一种电动汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术涉及混合动力或纯电动汽车底盘技术领域，尤其涉及一种电动汽车底盘。包括底盘车架以及设置在所述底盘车架的驾乘室底板上的动力电池组；其特征在于：所述动力电池组包括向上开口的电池外壳以及固定设置在所述电池外壳中的电池组，所述电池组的下部安装于所述电池外壳中，所述电池组的上部通过所述电池外壳的向上的开口暴露在外；所述驾乘室底板向所述驾乘室内凹陷，形成向下开口的电池安装空间；所述电池组的上部安装于所述电池安装空间中。

Electric automobile chassis

The utility model relates to the technical field of a hybrid or pure electric vehicle chassis, in particular to an electric vehicle chassis. Includes a chassis frame and is arranged in the driver's cab of base plate of the chassis frame on the power battery; which is characterized in that the power battery includes a battery shell to open and fixed on the inside of the battery pack, the lower part of the battery installed in the battery shell, the upper the battery through the battery shell to the opening exposed on the outside; the driver's cab floor to the indoor occupants depression, the formation of the installation space downward opening battery; the upper part of the battery installed in the battery mounting space.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混合动力或纯电动汽车底盘
，尤其涉及一种电动汽车底盘。
技术介绍
伴随着石油能源短缺、环境污染加剧，混合动力汽车或纯电动汽车普及范围越来越广，以动力电池作为驱动能源，具有清洁高效，车辆使用成本远小于传统汽车的优点，深受人们欢迎，也是未来汽车发展的趋势。但该类汽车普遍存在整车重量过重，纯电动状态续航里程短，动力电池包重量占整车重量比例过大的问题，专利号为201320321135.9的技术专利公开了一种电动汽车底盘，主要是将电池模组布置在车辆底盘框架凹槽内，减少了动力电池包壳体重量，有利于整车减重和提高续航能力。但是，它的缺点是：未能解决动力电池包在车辆底盘框架凹槽内的组包节拍问题，存在动力电池包组包过程时间长，造成生产线效率低，另外还需要在生产线额外投入动力电池包检测设备，造成整体成本过高，不利于实际应用。
技术实现思路
本技术为解决上述问题提供一种电动汽车底盘，实现底盘与动力电池的集成化，降低整车质量，提高续航能力。一种电动汽车底盘，包括底盘车架以及设置在所述底盘车架的驾乘室底板上的动力电池组；其特征在于：所述动力电池组包括向上开口的电池外壳以及固定设置在所述电池外壳中的电池组，所述电池组的下部安装于所述电池外壳中，所述电池组的上部通过所述电池外壳的向上的开口暴露在外；所述驾乘室底板向所述驾乘室内凹陷，形成向下开口的电池安装空间；所述电池组的上部安装于所述电池安装空间中。作为优选，所述电池安装空间的开口周围设有上安装面，所述电池外壳的开口周围设有与所述上安装面匹配的下安装面，所述上安装面与所述下安装面密闭连接。作为优选，所述电池安装空间的高度大于所述动力电池组内的电池组的高度。作为优选，形成所述电池安装空间的所述驾乘室底板内设有冷却通道。作为优选，所述冷却通道内壁设有导热层。作为优选，所述冷却通道为冷却风通道。作为优选，所述冷却通道为冷却管通道。作为优选，所述电池外壳设有电池组固定件。作为优选，所述电池外壳内设有震动缓冲层。上述电动汽车底盘将动力电池组和底盘车架一体化集成，将设有上开口的电池外壳的下安装界面直接安装在底盘车架的电池安装空间对应的上安装面上，不需要设计动力电池组的上壳体，这种结构即降低了整车重量，也提高了续航里程，同时降低了动力电池组的成本。另外该集成模式亦能满足电池碰撞安全要求，对整车生产节拍没有影响，因减少了动力电池组的上壳体而提高了动力电池包的生产节拍。附图说明图1底盘车架结构图。图2 电动汽车底盘侧视图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的实施方式进行详细描述。一种电动汽车底盘，包括底盘车架1以及设置在底盘车架的驾乘室底板11上的动力电池组2。驾乘室底板11向驾乘室内凹陷，形成向下开口的电池安装空间12。动力电池组包括向上开口的电池外壳以及固定设置在电池外壳中的电池组，电池外壳设有电池组固定件。电池组的下部通过电池组固定件安装在电池外壳中，电池组的上部通过电池外壳的向上的开口暴露在电池外壳的外部。电池外壳内设有震动缓冲层。电池安装空间12的开口周围设有上安装面121，电池外壳的开口周围设有与上安装面匹配的下安装面，上安装面与下安装面密闭连接，使得具有下开口的电池安装空间和具有上开口的电池外壳拼合成用于安装电池组的密闭空间。使得整个电池组安放在该密闭空间中。电池安装空间的高度大于动力电池组内的电池组的高度，使得电池安装空间中一定的散热空间。形成电池安装空间的驾乘室底板11内设有冷却通道111。冷却通道内壁设有导热层。该冷却通道可以为冷却风通道，也可以为冷却通道为冷却管通道。冷却通道均匀分布在电池安装空间四周，使得安装在电池安装空间中的电池组可以均匀散热。虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车底盘，包括底盘车架以及设置在所述底盘车架的驾乘室底板上的动力电池组；其特征在于：所述动力电池组包括向上开口的电池外壳以及固定设置在所述电池外壳中的电池组，所述电池组的下部安装于所述电池外壳中，所述电池组的上部通过所述电池外壳向上的开口暴露在外；所述驾乘室底板向所述驾乘室内凹陷，形成向下开口的电池安装空间；所述电池组的上部安装于所述电池安装空间中。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车底盘，包括底盘车架以及设置在所述底盘车架的驾乘室底板上的动力电池组；其特征在于：所述动力电池组包括向上开口的电池外壳以及固定设置在所述电池外壳中的电池组，所述电池组的下部安装于所述电池外壳中，所述电池组的上部通过所述电池外壳向上的开口暴露在外；所述驾乘室底板向所述驾乘室内凹陷，形成向下开口的电池安装空间；所述电池组的上部安装于所述电池安装空间中。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车底盘，其特征在于：所述电池安装空间的开口周围设有上安装面，所述电池外壳的开口周围设有与所述上安装面匹配的下安装面，所述上安装面与所述下安装面密闭连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永，何浩，龚春忠，曾建，刘传代，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33