一种电动底盘车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动底盘车，包括横梁、车架、传动机构，横梁上设置有程序互锁机构，程序互锁机构包括程序锁、锁杆、拉杆组件、对应程序锁的另一侧处滑动设置在横梁上的锁板、对应传动机构上的丝杆处设置在横梁上的杯形件、抵触在锁板的一端上且与杯形件联动设置的压板，所述的锁板的一端连接在锁杆上，且锁板与锁杆联动设置，所述的拉杆组件包括拉杆、套装在拉杆上的压簧、所述的拉杆的一端连接在车架上，拉杆的另一端穿过横梁且卡装在锁杆上的卡槽内，所述的横梁上对应拉杆处设置有一个导向板，所述的压簧的一端抵触在导向板上，压簧的另一端抵触在拉杆上的弹性销上。本实用新型专利技术具有结构简单、安全可靠、性能稳定可靠的优点。

Electric chassis vehicle

The utility model relates to an electric vehicle chassis, including beam, frame, transmission mechanism, the beam is arranged on the program interlocking mechanism of program interlock mechanism comprises a screw rod lock, lock rod, sliding rod component, the other side of the corresponding lock arranged on the cross beam lock plate, corresponding transmission mechanism set in the beam of the cup, in the end the conflict lock plate and cup set linkage plate, one end of the lock plate connected on the lock rod, and the locking plate and the lock rod linkage set, end of the draw rod comprises a rod component, a pressure spring, in suit pull the connection on the frame, the other end of the pull rod passes through the beam and clamped in the lock slot on the rod, the cross beam rod is arranged corresponding to a guide plate at one end of the pressure spring, the conflict in the guide plate, pressure The other end of the spring is opposed to the elastic pin on the pull rod. The utility model has the advantages of simple structure, safety and reliability and stable and reliable performance.

【技术实现步骤摘要】
一种电动底盘车
本技术涉及开关柜
，具体涉及一种电动底盘车。
技术介绍
随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电质量越来越稳定，为了进一步提高电力系统的自动化水平，供电行业各单位已全面展开了变电站智能化升级改造工作。为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)的功能，一般采用底盘车来承载真空断路器并实现真空断路器的推入和退出。目前高压开关柜停电检修时，底盘车的进出操作主要由操作人员在现场用手柄来手动完成。然而，现有的电动底盘车在操作时，不仅劳动强度大，操作不方便，而且容易引起错误操作，引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安全可靠、性能稳定可靠的电动底盘车。为实现上述目的，本技术采用一种电动底盘车，包括横梁、车架、设置在车架内的传动机构，所述的横梁上设置有程序互锁机构，所述的程序互锁机构包括设置横梁上的程序锁、设置在程序锁上的锁杆、对应程序锁的一侧处设置在横梁上的拉杆组件、对应程序锁的另一侧处滑动设置在横梁上的锁板、对应传动机构上的丝杆处设置在横梁上的杯形件、抵触在锁板的一端上且与杯形件联动设置的压板，所述的锁板的一端连接在锁杆上，且锁板与锁杆联动设置，所述的拉杆组件包括拉杆、套装在拉杆上的压簧、所述的拉杆的一端连接在车架上，拉杆的另一端穿过横梁且卡装在锁杆上的卡槽内，所述的横梁上对应拉杆处设置有一个导向板，所述的压簧的一端抵触在导向板上，压簧的另一端抵触在拉杆上的弹性销上。特别地，所述横梁上对应锁板处设置有定位销，锁板上对应定位销处设置有定位槽，定位销插在定位槽内构成限位配合。本技术的有益效果是：该电动底盘车具有结构简单、安全可靠、性能稳定可靠的优点,该电动底盘车上设置有程序互锁机构，从而可实现该底盘车试验位置锁定和工作位置锁定，当拉杆抵触在锁杆的一端上，锁板随锁杆动作且抵触在推板的下端，杯形件无法向下按压，手柄无法插入操作底盘车，从而实现该底盘车试验位置的锁定，当转动程序锁，拉杆卡装在锁杆的卡槽内时，推板失去锁板的限制，向下按压杯形件，手柄可以插入操作底盘车，从而实现该底盘车的工作位置锁定。附图说明图1为本技术实施例立体图。图2为本技术实施例主视结构图。图3为图2中A部放大图。图4为本技术实施例仰视图。具体实施方式如图1～4所示，本技术实施例是一种电动底盘车，包括横梁10、车架11、设置在车架11内的传动机构12，所述的横梁10上设置有程序互锁机构20，所述的程序互锁机构20包括设置横梁10上的程序锁21、设置在程序锁21上的锁杆211、对应程序锁21的一侧处设置在横梁10上的拉杆组件22、对应程序锁21的另一侧处滑动设置在横梁10上的锁板23、对应传动机构12上的丝杆121处设置在横梁10上的杯形件24、抵触在锁板23的一端上且与杯形件24联动设置的压板25，所述的锁板23的一端连接在锁杆211上，且锁板23与锁杆211联动设置，所述的拉杆组件22包括拉杆221、套装在拉杆221上的压簧222、所述的拉杆221的一端连接在车架11上，拉杆21的另一端穿过横梁10且卡装在锁杆211上的卡槽212内，所述的横梁10上对应拉杆221处设置有一个导向板223，所述的压簧222的一端抵触在导向板223上，压簧222的另一端抵触在拉杆221上的弹性销224上。所述横梁10上对应锁板23处设置有定位销101，锁板23上对应定位销101处设置有定位槽，定位销101插在定位槽内构成限位配合。该电动底盘车具有结构简单、安全可靠、性能稳定可靠的优点,该电动底盘车上设置有程序互锁机构，从而可实现该底盘车试验位置锁定和工作位置锁定，当拉杆抵触在锁杆的一端上，锁板随锁杆动作且抵触在推板的下端，杯形件无法向下按压，手柄无法插入操作底盘车，从而实现该底盘车试验位置的锁定，当转动程序锁，拉杆卡装在锁杆的卡槽内时，推板失去锁板的限制，向下按压杯形件，手柄可以插入操作底盘车，从而实现该底盘车的工作位置锁定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动底盘车，包括横梁、车架、设置在车架内的传动机构，其特征在于：所述的横梁上设置有程序互锁机构，所述的程序互锁机构包括设置横梁上的程序锁、设置在程序锁上的锁杆、对应程序锁的一侧处设置在横梁上的拉杆组件、对应程序锁的另一侧处滑动设置在横梁上的锁板、对应传动机构上的丝杆处设置在横梁上的杯形件、抵触在锁板的一端上且与杯形件联动设置的压板，所述的锁板的一端连接在锁杆上，且锁板与锁杆联动设置，所述的拉杆组件包括拉杆、套装在拉杆上的压簧、所述的拉杆的一端连接在车架上，拉杆的另一端穿过横梁且卡装在锁杆上的卡槽内，所述的横梁上对应拉杆处设置有一个导向板，所述的压簧的一端抵触在导向板上，压簧的另一端抵触在拉杆上的弹性销上。

【技术特征摘要】
1.一种电动底盘车，包括横梁、车架、设置在车架内的传动机构，其特征在于：所述的横梁上设置有程序互锁机构，所述的程序互锁机构包括设置横梁上的程序锁、设置在程序锁上的锁杆、对应程序锁的一侧处设置在横梁上的拉杆组件、对应程序锁的另一侧处滑动设置在横梁上的锁板、对应传动机构上的丝杆处设置在横梁上的杯形件、抵触在锁板的一端上且与杯形件联动设置的压板，所述的锁板的一端连接在锁杆上，且锁板与锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：高元孟，王玉林，吴云炳，吴守强，许丁甲，
申请(专利权)人：裕丰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33