一种限位结构的车门外拉手制造技术

本实用新型专利技术提供了一种限位结构的车门外拉手，包括外开手柄和底座，所述外开手柄的一端设有连接块，所述底座的内侧设有安装槽，所述连接块与安装槽相适配，且连接块与安装槽转动安装，所述底座安装在车门钣金面的内侧，所述底座的一端为弯折端，且弯折端内设有安装螺孔，所述车门钣金面上设有贯通孔，且贯通孔的一侧连通有安装半圆孔，所述底座的弯折端穿过贯通孔，所述安装半圆孔内安装有安装螺钉；本实用新型专利技术在底座上的一端设置底座限位柱，支撑在车门钣金面上，提供受力支撑点，外开手柄绕底座旋转，底座受力，在底座限位柱的支撑下，保持和安装螺钉处的受力平衡，安装螺钉不会从安装半圆孔内滑出，避免底座脱落。避免底座脱落。避免底座脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种限位结构的车门外拉手


[0001]本技术涉及汽车结构
，尤其涉及一种限位结构的车门外拉手。

技术介绍

[0002]当今社会，科学技术飞速发展，人们的生活品质不断提高，工作和生活节奏越来越快，在越来越多的人购买了汽车，以车代步的大趋势下，人们对汽车的要求也越来越高，要求更好的经济性、安全性和舒适性等；
[0003]现有的汽车外门把手一般由把手、基座、弹簧、平衡块、轴销等零件组成，开门者拉动门把手打开车门后并释放，门把手会在弹簧的作用下迅速回到初始位，现有的把手一般由外开手柄和小底座组成，外开手柄绕着小底座转动，在使用过程中，小底座旋转点无受力支撑，有定位缺陷，见图6，造成外开手柄易从车门上拉脱，因此，本技术提出一种限位结构的车门外拉手以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种限位结构的车门外拉手，该限位结构的车门外拉手在底座上的一端设置底座限位柱，支撑在车门钣金面上，提供受力支撑点，外开手柄绕底座旋转，底座受力，在底座限位柱的支撑下，保持和安装螺钉处的受力平衡，安装螺钉不会从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限位结构的车门外拉手，其特征在于：包括外开手柄（1）和底座（2），所述外开手柄（1）的一端设有连接块（3），所述底座（2）的内侧设有安装槽（4），所述连接块（3）与安装槽（4）相适配，且连接块（3）与安装槽（4）转动安装，所述底座（2）安装在车门钣金面（5）的内侧，所述底座（2）的一端为弯折端，且弯折端内设有安装螺孔（6），所述车门钣金面（5）上设有贯通孔（7），且贯通孔（7）的一侧连通有安装半圆孔（8），所述底座（2）的弯折端穿过贯通孔（7），所述安装半圆孔（8）内安装有安装螺钉（9），所述安装螺钉（9）与所述安装螺孔（6）相适配，所述底座（2）上远离弯折端的一端设有底座限位柱（10），且底座限位柱（10）支撑在车门钣金面（5）上。2.根据权利要求1所述的一种限位结构的车门外拉手，其特征在于：所述连接块（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：程康，田燕，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：