【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机电控系统的，具体涉及一种通用型线束。
技术介绍
1、发动机线束作为保证发动机正常运作和通信的重要部件，在安装时，由于整车功能需求不同或者整车用途不同，线束接口要求不同，导致同一型号发动机适配不同机型时需要准备多条不同线束，这样增加了线束管理成本、增大了生产部门的库存压力，且存在错装现象，影响生产进度，随着发动机适配整车类型逐步增加，问题逐步凸显，此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，针对现有技术中存在由于整车功能需求不同或者整车用途不同，线束接口要求不同，导致同一型号发动机适配不同机型时需要准备多条不同线束，增加线束管理成本的缺陷，提供设计一种通用型线束，以解决现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术给出以下技术方案：
3、一种通用型线束，包括整车接口模块和发动机传感器执行器模块，整车接口模块包括第一整车接口插件和第二整车接口插件，第一整车接口插件的第一端和第二整车接口插件的第一端均连接到外部整车，第一整车接口插件的第二端和第二整车接口插件的第二端均通过线束连接到发动机传感器执行器模块；
4、第一整车接口插件和第二整车接口插件均包括插件底座和插针板组件，插件底座内设置有安装腔，插针板组件安装在安装腔内。
5、本技术方案的进一步改进还有，插件底座包括插件底座本体和上护盖，上护盖卡接在插件底座本体的上方，并与插件底座本体之间形成u型安装腔。
6、本技术方案的进一步改进还有，插件
7、本技术方案的进一步改进还有，旋转把手的两端均设置有多个插件锁片，插件锁片从上到下依次排列。
8、本技术方案的进一步改进还有，插件底座还包括限位块，限位块设置在旋转把手与插件底座本体连接处的正下方，对插件锁片进行限位。
9、本技术方案的进一步改进还有，插件底座本体的内侧设置有第一安装槽和第一安装凸块，第一安装槽和第一安装凸块相对设置。
10、本技术方案的进一步改进还有，插针板组件包括多个插针板，每个插针板上均设置有第二安装槽，插针板上背离第二安装槽的一端设置有第二安装凸块，第二安装槽与第一安装凸块匹配连接，或与另一插针板上的第二凸块匹配连接，第二安装凸块与第一安装槽匹配连接，或与另一插针板上的第二安装槽连接。
11、本技术方案的进一步改进还有，插针板能够选用单排插针板，或选用双排插针板。
12、本技术方案的进一步改进还有，插针板的每排设置有9个插针孔。
13、本技术方案的进一步改进还有，发动机传感器执行器模块包括曲轴位置传感器、进气节流阀、进气温度压力传感器、轨压传感器、水温传感器、废气再循环控制阀、油量计量单元和凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器、进气节流阀、进气温度压力传感器、轨压传感器、水温传感器、废气再循环控制阀、油量计量单元和凸轮轴位置传感器均连接到整车接口模块。
14、本技术的有益效果在于，本技术通过统一规划发动机线束上整车接口，实现线束的通用化，降低成本，且接触稳定性较好，可以保证发动机和整车的可靠运行；另外，本技术设置的限位块不仅能够辅助旋转把手紧固插针板，还能够保证线束与整车端的对应连接，防止插接件混插，避免了发动机线束错装问题、提高了装机效率，节约人工成本。
15、可有效的减少装配时间、重复工作引起的人工成本和由于安装不到位引起的不能正常运行问题。
16、此外，本技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
17、由此可见，本技术与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著地进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
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1.一种通用型线束，其特征在于，包括整车接口模块和发动机传感器执行器模块，整车接口模块包括第一整车接口插件和第二整车接口插件，第一整车接口插件的第一端和第二整车接口插件的第一端均连接到外部整车，第一整车接口插件的第二端和第二整车接口插件的第二端均通过线束连接到发动机传感器执行器模块；
2.根据权利要求1所述的通用型线束，其特征在于，插件底座包括插件底座本体和上护盖，上护盖卡接在插件底座本体的上方，并与插件底座本体之间形成U型安装腔。
3.根据权利要求2所述的通用型线束，其特征在于，插件底座还包括旋转把手，旋转把手设置在插件底座本体远离U型安装腔开口方向的一端，并与插件底座本体转轴连接。
4.根据权利要求3所述的通用型线束，其特征在于，旋转把手的两端均设置有多个插件锁片，插件锁片从上到下依次排列。
5.根据权利要求4所述的通用型线束，其特征在于，插件底座还包括限位块，限位块设置在旋转把手与插件底座本体连接处的正下方，对插件锁片进行限位。
6.根据权利要求2所述的通用型线束，其特征在于，插件底座本体的内侧设置有第一安装槽和第
7.根据权利要求6所述的通用型线束，其特征在于，插针板组件包括多个插针板，每个插针板上均设置有第二安装槽，插针板上背离第二安装槽的一端设置有第二安装凸块，第二安装槽与第一安装凸块匹配连接，或与另一插针板上的第二凸块匹配连接，第二安装凸块与第一安装槽匹配连接，或与另一插针板上的第二安装槽连接。
8.根据权利要求7所述的通用型线束，其特征在于，插针板能够选用单排插针板，或选用双排插针板。
9.根据权利要求8所述的通用型线束，其特征在于，插针板的每排设置有9个插针孔。
10.根据权利要求1所述的通用型线束，其特征在于，发动机传感器执行器模块包括曲轴位置传感器、进气节流阀、进气温度压力传感器、轨压传感器、水温传感器、废气再循环控制阀、油量计量单元和凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器、进气节流阀、进气温度压力传感器、轨压传感器、水温传感器、废气再循环控制阀、油量计量单元和凸轮轴位置传感器均连接到整车接口模块。
...【技术特征摘要】
1.一种通用型线束，其特征在于，包括整车接口模块和发动机传感器执行器模块，整车接口模块包括第一整车接口插件和第二整车接口插件，第一整车接口插件的第一端和第二整车接口插件的第一端均连接到外部整车，第一整车接口插件的第二端和第二整车接口插件的第二端均通过线束连接到发动机传感器执行器模块；
2.根据权利要求1所述的通用型线束，其特征在于，插件底座包括插件底座本体和上护盖，上护盖卡接在插件底座本体的上方，并与插件底座本体之间形成u型安装腔。
3.根据权利要求2所述的通用型线束，其特征在于，插件底座还包括旋转把手，旋转把手设置在插件底座本体远离u型安装腔开口方向的一端，并与插件底座本体转轴连接。
4.根据权利要求3所述的通用型线束，其特征在于，旋转把手的两端均设置有多个插件锁片，插件锁片从上到下依次排列。
5.根据权利要求4所述的通用型线束，其特征在于，插件底座还包括限位块，限位块设置在旋转把手与插件底座本体连接处的正下方，对插件锁片进行限位。
6.根据权利要求2所述的通用型线束，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡江涛，李杰，张赞坚，夏志华，翁颖毅，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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