一种汽车钣金部件焊装夹具制造技术

技术编号:32468794 阅读:23 留言:0更新日期:2022-03-02 09:28
本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金部件焊装夹具,属于夹具技术领域,包括第三夹紧器,所述第三夹紧器的内部设置有第一钣金件,所述第三夹紧器的内部底端对应第一钣金件设置有第四定位面,所述第三夹紧器的一侧设置有第二夹紧器,所述第二夹紧器的内部底端对应第一钣金件设置有第二定位面,所述第二定位面的一侧设置有第三定位面;本实用新型专利技术通过设置第一夹紧器和第三夹紧器对第一钣金件进行夹紧,并设置有第二夹紧器对第二钣金件进行固定,保证钣金件定位安装的精准度,确保焊接后尺寸符合率更高,提高焊接操作的便利性,降低夹具制作成本,节约焊接操作时间,节约人力资源,保证使用质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金部件焊装夹具


[0001]本技术属于夹具
,具体涉及一种汽车钣金部件焊装夹具。

技术介绍

[0002]汽车车身钣金件焊接需要夹具来定位,以保证尺寸精确;试制焊装夹具的设计方案需简易,定位准确,同时便于夹具的制作以及焊装的操作便利性。
[0003]现有技术存在以下问题:现有的汽车钣金部件焊装夹具设计及制作方案复杂,不可用于量产使用,不满足汽车车身开发的设计验证试制阶段,影响使用质量,生产成本高,且夹具使用不便,浪费人力资源,降低焊接的质量。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车钣金部件焊装夹具,具有加工方便、焊接效果好,操作便利的特点。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车钣金部件焊装夹具,包括第三夹紧器,所述第三夹紧器的内部设置有第一钣金件,所述第三夹紧器的内部底端对应第一钣金件设置有第四定位面,所述第三夹紧器的一侧设置有第二夹紧器,所述第二夹紧器的内部底端对应第一钣金件设置有第二定位面,所述第二定位面的一侧设置有第三定位面,所述第二夹紧器远离第三夹紧器的一侧设置有第一夹紧器,所述第一夹紧器的内部对应第一钣金件设置有第一定位面,所述第一钣金件的表面对应第二夹紧器设置有第二钣金件,所述第二夹紧器对应第二钣金件设置有第五定位面。
[0006]优选的,所述第一钣金件的表面靠近第一夹紧器的一侧设置有第一定位孔,所述第一钣金件的表面上端靠近第三夹紧器的一侧设置有第二定位孔。
[0007]优选的,所述第二钣金件的表面一侧设置有第三定位孔,所述第三定位孔的一侧设置有第四定位孔。
[0008]优选的,所述第一定位孔和第二定位孔内部设置有定位销,所述定位销为可拆卸式。
[0009]优选的,所述第三夹紧器和第一夹紧器工作时,所述第一定位面和第四定位面紧贴在第一钣金件的上端表面,且水平面一致。
[0010]优选的,所述第二夹紧器对应第五定位面设置有大力钳。
[0011]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0012]本技术通过设置第一夹紧器和第三夹紧器对第一钣金件进行夹紧,并设置有第二夹紧器对第二钣金件进行固定,保证钣金件定位安装的精准度,确保焊接后尺寸符合率更高,提高焊接操作的便利性,降低夹具制作成本,节约焊接操作时间,节约人力资源,保证使用质量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图;
[0014]图2为本技术的结构后视图;
[0015]图3为本技术第二夹紧器的结构示意图。
[0016]图中:1、第三夹紧器;2、第二夹紧器;3、第一夹紧器;4、第一定位孔;5、第一钣金件;6、第一定位面;7、第二定位面;8、第三定位面;9、第四定位面;10、第二定位孔;11、第四定位孔;12、第三定位孔;13、第五定位面;14、第二钣金件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1

3,本技术提供以下技术方案:一种汽车钣金部件焊装夹具,包括第三夹紧器1,第三夹紧器1的内部设置有第一钣金件5,第三夹紧器1的内部底端对应第一钣金件5设置有第四定位面9,第三夹紧器1的一侧设置有第二夹紧器2,第二夹紧器2的内部底端对应第一钣金件5设置有第二定位面7,第二定位面7的一侧设置有第三定位面8,第二夹紧器2远离第三夹紧器1的一侧设置有第一夹紧器3,第一夹紧器3的内部对应第一钣金件5设置有第一定位面6,第一钣金件5的表面对应第二夹紧器2设置有第二钣金件14,第二夹紧器2对应第二钣金件14设置有第五定位面13,在需要进行焊接工作时,先将第一钣金件5穿过第一夹紧器3和第三夹紧器1,然后使用第一夹紧器3和第三夹紧器1对第一钣金件5进行夹紧,并使得第一定位面6和第四定位面9紧贴在第一钣金件5的上端表面,然后将第二钣金件14放置在第二夹紧器2的内部,并启动第二夹紧器2对其进行夹紧,使得第二定位面7和第三定位面8紧贴在第二钣金件14的表面,并在第五定位面13处使用大力钳对第二钣金件14进行夹紧定位,保证固定的效果,提高固定质量,保证安装的稳定性。
[0019]具体的,第一钣金件5的表面靠近第一夹紧器3的一侧设置有第一定位孔4,第一钣金件5的表面上端靠近第三夹紧器1的一侧设置有第二定位孔10。
[0020]通过采用上述技术方案,提高第一钣金件5定位的精确性。
[0021]具体的,第二钣金件14的表面一侧设置有第三定位孔12,第三定位孔12的一侧设置有第四定位孔11。
[0022]通过采用上述技术方案,保证第二钣金件14安装在第二夹紧器2内部的精确性。
[0023]具体的,第一定位孔4和第二定位孔10内部设置有定位销,定位销为可拆卸式。
[0024]通过采用上述技术方案,提高使用的便利性。
[0025]具体的,第三夹紧器1和第一夹紧器3工作时,第一定位面6和第四定位面9紧贴在第一钣金件5的上端表面,且水平面一致。
[0026]通过采用上述技术方案,保证夹紧的牢固性,提高工作质量。
[0027]具体的,第二夹紧器2对应第五定位面13设置有大力钳。
[0028]通过采用上述技术方案,防止第二钣金件14出现变形的情况,降低加工成本。
[0029]本技术的工作原理及使用流程:本技术在使用时,需要进行焊接工作前,
先将第一钣金件5穿过第一夹紧器3和第三夹紧器1,然后使用第一夹紧器3和第三夹紧器1对第一钣金件5进行夹紧,并使得第一定位面6和第四定位面9紧贴在第一钣金件5的上端表面,然后将第二钣金件14放置在第二夹紧器2的内部,并启动第二夹紧器2对其进行夹紧,使得第二定位面7和第三定位面8紧贴在第二钣金件14的表面,并在第五定位面13处使用大力钳对第二钣金件14进行夹紧定位,保证固定的效果,提高固定质量,保证安装的稳定性。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金部件焊装夹具,包括第三夹紧器(1),其特征在于:所述第三夹紧器(1)的内部设置有第一钣金件(5),所述第三夹紧器(1)的内部底端对应第一钣金件(5)设置有第四定位面(9),所述第三夹紧器(1)的一侧设置有第二夹紧器(2),所述第二夹紧器(2)的内部底端对应第一钣金件(5)设置有第二定位面(7),所述第二定位面(7)的一侧设置有第三定位面(8),所述第二夹紧器(2)远离第三夹紧器(1)的一侧设置有第一夹紧器(3),所述第一夹紧器(3)的内部对应第一钣金件(5)设置有第一定位面(6),所述第一钣金件(5)的表面对应第二夹紧器(2)设置有第二钣金件(14),所述第二夹紧器(2)对应第二钣金件(14)设置有第五定位面(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金部件焊装夹具,其特征在于:所述第一钣金件(5)的表面靠近第一夹紧器(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈金辉李鹏张永马光宇张于夏晓东
申请(专利权)人:浙江合众新能源汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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