【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车电池舱结构。
技术介绍
现有技术的小型电动车电池舱结构：1、布置在前机舱内2、布置在车身后部。3、布置到车身外部，与车身通过螺栓连接。现有技术中电池舱结构有以下的缺陷：1、前舱内结构强度较差，在此处布置电池，在碰撞过程中容易发生危险；2、布置在车身后部时，电池舱结构重量较大，多余的重复结构使其质量增大，制造成本高。3、布置在车外与车身通过螺栓连接，此类结构复杂，增加车身重量，无法满足轻量化车身的目的。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电动车电池舱结构，这种结构简化了电池舱结构，通过电池舱结构有效地提高了整车的强度和刚度，大大提高了车架后碰的安全性；可在碰撞中有效地保护电池，并扩大了驾驶室空间。具体采用如下的技术方案：电池舱结构包括左/右斜拉梁、车架左/右纵梁、车架前段后横梁、左/右电池舱立柱、车架后段前横梁、电池舱后挡装置，其特征在于，车架左/右纵梁分别通过左/右边横梁连接有左/右边梁，左/右斜拉梁下端分别与左/右边横梁连接，车架后段前横梁两端连接有行李舱左/右纵梁，左/右斜拉梁上端分别与行李舱左/右纵梁连接；左/右电池舱立柱上端分别与车架后段前横梁连接，左/右电池舱立柱下端分别与车架前段后横梁连接，车架前段后横梁连接于车架左/右纵梁末端；左/右斜拉梁、车架左/右纵梁与左/右电池舱立柱分别形成两个空间三角形结构；电池舱后挡装置设置在左/右电池舱立柱、车架后段前横梁、车架前段后横梁形成的框架内。优选的，左/右斜拉梁与左/右边横梁连接点靠近车架左/右纵梁与左/右边横梁的连接点。优选的，左/右斜拉梁与左/右边横梁连接采用焊接、铆接。优选的...
【技术保护点】
一种电动车电池舱结构，其包括左右斜拉梁、车架左右纵梁、车架前段后横梁、左右电池舱立柱、车架后段前横梁、电池舱后挡装置，其特征在于，车架左右纵梁分别通过左右边横梁连接有左右边梁，左右斜拉梁下端分别与左右边横梁连接，车架后段前横梁两端连接有行李舱左右纵梁，左右斜拉梁上端分别与行李舱左右纵梁连接；左右电池舱立柱上端分别与车架后段前横梁连接，左右电池舱立柱下端分别与车架前段后横梁连接，车架前段后横梁连接于车架左右纵梁末端；左右斜拉梁、车架左右纵梁与左右电池舱立柱分别形成两个空间三角形结构；电池舱后挡装置设置在左右电池舱立柱、车架后段前横梁、车架前段后横梁形成的框架内。
【技术特征摘要】
1.一种电动车电池舱结构，其包括左右斜拉梁、车架左右纵梁、车架前段后横梁、左右电池舱立柱、车架后段前横梁、电池舱后挡装置，其特征在于，车架左右纵梁分别通过左右边横梁连接有左右边梁，左右斜拉梁下端分别与左右边横梁连接，车架后段前横梁两端连接有行李舱左右纵梁，左右斜拉梁上端分别与行李舱左右纵梁连接；左右电池舱立柱上端分别与车架后段前横梁连接，左右电池舱立柱下端分别与车架前段后横梁连接，车架前段后横梁连接于车架左右纵梁末端；左右斜拉梁、车架左右纵梁与左右电池舱立柱分别形成两个空间三角形结构；电池舱后挡装置设置在左右电池舱立柱、车架后段前横...
【专利技术属性】
技术研发人员：白瑞平，刘宇，
申请(专利权)人：北京宏瑞汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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