本实用新型专利技术涉及一种卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁、固定于U形横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底部外侧与底板垂直的立板Ⅰ以及通过折弯设置于立板Ⅰ外侧端且与立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各个立板Ⅰ与横梁的侧边相固定。横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁1的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁、固定于U形横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底部外侧与底板垂直的立板Ⅰ以及通过折弯设置于立板Ⅰ外侧端且与立板Ⅰ垂直的立板Ⅱ，所述各个立板Ⅰ与横梁的侧边相固定。横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板Ⅰ、立板Ⅱ与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁1的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。【专利说明】一种卡车用车架横梁
本技术涉及一种卡车用车架横梁。
技术介绍
近几年建筑行业的飞速发展使得泵车及车载泵的市场需求不断加大。泵车及车载泵底盘需要车架后部横梁的高度尽量降低，便于泵送装置的布置，从而降低泵送装置的质心高度，保证车辆的稳定性。但目前泵车及车载泵底盘都是基于普通卡车底盘改装而成，普通卡车底盘车架后部横梁高度均较高，使得泵送装置的高度难以下降。
技术实现思路
本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种便于制造、连接强度高且横梁高度低的卡车用车架横梁。 本技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 本卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁、固定于U形横梁底部四个边角处的底板、通过折弯设置于底部外侧与底板垂直的立板I以及通过折弯设置于立板I外侧端且与立板I垂直的立板II，所述各个立板I与横梁的侧边相固定，立板II通过螺栓穿过安装孔后旋合紧固于车架上。 为了方便安装，上述底板以及立板I上分别设置有若干圆孔I，所述横梁的底平面以及两侧的侧边上分别设置有与圆孔I相对应的圆孔II，螺栓或铆钉依次穿过圆孔I和圆孔II后将底板以及立板I与横梁I连接固定。 为了提高受力强度，上述立板I呈梯形状。 本技术的有益效果是:横梁为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板1、立板II与底板组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁本体的连接强度，又可以保证横梁与车架的连接强度，横梁I的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图； 图2为本技术的仰视结构示意图； 图中，1.横梁2.立板I 3.立板II 4.底板。 【具体实施方式】 下面结合附图1、附图2对本技术做进一步说明。 本卡车用车架横梁，包括横截面呈U形的开口朝上的横梁1、固定于U形横梁I底部四个边角处的底板4、通过折弯设置于底部4外侧与底板4垂直的立板I 2以及通过折弯设置于立板I 2外侧端且与立板I 2垂直的立板II 3，所述各个立板I 2与横梁I的侧边相固定。由于横梁I为U型结构其结构简单、便于制造，根据车架后部受力特点，将U型横梁开口朝上放置，可使底面有效的承受悬架传递的拉力。立板II 3通过螺栓穿过安装孔后旋合紧固于车架上，合理的立板I 2、立板II 3与底板4组成的连接板结构既可以保证连接板与横梁I本体的连接强度，又可以保证横梁I与车架的连接强度，横梁I的高度明显降低，更符合泵送装置的装配需求。 底板4以及立板I 2上分别设置有若干圆孔I，所述横梁I的底平面以及两侧的侧边上分别设置有与圆孔I相对应的圆孔II，螺栓或铆钉依次穿过圆孔I和圆孔II后将底板4以及立板I 2与横梁I连接固定。安装结构简单，安装拆卸方便，提高了装配效率。 立板I 2可以呈梯形状。梯形结构的立板I 2在其侧边以及底部受到立板II 3以及底部4传递的力时，可以提高其受力强度，通过优化受力结构，确保了使用的可靠性。【权利要求】1.一种卡车用车架横梁，其特征在于:包括横截面呈U形的开口朝上的横梁(I)、固定于U形横梁(I)底部四个边角处的底板(4)、通过折弯设置于底部(4)外侧与底板(4)垂直的立板I (2)以及通过折弯设置于立板I (2)外侧端且与立板I (2)垂直的立板II (3)，所述各个立板1(2)与横梁(I)的侧边相固定，所述立板II (3)上设置有若干安装孔，立板II(3)通过螺栓穿过安装孔后旋合紧固于车架上。2.根据权利要求1所述的卡车用车架横梁，其特征在于:所述底板(4)以及立板I(2)上分别设置有若干圆孔I，所述横梁(I)的底平面以及两侧的侧边上分别设置有与圆孔I相对应的圆孔II，螺栓或铆钉依次穿过圆孔I和圆孔II后将底板(4)以及立板I (2)与横梁(I)连接固定。3.根据权利要求1或2所述的卡车用车架横梁，其特征在于:所述立板I(2)呈梯形状。【文档编号】B62D21/00GK203996426SQ201420358912【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日 【专利技术者】孙纪路, 韩兆运, 朱宝黎 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡车用车架横梁，其特征在于：包括横截面呈U形的开口朝上的横梁（1）、固定于U形横梁（1）底部四个边角处的底板（4）、通过折弯设置于底部（4）外侧与底板（4）垂直的立板Ⅰ（2）以及通过折弯设置于立板Ⅰ（2）外侧端且与立板Ⅰ（2）垂直的立板Ⅱ（3），所述各个立板Ⅰ（2）与横梁（1）的侧边相固定，所述立板Ⅱ（3）上设置有若干安装孔，立板Ⅱ（3）通过螺栓穿过安装孔后旋合紧固于车架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙纪路，韩兆运，朱宝黎，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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