安装区(4)下部设置有锂电池安装槽(5)，所述发动机安装区(3)连接在座舱安装区(4)后部，并相对座舱安装区(4)向上翘起，后部连接弯管的支撑部连接在发动机安装区(3)上，所述骨架主体(11)上设有两根相互平行的纵梁(10)，所述纵梁(10)之间通过横梁(7)固定连接，所述纵梁(10)上设有连接点(9)，所述保险杠安装区(3)上设有保险杆连接座(2)，所述纵梁(10)的内部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长久，
申请(专利权)人：重庆九九机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50