一种底盘车电机模块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种底盘车电机模块。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、安全性高的底盘车电机模块。本实用新型专利技术采用的技术方案:包括电机和齿轮模块组，所述齿轮模块组包括模块底座、模块上盖和齿轮组，所述齿轮组包括电机转轴、电机齿轮和锁止轮、锁止卡簧、轴承、主轴齿轮、第二主轴齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、与所述第二从动齿轮啮合传动的驱动轮；所述电机转轴包括用于所述电机齿轮套设的转轴本体、设在所述转轴本体上的转轴第一台阶和转轴定位块，所述锁止轮套设在所述转轴第一台阶上。本实用新型专利技术的优点在于：电机模块布局紧凑、集成度高、传动效果好，传动的稳定性好，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘车电机模块


[0001]本技术涉及开关柜底盘车
，具体涉及一种底盘车电机模块。

技术介绍

[0002]高低压开关柜停电检修时，一般需要靠底盘车进行操作，为了进一步减少操作人员的工作量，避免对操作人员造成人身伤害，采用既能电动控制又能手动控制的底盘车。现有的底盘车电机模块集成度不高，布局不够紧凑，导致电机模块在底盘车的安装受到限制，现有的电机模块传动效率不高，传动的稳定性差；另外现有的电机模块在遇到紧急情况时不同紧急制动，安全性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、安全性高的底盘车电机模块。
[0004]本技术底盘车电机模块采用的技术方案: 包括电机和与所述电机连接的齿轮模块组，其特征在于所述齿轮模块组包括模块底座、模块上盖和设在所述模块底座内的齿轮组，所述齿轮组包括电机转轴、套设在所述电机转轴上的电机齿轮和锁止轮、设在所述锁止轮上的锁止卡簧、设在所述电机转轴两端的轴承、与所述电机齿轮啮合传动的主轴齿轮、与所述主轴齿轮同轴设置的第二主轴齿轮、与所述第二主轴齿轮啮合传动的第一从动齿轮、与所述第一从动齿轮啮合传动的第二从动齿轮、与所述第二从动齿轮啮合传动的驱动轮；
[0005]所述电机转轴包括用于所述电机齿轮套设的转轴本体、设在所述转轴本体上的转轴第一台阶和转轴定位块，所述锁止轮套设在所述转轴第一台阶上；
[0006]所述锁止轮上设有卡簧卡接槽和锁止凸块，所述电机齿轮上设有与所述锁止凸块相对应的锁止槽，所述锁止卡簧设有与所述卡簧卡接槽相对应的卡簧卡口和用于锁止轮动作的卡簧调节口。
[0007]所述模块底座内设有与所述电机齿轮相对应的电机齿轮安装槽，所述模块底座端部设有用于所述驱动轮外接传动机构的驱动轮外接口；
[0008]所述模块上盖设有与所述锁止轮相对应的锁止轮安装槽和用于所述锁止卡簧动作的卡簧动作槽。
[0009]所述模块底座和所述模块上盖通过螺栓连接，所述齿轮模块组还包括销，所述模块底座上设有用于所述销安装的第一销钉孔，所述模块上盖上设有与所述第一销钉孔相对应的第二销钉孔。
[0010]所述电机齿轮安装槽和所述锁止轮安装槽两侧均设有观察口。
[0011]本技术底盘车电机模块的优点在于：电机模块布局紧凑、集成度高、传动效果好，传动的稳定性好，锁止轮的结构设计使得在遇到紧急情况时电机模块可以紧急制动，安全性较高。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0013]图1是本技术底盘车电机模块的结构示意图；
[0014]图2是本技术齿轮模块组的分解图；
[0015]图3是本技术齿轮组的结构示意图；
[0016]图4是本技术电机转轴的结构示意图；
[0017]图5是本技术电机齿轮的结构示意图；
[0018]图6是本技术锁止轮的结构示意图；
[0019]图7是本技术锁止卡簧的结构示意图；
[0020]图8是本技术模块底座的结构示意图；
[0021]图9是本技术模块上盖的结构示意图。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
9所示，本技术涉及的底盘车电机模块，包括电机1和与所述电机1连接的齿轮模块组2，所述齿轮模块组2包括模块底座4、模块上盖5和设在所述模块底座4内的齿轮组6，所述齿轮组6包括电机转轴10、套设在所述电机转轴10上的电机齿轮11和锁止轮12、设在所述锁止轮12上的锁止卡簧13、设在所述电机转轴10两端的轴承14、与所述电机齿轮11啮合传动的主轴齿轮15、与所述主轴齿轮15同轴设置的第二主轴齿轮16、与所述第二主轴齿轮16啮合传动的第一从动齿轮17、与所述第一从动齿轮17啮合传动的第二从动齿轮18、与所述第二从动齿轮18啮合传动的驱动轮19；所述电机转轴10包括用于所述电机齿轮11套设的转轴本体21、设在所述转轴本体21上的转轴第一台阶22和转轴定位块23，所述锁止轮12套设在所述转轴第一台阶22上；所述锁止轮12上设有卡簧卡接槽26和锁止凸块25，所述电机齿轮11上设有与所述锁止凸块25相对应的锁止槽27，所述锁止卡簧13设有与所述卡簧卡接槽26相对应的卡簧卡口28和用于锁止轮12动作的卡簧调节口29，电机模块布局紧凑、集成度高、传动效果好，传动的稳定性好，锁止轮的结构设计使得在遇到紧急情况时电机模块可以紧急制动，安全性较高。
[0023]所述模块底座4内设有与所述电机齿轮11相对应的电机齿轮安装槽31，所述模块底座4端部设有用于所述驱动轮19外接传动机构的驱动轮外接口33；所述模块上盖5设有与所述锁止轮12相对应的锁止轮安装槽36和用于所述锁止卡簧13动作的卡簧动作槽38。
[0024]所述模块底座4和所述模块上盖5通过螺栓连接，所述齿轮模块组2还包括销7，所述模块底座4上设有用于所述销7安装的第一销钉孔34，所述模块上盖5上设有与所述第一销钉孔34相对应的第二销钉孔39，定位准确。
[0025]所述电机齿轮安装槽31和所述锁止轮安装槽36两侧均设有观察口32，便于观察。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘车电机模块，包括电机（1）和与所述电机（1）连接的齿轮模块组（2），其特征在于：所述齿轮模块组（2）包括模块底座（4）、模块上盖（5）和设在所述模块底座（4）内的齿轮组（6），所述齿轮组（6）包括电机转轴（10）、套设在所述电机转轴（10）上的电机齿轮（11）和锁止轮（12）、设在所述锁止轮（12）上的锁止卡簧（13）、设在所述电机转轴（10）两端的轴承（14）、与所述电机齿轮（11）啮合传动的主轴齿轮（15）、与所述主轴齿轮（15）同轴设置的第二主轴齿轮（16）、与所述第二主轴齿轮（16）啮合传动的第一从动齿轮（17）、与所述第一从动齿轮（17）啮合传动的第二从动齿轮（18）、与所述第二从动齿轮（18）啮合传动的驱动轮（19）；所述电机转轴（10）包括用于所述电机齿轮（11）套设的转轴本体（21）、设在所述转轴本体（21）上的转轴第一台阶（22）和转轴定位块（23），所述锁止轮（12）套设在所述转轴第一台阶（22）上；所述锁止轮（12）上设有卡簧卡接槽（26）和锁止凸块（25），所述电机齿轮（11）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：高元孟，高晓泽，左运田，王验，吕冬冬，杨梦思，
申请(专利权)人：裕丰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：