一种八向汽车电动座椅骨架及座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种八向汽车电动座椅骨架及座椅，座椅骨架包括靠背骨架、座垫骨架、座垫骨架连接板、坐盆、电动调角装置、电动升降装置、滑道装置、电动滑道驱动装置、主动式安全头枕装置和电动坐盆角调装置，座椅骨架包括相连接的靠背骨架和座垫骨架，座垫骨架承托靠背骨架，所述的电动调角装置和主动式安全头枕装置均安装在所述靠背骨架上，座垫骨架承托在所述滑道装置上，所述的电动升降装置、电动坐盆角调装置和坐盆均安装在座垫骨架内，所述的电动滑道驱动装置位于座垫骨架的下方，且架设在所述滑道装置上。本实用新型专利技术同时公开了八向汽车电动座椅，具有八向调节功能，同时还能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。

Eight direction automobile electric seat frame and seat

The utility model discloses a eight electric car seat and seat frame, the seat frame comprises a backrest, seat cushion, seat cushion frame skeleton frame connecting plate, seat basin, electric angle adjusting device, lifting device, slide device, electric slide driving device, active safety headrest device and electric bidet angle regulating device the seat frame comprises the backrest frame and a seat cushion frame, seat cushion frame supporting backrest frame, the angle of the electric control device and active safety headrest device are installed on the backrest frame, the seat cushion frame supporting the sliding track device, electric lifting device, wherein the electric bidet angle adjustable device and bidet are installed on the seat frame, the lower part of the electric slide the driving device in the seat cushion frame, and erected on the slide device. The utility model also discloses a eight direction automobile electric seat, which has the function of eight direction adjustment, and can also realize the balance between the intensity and the light weight of the car seat.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅骨架及座椅，具体是指一种八向汽车电动座椅骨架及座椅。
技术介绍
目前，汽车轻量化已经成为汽车行业趋势要求，座椅骨架也成为各汽车厂要求的轻量化产品之一。目前汽车高强度座椅骨架重量较重，零件数量繁多，且工艺过程复杂，而随着汽车座椅的性能的提高，所需要零件越来越多，重量越来越高，已与轻量化的要求相悖。因此亟需在座椅性能和重量之间找到平衡点。
技术实现思路
本技术的目的之一是提供一种八向汽车电动座椅骨架，该座椅骨架具有八向调节的电动功能，同时还能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。本技术的上述目的通过如下技术方案实现：一种八向汽车电动座椅骨架，包括包括靠背骨架、座垫骨架、座垫骨架连接板和坐盆，靠背骨架整体竖向设置，座垫骨架整体水平设置，座垫骨架与座垫骨架连接板固定相连接，其特征在于：所述座椅骨架还包括电动调角装置、电动升降装置、滑道装置、电动滑道驱动装置、主动式安全头枕装置和电动坐盆角调装置，所述的主动式安全头枕装置安装在所述靠背骨架的上部，所述的电动调角装置安装在靠背骨架上，并且与座垫骨架连接板相连接，通过电动调角装置和座垫骨架连接板承托靠背骨架，电动调角装置用于调整靠背骨架的转动角度，座垫骨架承托在所述滑道装置上，所述的电动升降装置、电动坐盆角调装置和坐盆均安装在座垫骨架内，电动升降装置用于实现座椅在竖直方向的整体升降，电动坐盆角调装置用于调节坐盆的转动角度，所述的电动滑道驱动装置位于座垫骨架的下方，且架设在所述滑道装置上，滑道装置和电动滑道驱动装置用于驱动座椅骨架移动，以实现座椅整体在水平方向的前后滑动，所述座椅骨架能够实现前后、上下、靠背骨架旋转以及坐盆旋转的八向调节。本技术中，所述的靠背骨架为四边形框架，靠背骨架包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨、连接两根靠背侧框骨上端的靠背上横梁、连接两根靠背侧框骨下端的靠背下横梁，两根靠背侧框骨的上部之间连接有靠背钢线，两根靠背侧框骨之间还设有弹簧网，所述的座垫骨架也为四边形框架，座垫骨架包括位于左右两侧各一根的座垫框骨、固定安装在两根座垫框骨前端的前连接板、固定安装在两根座垫框骨后端的后连接板、连接两根座垫框骨前端的前连接管以及连接两根座垫框骨后端的后连接管，前连接管和后连接管之间架装有座垫弹簧，前连接板与后连接板均铰接在所述滑道装置上，通过前连接板与后连接板将座垫骨架整体承托在所述滑道装置上，后连接管还套装有后连杆，所述座垫骨架连接板与座垫框骨固定相连接，所述的电动调角装置安装在靠背侧框骨上，并且与座垫骨架连接板相连接。本技术中，所述的电动坐盆角调装置包括角调马达、驱动连杆、传动板以及马达固定板，其中，马达固定板固定安装在座垫框骨上，角调马达固定安装在马达固定板上，角调马达与驱动连杆的一端固定相连接，驱动连杆的另一端与传动板的一端相铰接，传动板的中部套装所述的前连接管，传动板的另一端与座椅的坐盆固定相连接，坐盆还通过铰接轴铰接在座垫框骨上，启动角调马达，通过驱动连杆驱动传动板以前连接管为转动中心旋转，传动板在转动过程中带动与之固定相连的坐盆绕坐盆的铰接轴旋转，以达到调整坐盆角度的目的。所述坐盆具有坐盆滑槽，所述传动板通过台阶螺栓a安装在坐盆滑槽内，实现传动板与坐盆之间的固定连接及联动；所述坐盆与座垫框骨相铰接的位置位于座垫框骨的中部，且坐盆铰接在座垫框骨的外侧，包覆座垫框骨的前端，从而避免坐盆转动时由于座垫框骨的前端外露导致可能产生碰撞的情况发生。作为本技术的改进，所述坐盆的下边沿为向内翻转形成的内翻边沿，避免对人体腿部造成剐蹭损伤，消除安全隐患，所述坐盆的上表面还设置有多条加强筋，增强坐盆的整体强度，加强筋的走向大体沿着人体腿部位置，加强筋的高度为4～5mm。本技术中，所述的主动式安全头枕装置包括头枕导管、弯管、传动板、激发板、导管导套、缓冲垫以及回复弹簧，其中，弯管为倒置的U形管，头枕导管竖向固定焊接在弯管的顶部并且穿插靠背上横梁，导管导套套装在头枕导管上，激发板固定安装在弯管的底部，所述的头枕导管、弯管及激发板三者为固定相连接的一个整体，构成头枕框架，用于安装和固定座椅的头枕，弯管的U形开口端与所述传动板的下端固定相连接，传动板的上端通过铰接轴铰接在所述靠背侧框骨上，传动板的上端还与所述回复弹簧的顶端固定相连接，回复弹簧的底端固定连接在靠背侧框骨上，所述的缓冲垫设置在传动板与靠背侧框骨之间，所述头枕框架在外力作用下能够以传动板的铰接轴为转动中心绕传动板的铰接轴进行小幅转动，头枕框架在小幅转动过程中带动头枕导管做相对于靠背上横梁的向前、向上运动。本技术中，所述的电动调角装置包括调角器、连杆和双向调角器马达，所述的双向调角器马达固定安装在靠背侧框骨的内侧，连杆架设在座垫骨架连接板上，双向调角器马达具有驱动轴，双向调角器马达的驱动轴与所述连杆相连接，用于驱动连杆旋转，所述调角器紧固套装在所述连杆上，与连杆联动，调角器分别与所述的靠背侧框骨和座垫骨架连接板相连接，通过调角器带动靠背侧框骨进而带动整个靠背骨架相对座垫骨架进行旋转，从而调整靠背骨架的转动角度以及靠背骨架与座垫骨架之间的夹角。所述靠背侧框骨的内侧设置有马达固定片，双向调角器马达通过螺栓锁副与马达固定片固定相连接，从而固定安装在靠背侧框骨的内侧。本技术中，所述的电动升降装置包括双向升降马达、马达固定件和传动连杆，所述的马达固定件固定安装在所述滑道装置上，双向升降马达固定安装在马达固定件上，双向升降马达具有驱动轴，双向升降马达的驱动轴与所述传动连杆的一端相连接，传动连杆的另一端与所述的后连杆固定相连接，双向升降马达通过驱动传动连杆以及后连杆进行升降，后连杆在升降过程中带动与之套接的后连接管进而带动整个座垫骨架绕前连接板、后连接板铰接在所述滑道装置上的铰接轴转动，从而对整个座垫骨架以及整个座椅进行升降调节。本技术中，所述的滑道装置具有平行设置的左滑轨和右滑轨，左滑轨和右滑轨均嵌装在滑道装置的滑槽内，座垫骨架的前连接板与后连接板均铰接在所述左滑轨和右滑轨上，所述的电动滑道驱动装置包括双向滑动马达、传动短轴、马达固定件和传动长轴，所述的马达固定件架设在所述滑道装置上，所述的双向滑动马达固定安装在马达固定件上，所述双向滑动马达分别与传动短轴和传动长轴的一端固定相连接，传动短轴和传动长轴的另一端分别与对应的左滑轨和右滑轨固定相连接，启动双向滑动马达，双向滑动马达通过驱动传动短轴和传动长轴以及左滑轨和右滑轨沿滑道装置的滑槽前后运动，从而实现座椅整体在水平方向的前后滑动。本技术的目的之二是提供一种八向汽车电动座椅，该座椅具有八向调节的电动功能，同时还能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。本技术的上述目的通过如下技术方案实现：包含上述座椅骨架的八向汽车电动座椅，其特征在于：该座椅还包括外包椅皮和头枕，外包椅皮整体包覆座椅骨架，头枕安装在主动式安全头枕装置上。本技术的汽车电动座椅通过对座椅骨架结构的优化，减少座椅骨架形状及加强件，并通过改进各方向驱动装置的组件和连接方式来达到汽车座椅电动化的目的，同时还能够实现汽车座椅强度和轻量化之间的平衡。与现有技术相比，本技术具有如下显著效果：(1)本技术的汽车电动座椅实现了前后、上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种八向汽车电动座椅骨架，包括靠背骨架(1)、座垫骨架(2)、座垫骨架连接板(20)和坐盆(9)，靠背骨架(1)整体竖向设置，座垫骨架(2)整体水平设置，座垫骨架(2)与座垫骨架连接板(20)固定相连接，其特征在于：所述座椅骨架还包括电动调角装置(6)、电动升降装置(3)、滑道装置(4)、电动滑道驱动装置(5)、主动式安全头枕装置(7)和电动坐盆角调装置(8)，所述的主动式安全头枕装置(7)安装在所述靠背骨架(1)的上部，所述的电动调角装置(6)安装在靠背骨架(1)上，并且与座垫骨架连接板(20)相连接，通过电动调角装置(6)和座垫骨架连接板(20)承托靠背骨架(1)，电动调角装置(6)用于调整靠背骨架(1)的转动角度，座垫骨架(2)承托在所述滑道装置(4)上，所述的电动升降装置(3)、电动坐盆角调装置(8)和坐盆(9)均安装在座垫骨架(2)内，电动升降装置(3)用于实现座椅在竖直方向的整体升降，电动坐盆角调装置(8)用于调节坐盆的转动角度，所述的电动滑道驱动装置(5)位于座垫骨架(2)的下方，且架设在所述滑道装置(4)上，滑道装置(4)和电动滑道驱动装置(5)用于驱动座椅骨架移动，以实现座椅整体在水平方向的前后滑动，所述座椅骨架能够实现前后、上下、靠背骨架旋转以及坐盆旋转的八向调节。...

【技术特征摘要】
1.一种八向汽车电动座椅骨架，包括靠背骨架(1)、座垫骨架(2)、座垫骨架连接板(20)和坐盆(9)，靠背骨架(1)整体竖向设置，座垫骨架(2)整体水平设置，座垫骨架(2)与座垫骨架连接板(20)固定相连接，其特征在于：所述座椅骨架还包括电动调角装置(6)、电动升降装置(3)、滑道装置(4)、电动滑道驱动装置(5)、主动式安全头枕装置(7)和电动坐盆角调装置(8)，所述的主动式安全头枕装置(7)安装在所述靠背骨架(1)的上部，所述的电动调角装置(6)安装在靠背骨架(1)上，并且与座垫骨架连接板(20)相连接，通过电动调角装置(6)和座垫骨架连接板(20)承托靠背骨架(1)，电动调角装置(6)用于调整靠背骨架(1)的转动角度，座垫骨架(2)承托在所述滑道装置(4)上，所述的电动升降装置(3)、电动坐盆角调装置(8)和坐盆(9)均安装在座垫骨架(2)内，电动升降装置(3)用于实现座椅在竖直方向的整体升降，电动坐盆角调装置(8)用于调节坐盆的转动角度，所述的电动滑道驱动装置(5)位于座垫骨架(2)的下方，且架设在所述滑道装置(4)上，滑道装置(4)和电动滑道驱动装置(5)用于驱动座椅骨架移动，以实现座椅整体在水平方向的前后滑动，所述座椅骨架能够实现前后、上下、靠背骨架旋转以及坐盆旋转的八向调节。2.根据权利要求1所述的八向汽车电动座椅骨架，其特征在于：所述的靠背骨架(1)为四边形框架，靠背骨架(1)包括位于左右两侧各一根的靠背侧框骨(11)、连接两根靠背侧框骨(11)上端的靠背上横梁(12)、连接两根靠背侧框骨(11)下端的靠背下横梁(13)，两根靠背侧框骨(11)靠背侧框骨之间还设有弹簧网(14)，所述的座垫骨架(2)也为四边形框架，座垫骨架(2)包括位于左右两侧各一根的座垫框骨(24)、固定安装在两根座垫框骨(24)前端的前连接板(25)、固定安装在两根座垫框骨(24)后端的后连接板(26)、连接两根座垫框骨(24)前端的前连接管(21)以及连接两根座垫框骨(24)后端的后连接管(22)，前连接管(21)和后连接管(22)之间架装有座垫弹簧(27)，前连接板(25)与后连接板(26)均铰接在所述滑道装置(4)上，通过前连接板(25)与后连接板(26)将座垫骨架(2)整体承托在所述滑道装置(4)上，后连接管(22)还套装有后连杆(23)，所述座垫骨架连接板(20)与座垫框骨(24)固定相连接，所述的电动调角装置(6)安装在靠背侧框骨(11)上，并且与座垫骨架连接板(20)相连接。3.根据权利要求2所述的八向汽车电动座椅骨架，其特征在于：所述的电动坐盆角调装置(8)包括角调马达(81)、驱动连杆(82)、传动板(83)以及马达固定板(84)，其中，马达固定板(84)固定安装在座垫框骨(24)上，角调马达(81)固定安装在马达固定板(84)上，角调马达(81)与驱动连杆(82)的一端固定相连接，驱动连杆(82)的另一端与传动板(83)的一端相铰接，传动板(83)的中部套装所述的前连接管(21)，传动板(83)的另一端与座椅的坐盆(9)固定相连接，坐盆(9)还通过铰接轴(92)铰接在座垫框骨(24)上，启动角调马达(81)，通过驱动连杆(82)驱动传动板(83)以前连接管(21)为转动中心旋转，传动板(83)在转动过程中带动与之固定相连的坐盆(9)绕坐盆(9)的铰接轴(92)旋转，以达到调整坐盆(9)角度的目的。4.根据权利要求3所述的八向汽车电动座椅骨架，其特征在于：所述坐盆(9)具有坐盆滑槽(91)，所述传动板(83)通过台阶螺栓(83a)安装在坐盆滑槽(91)内，实现传动板(83)与坐盆(9)之间的固定连接及联动；所述坐盆(9)与座垫框骨(24)相铰接的位置位于座垫框骨(24)的中部，且坐盆(9)铰接在座垫框骨(24)的外侧，包覆座垫框骨(24)的前端，从而避免坐盆(9)转动时由于座垫框骨(24)的前端外露导致可能产生碰撞的情况发生。5.根据权利要求3所述的八向汽车电动座椅骨架，其特征在于：所述坐盆(9)的下边沿为向内翻转形成的内翻边沿，避免对人体腿部造成剐蹭损伤，消除安全隐患，所述坐盆(9)的上表面还设置有多条加强筋(93)，增强坐盆(9)的整体强度，加强筋(93)的走向大体沿着人体腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵培杰，田建明，黄健颖，刘人鑫，
申请(专利权)人：广州汽车集团零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44