The utility model discloses a truck and truck, the truck frame comprises a left longitudinal beam and a right longitudinal beam, the left and right longitudinal beams along the longitudinal direction and extending and spaced in the left-right direction, the left and the right longitudinal stringer head top surface extending from the bottom to the top the middle of the left side rail, and the right longitudinal beams are arched upward arched; a plurality of beams, a plurality of beams are arranged on the front and rear direction, one end of each beam and the left longitudinal beam and the other end is connected with the right rail connection, right and left the stringer stringer the relative to the symmetric beam. The truck frame according to the embodiment of the utility model has the advantages of high universality and low investment cost.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域,具体而言,涉及一种卡车车架以及卡车。
技术介绍
相关技术中,重型卡车车架的纵梁以及横梁品种对,造成车架模具的巨大浪费;同时,车架应用于不同车型时车架上的孔位经常需要适应性更改,为车型整改带来了巨大的工作量,且增加了成本。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本技术提出一种通用性较高的卡车车架。本技术还公开了一种具有上述车架的卡车。根据本技术第一方面实施例的卡车车架,包括:左纵梁和右纵梁,所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置,所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸,所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部;多个横梁,所述多个横梁在前后方向上依次分布,每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接,所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。根据本技术实施例的卡车车架具有较高的通用性,降低了模具投入成本。可选地,所述拱形部的起始位置与其所在的纵梁的头部的最前端的间距为2000mm-2500m,所述拱形部的拱起高度为50-70mm。可选地,所述拱形部包括依次连接的上倾段、平直段以及下倾段,所述上倾段邻近其所在的纵梁的头部。可选地,所述上倾段在所述左右方向上的投影长度为700mm-750mm。可选地,所述左纵梁和所述右纵梁均具有多个第一安装孔,所述第一安装孔的中心轴线沿左右方向延伸,所述多个第一安装孔沿前后方向成行排列且每行中相邻的两个第一安装孔的间距相等,所述多个第一安装孔沿上下方向成列排列且每列中相邻的两个第一安装孔的间距相等。可选地,所述第一安装孔的直径为15mm- ...
【技术保护点】
一种卡车车架,其特征在于,包括:左纵梁和右纵梁,所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置,所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸,所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部;多个横梁,所述多个横梁在前后方向上依次分布,每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接,所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。
【技术特征摘要】
1.一种卡车车架,其特征在于,包括:左纵梁和右纵梁,所述左纵梁和右纵梁均沿前后方向延伸且在左右方向上间隔设置,所述左纵梁和所述右纵梁的头部的顶面自下向上延伸,所述左纵梁与所述右纵梁的中部均具有向上拱起的拱形部;多个横梁,所述多个横梁在前后方向上依次分布,每个横梁的一端与所述左纵梁连接且另一端与右纵梁连接,所述右纵梁与所述左纵梁相对于所述横梁对称。2.根据权利要求1所述的卡车车架,其特征在于,所述拱形部的起始位置与其所在的纵梁的头部的最前端的间距为2000mm-2500m,所述拱形部的拱起高度为50-70mm。3.根据权利要求1所述的卡车车架,其特征在于,所述拱形部包括依次连接的上倾段、平直段以及下倾段,所述上倾段邻近其所在的纵梁的头部。4.根据权利要求3所述的卡车车架,其特征在于,所述上倾段在所述左右方向上的投影长度为700mm-750mm。5.根据权利要求3所述的卡车车架,其特征在于,所述左纵梁和所述右纵梁均具有多个第一安装孔,所述第一安装孔的中心轴线沿左右方向延伸,所述多个第一安装孔沿前后方向成行排...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜晓彤,巩锡欣,闫伟,段智芳,
申请(专利权)人:北京福田戴姆勒汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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