一种门内板总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种门内板总成和汽车。门内板总成，包括门板内饰条和门板本体，所述门板内饰条的背面上设置有卡子与所述门板本体卡接，所述门板本体上开设有装配孔，所述门板内饰条背面上设置有防飞溅钩子，所述防飞溅钩子插入所述装配孔内并深入到所述门板本体的内侧。本实用新型专利技术的门内板总成结构简单，便于装配。同时在侧碰过程中，如果门板内饰条脱落，防飞溅钩子会钩住门板本体，防止门板内饰条飞溅对人体产生二次伤害。

Door inner panel assembly and automobile

The utility model provides an inner door plate assembly and an automobile. The door panel assembly includes a door trim and door body, the back door trim strip is arranged on the clip and the door body is clamped, the door body is provided with a mounting hole, the door trim strip is arranged on the back splash proof hook, the hook is inserted into the splash proof the assembly bore and into the inner side of the door body. The door inner plate assembly of the utility model has the advantages of simple structure and easy assembly. At the same time, in the side touch process, if the door trim strip falls off, anti splash hook will hook the door body, to prevent the door panels splash, two damage to the human body.

【技术实现步骤摘要】
一种门内板总成和汽车
本技术涉及一种汽车制造领域，尤其涉及一种门内板总成和汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。汽车门板上的大面积饰条运用越来越广泛，为追求美观，饰条的安装结构一般不采用螺钉紧固的方式，因为螺钉外漏影响外观质量。参照图1所示，现有技术中，大面积饰条100多采用卡扣或卡子与门板本体2的连接结构，卡扣及卡子连接的紧固强度能够满足日常的实用，即便是强化路试也不会发生问题。但是在汽车在发生侧碰事故中，门板本体2会受到强大的冲击力，这些大面积饰条100由于非螺接结构，存在尖角部脱出或者饰条整体飞溅的风险，驾驶员在碰撞的过程中由于惯性会猛烈的向门板方向发生碰撞，尖角会对人员造成伤害。
技术实现思路
为了克服现有技术中汽车侧碰过程中，与门内饰板卡接的装饰条脱出或飞溅对乘员造成二次伤害的技术问题，本技术提供了一种门内板总成和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种门内板总成，包括门板内饰条和门板本体，所述门板内饰条的背面上设置有卡子与所述门板本体卡接，所述门板本体上开设有装配孔，所述门板内饰条背面上设置有防飞溅钩子，所述防飞溅钩子插入所述装配孔内并深入到所述门板本体的内侧。进一步来说，所述的门内板总成中，所述门板内饰条的一端设置有卡销，所述卡销沿所述门板内饰条的长度方向伸出所述门板内饰条外，并与所述门板本体卡接。进一步来说，所述的门内板总成中，所述卡销位于所述门板内饰条靠近乘员的一侧。进一步来说，所述的门内板总成中，所述防飞溅钩子的一端设置有一个弯钩，所述弯钩穿过所述装配孔后向所述装配孔的宽度方向弯折。进一步来说，所述的门内板总成中，所述防飞溅钩子设置在所述门板内饰条的中间部分。本技术提供了一种汽车，包括如上所述的门内板总成。本技术的有益效果是：本技术的门内板总成结构简单，便于装配。同时在侧碰过程中，如果门板内饰条脱落，防飞溅钩子会钩住门板本体，防止门板内饰条飞溅对人体产生二次伤害。附图说明图1表示现有技术中大面积饰条与门板本体的固定位置示意图；图2表示本技术实施例中门内板总成的门板内饰条的结构示意图；图3表示本技术实施例中门板内饰条与门板本体的连接结构示意图之一；图4表示本技术实施例中门板内饰条与门板本体的连接结构示意图之二。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图2至图4所示，本技术提供了一种门内板总成，包括门板内饰条1和门板本体2，门板内饰条1的背面上设置有卡子11与门板本体2卡接，门板本体2上开设有装配孔21，门板内饰条1背面上设置有防飞溅钩子13，防飞溅钩子13插入装配孔21内并深入到门板本体2的内侧。具体来说，本技术的门内板总成中，门板内饰条1的背面上设置有卡子11与门板本体2卡接，同时在门板内饰条1增加防飞溅钩子13，防飞溅钩子13插入装配孔21内并深入到门板本体2的内侧。在侧碰过程中，如果门板内饰条1脱落，防飞溅钩子13会钩住门板本体2，防止门板内饰条1飞溅对人体产生二次伤害。为了保证防飞溅钩子13的卡钩效果，两个防飞溅钩子13设置在门板内饰条1的中间部分。进一步来说，门板内饰条1的一端设置有卡销12，卡销12沿门板内饰条1的长度方向伸出门板内饰条1外，并与门板本体2卡接。卡销12在门板内饰条1上延长出一个用于卡扣的结构。卡销12对门板内饰条1起到进一步的固定作用，卡销12位于门板内饰条1靠近乘员的一侧，防止门板内饰条1受到碰撞时向成员飞溅。具体来说，防飞溅钩子13的一端设置有一个弯钩，弯钩穿过装配孔21后向装配孔21的宽度方向弯折。防飞溅钩子13保证了门板内饰条1受到侧碰时钩住门板内饰条1，使其不能飞溅。防飞溅钩子13的弯钩穿过装配孔21后向装配孔21的宽度方向弯折，使得门板内饰条1与门板本体2脱离的过程中可以钩住门板内饰条1。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的门内板总成。需要说明的是，该汽车是包括上述门内板总成的汽车，上述门内板总成实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门内板总成，包括门板内饰条(1)和门板本体(2)，所述门板内饰条(1)的背面上设置有卡子(11)与所述门板本体(2)卡接，其特征在于，所述门板本体(2)上开设有装配孔(21)，所述门板内饰条(1)背面上设置有防飞溅钩子(13)，所述防飞溅钩子(13)插入所述装配孔(21)内并深入到所述门板本体(2)的内侧。

【技术特征摘要】
1.一种门内板总成，包括门板内饰条(1)和门板本体(2)，所述门板内饰条(1)的背面上设置有卡子(11)与所述门板本体(2)卡接，其特征在于，所述门板本体(2)上开设有装配孔(21)，所述门板内饰条(1)背面上设置有防飞溅钩子(13)，所述防飞溅钩子(13)插入所述装配孔(21)内并深入到所述门板本体(2)的内侧。2.根据权利要求1所述的门内板总成，其特征在于，所述门板内饰条(1)的一端设置有卡销(12)，所述卡销(12)沿所述门板内饰条(1)的长度方向伸出所述门板内饰条(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢蒙生，付宁，曹慧林，常文楠，姜娜，张启政，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11