一种安全汽车油门踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种安全汽车油门踏板，涉及汽车配件领域，适用于驾校学员训练车或者新手驾驶的汽车，结构简单，在油门踏板的基础上增加了刹车线和汽车安全带用的紧束装置，汽车低速行驶过程中，缓慢踩踏时正常加速，实现油门踏板的功能，当遇到紧急情况踩踏油门踏板时，紧束装置固定紧束带使其不动，继续踩踏过程中刹车线起到刹车的作用，避免了误踩后造成的交通事故，成本低，以推广，不用时拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件领域，具体的说是一种安全汽车油门踏板，适用于驾校训练车或者新手驾驶的汽车。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，汽车已经成为越来越多的家庭的代步工具，我国汽车的保有量已经居于世界前列。汽车驾驶是一项非常严谨、认真的工作，需要具有熟练的驾驶技术才能够上路，否则对自己和他人都存在一定的安全隐患。很多人在驾校学习驾驶技术的时候都有过慌乱之中将油门当成刹车踩的经历，由于练车的时候，车速相对缓慢，因此不会出现大的事故。新手开车上路时，驾驶过程中精神过度紧张，在出现紧急情况时更容易手忙脚乱，应该刹车时却误踩油门的事时有发生，因此也造成了很多交通事故。出现这类事故的原因在于，刹车和油门是分开的两个踏板，并且两个踏板相邻，驾驶员在慌乱之中右脚下意识的踩下去，来不及分辨踩的方向，也就有可能导致需要踩刹车时，脚却将油门踏板踩下去，本应停止反而加速，造成交通事故。
技术实现思路
本专利技术提供了一种安全汽车油门踏板，在汽车低速行驶的情况下，根据缓慢踩踏和快速踩踏的具体情况，实现油门和刹车之间的功能转换，避免紧急情况误踩油门当刹车造成的事故。为解决上述存在的技术问题，本专利技术所采用的技术方案是: 一种安全汽车油门踏板，包括油门踏板、踏板连杆和油门控制装置，所述踏板与踏板连杆连接，还包含有紧束装置和刹车线，所述紧束装置内连接有紧束带，所述紧束装置通过弹簧固定于车内地板的底面，所述油门控制装置与紧束带连接，所述刹车线与紧束装置连接，所述踏板连杆的下部与紧束带连接，所述紧束装置在紧束带随踏板连杆运动速度骤增时阻止紧束带继续运动。所述油门控制装置设置为拉线油门控制装置，包括油门线和油门线固定卡，所述油门线与紧束带连接。所述油门控制装置设置为电子油门控制器，所述电子油门控制器与紧束带连接。所述刹车线上的刹车线固定卡通过底座固定于汽车底部。所述的紧束装置，采用普通汽车安全带上使用的紧束装置的结构即可。本专利技术结构简单，在油门踏板的基础上增加了刹车线和汽车安全带用的紧束装置，汽车在低速行驶时，缓慢踩踏时正常加速，实现油门踏板的功能，当遇到紧急情况踩踏油门踏板时，紧束装置固定紧束带使其不动，继续踩踏过程中刹车线起到刹车的作用，避免了误踩后造成的交通事故，成本低，易推广，不用时拆卸方便。 附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述: 如图1所示为本专利技术的一个具体实施例，该安全汽车油门踏板包括油门踏板11、踏板连杆12和油门控制装置，所述踏板11与踏板连杆12连接，还包含有紧束装置21和刹车线41，所述紧束装置21内连接有紧束带22，所述紧束装置21通过弹簧51固定于车内地板的底面，所述油门控制装置与紧束带22连接，所述刹车线41与紧束装置21连接，所述踏板连杆12的下部与紧束带22连接，所述紧束装置21在紧束带22随踏板连杆12运动速度骤增时阻止紧束带22继续运动。所述刹车线41上的刹车线固定卡42通过底座52固定于汽车底部。本专利技术用于拉线油门控制的汽车上，所述油门控制装置设置为拉线油门控制装置，包括油门线31和油门线固定卡32，所述油门线31与紧束带22连接。本专利技术用于电子油门控制的汽车上，所述油门控制装置设置为电子油门控制器，所述电子油门控制器与紧 束带22连接。本专利技术主要适用于驾校学员使用的训练车或者是驾驶新手驾驶的汽车，汽车行驶速度相对较低，这样的情况下驾驶员一般不会出现急踩油门加速或者超车的动作，当其急踩油门时可判定其是由于特殊情况误踩油门当刹车。当新手驾驶技术熟练或者需要上高速高速行驶时，把刹车线41及紧束装置21等拆掉即可，油门踏板11正常使用。本专利技术在正常工作状态:慢慢踏下油门踏板11，带动踏板连杆12向下走，此时紧束带22从紧束装置21中拉出，带动油门线31从油门线固定卡32中拉出，实现加油工作，此种状态下，紧束装置21、刹车线41都不动，只是加油动作。误踩油门当刹车时，紧束带22速度突然加快，紧束装置21工作，将紧束带22被固定住。由于踏板连杆12继续前进，此时油门线31、油门线固定卡32均随紧束装置21 —齐前进，油门线31、油门线固定卡32不工作，此时停止加油。紧束装置21带动刹车线41从刹车线固定卡42中拉出，实现刹车。踏板恢复:当松开踏板后，弹簧51将紧束装置21回位，恢复为油门踏板11的初始状态。综上所述，本专利技术实现了汽车低速行驶时油门踏板在紧急情况下转变为刹车踏板，提升了汽车的安全性能，以极小的成本，解决了误踩油门当刹车时易出现事故的问题。如果驾驶技术熟练以后，可以将刹车线41和紧束装置21等拆除，简单方便。当然，上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全汽车油门踏板，包括油门踏板（11）、踏板连杆（12）和油门控制装置，所述踏板（11）与踏板连杆（12）连接，其特征在于，还包含有紧束装置（21）和刹车线（41），所述紧束装置（21）内连接有紧束带（22），所述紧束装置（21）通过弹簧（51）固定于车内地板的底面，所述油门控制装置与紧束带（22）连接，所述刹车线（41）与紧束装置（21）连接，所述踏板连杆（12）的下部与紧束带（22）连接，所述紧束装置（21）在紧束带（22）随踏板连杆（12）运动速度骤增时阻止紧束带（22）继续运动。

【技术特征摘要】
1.一种安全汽车油门踏板，包括油门踏板(11)、踏板连杆(12)和油门控制装置，所述踏板(11)与踏板连杆(12 )连接，其特征在于，还包含有紧束装置(21)和刹车线(41)，所述紧束装置(21)内连接有紧束带(22)，所述紧束装置(21)通过弹簧(51)固定于车内地板的底面，所述油门控制装置与紧束带(22)连接，所述刹车线(41)与紧束装置(21)连接，所述踏板连杆(12)的下部与紧束带(22)连接，所述紧束装置(21)在紧束带(22)随踏板连杆(12)运动速度骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾玉鑫，
申请(专利权)人：艾玉鑫，
类型：发明
国别省市：