【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的目的在于提供一种前副车架，其质量较轻。为实现所述目的的前副车架，包括纵梁，纵梁包括纵梁上片体、纵梁下片体，其特点是，纵梁还包括内加强上片体和内加强下片体，内加强上片体位于纵梁上片体内侧，与纵梁上片体贴合并焊接，内加强下片体位于纵梁下片体内侧与纵梁下片体贴合并焊接，内加强下片体具有向上凸出的下凸台，内加强上片体具有向下凸出的上凸台，纵梁上片体、纵梁下片体、上凸台、下凸台具有共轴线的穿孔，以便于通过连接件穿过该销孔而将控制臂安装在纵梁上，纵梁上片体、纵梁下片体以及内加强上片体、内加强下片体都为冲压成形件。【专利说明】前副车架
本技术涉及汽车副车架。
技术介绍
前副车架是车桥的重要组成部分，主要连接车身、前悬及发动机。副车架总成对发动机振动起着重要的隔离作用，同时承受着汽车行驶中带来的各种载荷，其刚度强度模态是考验副车架设计的重要指标。 对于副车架的设计，除了原来刚度强度性能要求外，对重量目标也提出了更高的要求，而性能要求与重量目标存在矛盾，从而对副车架设计提出了更高的要求。 传统的车架结构如图1所示，由前梁4、左纵梁2、...
【技术保护点】
一种前副车架，包括纵梁，纵梁包括纵梁上片体、纵梁下片体，其特征在于，纵梁还包括内加强上片体和内加强下片体，内加强上片体位于纵梁上片体内侧，与纵梁上片体贴合并焊接，内加强下片体位于纵梁下片体内侧与纵梁下片体贴合并焊接，内加强下片体具有向上凸出的下凸台，内加强上片体具有向下凸出的上凸台，纵梁上片体、纵梁下片体、上凸台、下凸台具有共轴线的穿孔，以便于通过连接件穿过该销孔而将控制臂安装在纵梁上，纵梁上片体、纵梁下片体以及内加强上片体、内加强下片体都为冲压成形件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁筱倩，王成龙，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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