【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于工程车的四轮底盘。
技术介绍
诸如打桩机、搬运车等工程车,工作环境复杂多样,安置在底盘上的车身较重,由于工作地面不平或施工震动等因素,底盘容易摇晃,底盘上的车轮就会悬空,导致行走不稳、受力不均、施工质量差等问题,若晃动幅度大使多个车轮悬空就会发生翻车事故,给车辆和操作者带来极大安全隐患。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供了一种用于工程车的四轮底盘,结构简单,在不平整的地面可摆动调节实现平稳行走。本专利技术采用的技术方案如下:一种用于工程车的车架底盘,包括由矩形管焊接成的底架,所述底架的两侧分别设有左前轮、右前轮、左后轮和右后轮,所述底架的前部设有横梁,所述横梁通过销轴铰接有截面为U形的摆动梁,所述摆动梁的一端通过左支撑板与左前轮固定连接、另一端通过右支撑板与右前轮固定连接以使底架可摆动保证平稳;所述左后轮和右后轮分别由液压马达驱动。上述车架底盘,所述底架上还设置有可纵横向调整的伸缩机构,所述伸缩机构包括两端与底架的纵梁铰接的伸缩架支座、卡装在伸缩架支座内的伸缩架、纵向调整油缸和横向调整油缸,所述纵向调整油缸带动伸缩架支座以纵梁铰接处为支点摆动实现纵向调整,所述横向调整油缸带动伸缩架在伸缩架支座中移动实现横向调整。上述车架底盘,所述底架上还设置有驱动前轮转向的转向装置。上述车架底盘,所述转向装置包括左十字轴、右十字轴、减速机、支撑套和转向拉杆;所述左十字轴的横向轴套装在左前轮的左传动轴上、竖向轴与减速机固定连接,所述减速机固定在左支撑板上;所述右十字轴的横向轴套装在右前轮的左传动轴上、竖向轴与支撑套套装,所述支撑套固定在右支撑 ...
【技术保护点】
一种用于工程车的车架底盘,包括由矩形管焊接成的底架(1),所述底架(1)的两侧分别设有左前轮(2)、右前轮(3)、左后轮(4)和右后轮(5),其特征在于:所述底架(1)的前部设有横梁(11),所述横梁(11)通过销轴(8)铰接有截面为U形的摆动梁(7),所述摆动梁(7)的一端通过左支撑板(26)与左前轮(2)固定连接、另一端通过右支撑板(36)与右前轮(3)固定连接以使底架(1)可摆动保证平稳;所述左后轮(4)和右后轮(5)分别由液压马达(9)驱动。
【技术特征摘要】
1.一种用于工程车的车架底盘,包括由矩形管焊接成的底架(1),所述底架(1)的两侧分别设有左前轮(2)、右前轮(3)、左后轮(4)和右后轮(5),其特征在于:所述底架(1)的前部设有横梁(11),所述横梁(11)通过销轴(8)铰接有截面为U形的摆动梁(7),所述摆动梁(7)的一端通过左支撑板(26)与左前轮(2)固定连接、另一端通过右支撑板(36)与右前轮(3)固定连接以使底架(1)可摆动保证平稳;所述左后轮(4)和右后轮(5)分别由液压马达(9)驱动。2.根据权利要求1所述的车架底盘,其特征在于:所述底架(1)上还设置有可纵横向调整的伸缩机构,所述伸缩机构包括两端与底架(1)的纵梁铰接的伸缩架支座(12)、卡装在伸缩架支座(12)内的伸缩架(13)、纵向调整油缸(14)和横向调整油缸(15),所述纵向调整油缸(14)带动伸缩架支座(12)以纵梁铰接处为支点摆动实现纵向调整,所述横向调整油缸(15)带动伸缩架(13)在伸缩架支座(12)中移动实现横向调整。3.根据权利要求1或2所述的车架底盘,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:于瑞杰,陈建军,
申请(专利权)人:山东八达国际工程机械有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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