【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮端，尤其是涉及一种双列轴承、轮端和车辆。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，车辆成为人们生活中不可缺少的交通工具。其中，轮端作为车辆旋转、支撑的一个重要部件，其性能直接影响车辆的性能。相关技术中，轮端的安装复杂，安装占用空间较大，不利于实现轮端轻量化设计。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种双列轴承，减少了双列轴承的材料用量，从而降低了生产成本，也实现了双列轴承的轻量化设计。
2、本技术的另一个目的在于提出一种采用上述双列轴承的轮端。
3、本技术的再一个目的在于提出一种采用上述轮端的车辆。
4、根据本技术第一方面实施例的双列轴承，包括：内圈；第一外圈，所述第一外圈套设在所述内圈的外周；第二外圈，所述第二外圈套设在所述内圈的外周，且所述第二外圈和所述第一外圈沿所述内圈的轴向间隔设置，所述第二外圈和所述第一外圈的沿所述内圈的轴向的最小间距为l,其中，所述l满足：105mm≤l≤
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1.一种双列轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双列轴承，其特征在于，所述L进一步满足：L＝105mm。
3.根据权利要求1或2所述的双列轴承，其特征在于，所述内圈包括彼此相连的第一内圈段和第二内圈段，所述第一外圈套设在所述第一内圈段的外周，所述第二外圈套设在所述第二内圈段的外周，所述第一内圈段的内径为d1，所述第二内圈段的内径为d2，其中，所述d1、d2满足：d1＜d2。
4.根据权利要求3所述的双列轴承，其特征在于，所述d1、d2进一步满足：88mm≤d1＜94mm，d2＝94mm。
5.根据权利要求3...
【技术特征摘要】
1.一种双列轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双列轴承，其特征在于，所述l进一步满足：l＝105mm。
3.根据权利要求1或2所述的双列轴承，其特征在于，所述内圈包括彼此相连的第一内圈段和第二内圈段，所述第一外圈套设在所述第一内圈段的外周，所述第二外圈套设在所述第二内圈段的外周，所述第一内圈段的内径为d1，所述第二内圈段的内径为d2，其中，所述d1、d2满足：d1＜d2。
4.根据权利要求3所述的双列轴承，其特征在于，所述d1、d2进一步满足：88mm≤d1＜94mm，d2＝94mm。
5.根据权利要求3所述的双列轴承，其特征在于，所述第一内圈段和所述第二内圈段之间具有过渡段，从所述第一内圈段朝向所述第二内圈段的方向、所述过渡段的内壁面朝向远离所述内圈的中心轴线的方向倾斜延伸。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海潮，高明臣，周新华，高雪松，肖鸿飞，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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