一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架及座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架及座椅，座椅骨架包括靠背骨架、座垫骨架和座垫骨架连接板，靠背骨架包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨、连接两根靠背侧框骨上端的靠背上横梁、连接两根靠背侧框骨下端的靠背下横梁，两根靠背侧框骨靠背侧框骨之间还设有弹簧网，座垫骨架包括位于左右两侧各一根的座垫框骨、固定安装在两根座垫框骨前端的前连接板、固定安装在两根座垫框骨后端的后连接板、连接两根座垫框骨前端的前连接管以及连接两根座垫框骨后端的后连接管，前连接管和后连接管之间架装有座垫弹簧，所述座垫骨架连接板与座垫框骨固定相连接，座垫骨架连接板还与靠背侧框骨相连接。本实用新型专利技术同时公开了汽车座椅。

Automobile seat frame with simple structure, light weight and high strength and seat

The utility model discloses an automobile seat frame with a simple structure and lightweight high strength and seat, the seat frame comprises a connecting plate, backrest frame seat cushion frame and seat cushion frame, the backrest backrest comprises a backrest backrest frame side is at the right and left sides of a frame, the backrest side frame connecting two bone bone at the upper end of the upper beam, the connection the two bone at the lower end of the backrest side frame beam, two backrest side frame is also provided with a backrest side bone spring net frame between the seat cushion frame includes a seat cushion bone, in each side of a box of bone and fixed on the front end of the seat frame bone two front connecting plate and fixed on the seat frame at the rear end of the two bone after connecting plate and connect the two seat cushion frame on the front end of the bone connecting tube and connecting two seat cushion frame at the rear end of the bone connecting tube, the front and rear connecting tube between the seat cushion frame is provided with a spring connected to the seat The cushion frame connecting plate is connected with the fixing of the seat cushion frame. The utility model discloses a vehicle seat simultaneously.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅骨架及座椅，具体是指一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架及座椅。
技术介绍
目前，汽车轻量化已经成为汽车行业趋势要求，座椅骨架也成为各汽车厂要求的轻量化产品之一。目前汽车高强度座椅骨架重量较重，零件数量繁多，且工艺过程复杂，而随着汽车座椅的性能的提高，所需要零件越来越多，重量越来越高，已与轻量化的要求相悖。因此亟需在座椅性能和重量之间找到平衡点。
技术实现思路
本技术的目的之一是提供一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，该座椅骨架结构简单，同时还能够实现汽车座椅骨架强度和轻量化之间的平衡。本技术的上述目的通过如下技术方案实现：一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，包括靠背骨架、座垫骨架和座垫骨架连接板，靠背骨架整体竖向设置，座垫骨架整体水平设置，其特征在于：所述靠背骨架包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨、连接两根靠背侧框骨上端的靠背上横梁、连接两根靠背侧框骨下端的靠背下横梁，两根靠背侧框骨靠背侧框骨之间还设有弹簧网，所述的座垫骨架包括位于左右两侧各一根的座垫框骨、固定安装在两根座垫框骨前端的前连接板、固定安装在两根座垫框骨后端的后连接板、连接两根座垫框骨前端的前连接管以及连接两根座垫框骨后端的后连接管，前连接管和后连接管之间架装有座垫弹簧，所述座垫骨架连接板与座垫框骨固定相连接，座垫骨架连接板还与靠背侧框骨相连接，通过座垫骨架连接板承托靠背骨架。本技术中，所述靠背骨架为四边形框架。本技术中，所述座垫骨架为四边形框架。本技术中，所述座椅骨架还具有电动调角装置，所述的电动调角装置安装在靠背侧框骨上，座垫骨架连接板通过电动调角装置与靠背侧框骨相连接，电动调角装置用于调整靠背骨架的转动角度。本技术中，所述的电动调角装置包括调角器、连杆和双向调角器马达，所述的双向调角器马达固定安装在靠背侧框骨的内侧，连杆架设在座垫骨架连接板上，双向调角器马达具有驱动轴，双向调角器马达的驱动轴与所述连杆相连接，用于驱动连杆旋转，所述调角器紧固套装在所述连杆上，与连杆联动，调角器分别与所述的靠背侧框骨和座垫骨架连接板相连接，通过调角器带动靠背侧框骨进而带动整个靠背骨架相对座垫骨架进行旋转，从而调整靠背骨架的转动角度以及靠背骨架与座垫骨架之间的夹角。本技术通过简化靠背骨架和座垫骨架的结构，并采用更为轻量的结构件，使得提高汽车电动座椅的性能的同时也最大程度地满足轻量化的要求。本技术的目的之二是提供一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅，该座椅能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。本技术的上述目的通过如下技术方案实现：包含上述座椅骨架的座椅，其特征在于：该座椅还包括外包椅皮、坐盆和滑道装置，外包椅皮整体包覆座椅骨架，坐盆安装在座垫骨架上，座垫骨架架设在所述滑道装置上。本技术的汽车电动座椅通过对座椅骨架结构的优化，减少座椅骨架形状及加强件，并通过改进各方向驱动装置的组件和连接方式来达到汽车座椅电动化的目的，同时还能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图1是本技术汽车座椅的立体图；图2是本技术汽车座椅去除头枕和外包椅皮之后的座椅骨架的整体结构示意图；图3是本技术汽车座椅的局部结构示意图，显示靠背骨架、电动调角装置及主动式安全头枕装置之间的安装位置关系和连接关系；图4是本技术汽车座椅的局部结构放大示意图，显示电动调角装置的结构及其安装位置；图5是本技术汽车座椅中主动式安全头枕装置的结构示意图；图6是本技术汽车座椅的局部结构示意图，显示座垫骨架与电动升降装置、滑道装置、电动滑道驱动装置以及电动坐盆角调装置之间的安装位置关系和连接关系；图7是本技术汽车座椅中座垫骨架的结构示意图；图8是本技术汽车座椅中电动升降装置的结构示意图；图9是本技术汽车座椅中电动坐盆角调装置的结构示意图；图10是本技术汽车座椅中滑道装置以及电动滑道驱动装置的结构示意图。附图标记说明1、靠背骨架；11、靠背侧框骨；11a、马达固定片；12、靠背上横梁；13、靠背下横梁；14、弹簧网；2、座垫骨架；20、座垫骨架连接板；21、前连接管；22、后连接管；23、后连杆；24、座垫框骨；25、前连接板；26、后连接板；27、座垫弹簧；28、扭杆弹簧；3、电动升降装置；31、双向升降马达；32、马达固定件；33、传动连杆；4、滑道装置；41、左滑轨；42、右滑轨；5、电动滑道驱动装置；51、传动短轴；52、双向滑动马达；53、马达固定件；54、传动长轴；6、电动调角装置；61、调角器；62、连杆；63、双向调角器马达；64、螺栓锁副；7、主动式安全头枕装置；71、头枕导管；72、弯管；73、传动板；74、激发板；75、导管导套；76、缓冲垫；77、回复弹簧；8、电动坐盆角调装置；81、角调马达；82、驱动连杆；83、传动板；83a、台阶螺栓；84、马达固定板；9、坐盆；91、坐盆滑槽；92、铰接轴；93、加强筋；100、外包椅皮；101、头枕。具体实施方式如图1至图10所示的一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅，包括座椅骨架、外包椅皮100、坐盆9和头枕101，外包椅皮100整体包覆座椅骨架，其中，座椅骨架包括靠背骨架1、座垫骨架2和座垫骨架连接板20，靠背骨架1整体竖向设置，座垫骨架2整体水平设置，座垫骨架2与座垫骨架连接板20固定相连接，座垫骨架连接板承托在座垫骨架2上。本实施例中的座椅骨架还包括电动调角装置6，电动调角装置6安装在靠背骨架1上，并且与座垫骨架连接板20相连接，通过电动调角装置6和座垫骨架连接板20承托靠背骨架1，电动调角装置6用于调整靠背骨架1的转动角度。该座椅骨架还具有电动升降装置3、滑道装置4、电动滑道驱动装置5、主动式安全头枕装置7和电动坐盆角调装置8，主动式安全头枕装置7安装在靠背骨架1的上部，头枕101安装在主动式安全头枕装置7上，座垫骨架2承托在滑道装置4上，电动升降装置3、电动坐盆角调装置8和坐盆9均安装在座垫骨架2内，电动升降装置3用于实现座椅在竖直方向的整体升降，电动坐盆角调装置8用于调节坐盆9的角度，电动滑道驱动装置5位于座垫骨架2的下方，且架设在滑道装置4上，滑道装置4和电动滑道驱动装置5用于驱动座椅骨架整体在水平方向的前后移动，以实现座椅整体在水平方向的前后滑动。如图2、图3、图4、图7所示，本实施例中，靠背骨架1为四边形框架，靠背骨架1包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨11、连接两根靠背侧框骨11上端的靠背上横梁12、连接两根靠背侧框骨11下端的靠背下横梁13，两根靠背侧框骨11的上部之间连接有靠背钢线，两根靠背侧框骨11之间还设有弹簧网14，靠背上横梁12和弹簧网14对靠背骨架1的结构起加强作用，且相对于一般的靠背骨架1的加强件要更为轻量。座垫骨架2也为四边形框架，座垫骨架2包括位于左右两侧各一根的座垫框骨24、固定安装在两根座垫框骨24前端的前连接板25、固定安装在两根座垫框骨24后端的后连接板26、连接两根座垫框骨24前端的前连接管21以及连接两根座垫框骨24后端的后连接管22，前连接管21和后连接管22之间架装有座垫弹簧27，前连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，包括靠背骨架(1)、座垫骨架(2)和座垫骨架连接板(20)，靠背骨架(1)整体竖向设置，座垫骨架(2)整体水平设置，其特征在于：所述靠背骨架(1)包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨(11)、连接两根靠背侧框骨(11)上端的靠背上横梁(12)、连接两根靠背侧框骨(11)下端的靠背下横梁(13)，两根靠背侧框骨(11)靠背侧框骨之间还设有弹簧网(14)，所述的座垫骨架(2)包括位于左右两侧各一根的座垫框骨(24)、固定安装在两根座垫框骨(24)前端的前连接板(25)、固定安装在两根座垫框骨(24)后端的后连接板(26)、连接两根座垫框骨(24)前端的前连接管(21)以及连接两根座垫框骨(24)后端的后连接管(22)，前连接管(21)和后连接管(22)之间架装有座垫弹簧(27)，所述座垫骨架连接板(20)与座垫框骨(24)固定相连接，座垫骨架连接板(20)还与靠背侧框骨(11)相连接，通过座垫骨架连接板(20)承托靠背骨架(1)。

【技术特征摘要】
1.一种结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，包括靠背骨架(1)、座垫骨架(2)和座垫骨架连接板(20)，靠背骨架(1)整体竖向设置，座垫骨架(2)整体水平设置，其特征在于：所述靠背骨架(1)包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨(11)、连接两根靠背侧框骨(11)上端的靠背上横梁(12)、连接两根靠背侧框骨(11)下端的靠背下横梁(13)，两根靠背侧框骨(11)靠背侧框骨之间还设有弹簧网(14)，所述的座垫骨架(2)包括位于左右两侧各一根的座垫框骨(24)、固定安装在两根座垫框骨(24)前端的前连接板(25)、固定安装在两根座垫框骨(24)后端的后连接板(26)、连接两根座垫框骨(24)前端的前连接管(21)以及连接两根座垫框骨(24)后端的后连接管(22)，前连接管(21)和后连接管(22)之间架装有座垫弹簧(27)，所述座垫骨架连接板(20)与座垫框骨(24)固定相连接，座垫骨架连接板(20)还与靠背侧框骨(11)相连接，通过座垫骨架连接板(20)承托靠背骨架(1)。2.根据权利要求1所述的结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，其特征在于：所述靠背骨架(1)为四边形框架。3.根据权利要求1所述的结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨架，其特征在于：所述座垫骨架(2)为四边形框架。4.根据权利要求1至3任一项所述的结构简单且轻量化高强度的汽车座椅骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵培杰，田建明，黄健颖，刘人鑫，
申请(专利权)人：广州汽车集团零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44