一种壁挂式汽车电子油门踏板制造技术

一种壁挂式汽车电子油门踏板，属于汽车配件技术领域，解决了现有壁挂式踏板弹簧容易磨损、安全可靠性差的问题，包括安装支架、固定座，固定座上的外扣盖和内扣盖构成安装腔室，转臂的阻力臂和动力臂分别安装在安装腔室内部和外部，转臂的动力臂上有脚踩面；摩擦套上的轴套安装在内扣盖上的枢轴上，转臂的旋转中心孔安装在轴套上；转臂的阻力臂上的弹簧底座上有挡圈，内扣盖上有弹簧安装孔，主弹簧和副弹簧安装在挡圈和弹簧安装孔中；转臂的动力臂上有限位面，固定座上有限位台；内扣盖外侧安装有传感器。本实用新型专利技术采用双弹簧结构，在提高使用寿命及安全可靠性的同时，使踏板的使用更加舒适。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Wall hanging type automobile electronic accelerator pedal

A wall type automobile electronic throttle pedal, which belongs to the technical field of auto parts, solves the existing wall type pedal spring is easy to wear, poor safety and reliability problems, including mounting bracket, a fixed seat, a fixed seat and a buckle cover and inner buckle cover installation chamber, the rotary arm drag arm and arm are respectively arranged in the power the installation chamber inside and outside a tread power arm rotating arm; friction shaft sleeve installed on the internal button pivot on the cover, the center of rotation of the rotary arm hole is arranged on the bearing sleeve; a retainer spring base resistance arm rotating arm on the inner buckle cover is provided with a spring mounting hole, the main spring and spring is installed in the side ring and spring mounting hole; a power arm arm on the finite plane, the fixed seat spacing; inner buckle cover is provided with a sensor. The utility model adopts the double spring structure, and improves the service life, safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】

一种壁挂式汽车电子油门踏板
本技术属于汽车配件
，特别涉及一种电子油门踏板结构。
技术介绍
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式 的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的新型电子油门踏板。新型 电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内 部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往 ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺 服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。这种非接触式传感器寿 命长可靠性高，而如何提高油门踏板传动结构部分的使用寿命就成了一个关键环节。目前电子油门踏板有地板式和壁挂式两种结构，地板式采用的是双扭簧的结构， 利用两根扭簧将压下去的踏板弹起。壁挂式电子油门踏板采用的是单根扭簧结构，脚踩下 踏板后通过扭簧扭力将踏板弹起，由于采用单扭簧结构构造简单但同时又要保证踏板整体 使用寿命及回弹力量所以扭簧的直径设计的一般都比较粗，直径较大，由于扭簧外径较大 所以扭簧不得以要外露在外，裸露的弹簧容易受到磨损及腐蚀，降低了扭簧的使用寿命，另 外扭簧的直径及外型过大也使得踏板的总体重量过大，显得笨重，而不是最优化的设计。单 根扭簧的结构也起不到保险的作用，一旦扭簧损坏，踏板无法回弹到初始位置，即油门处于 最大加速状态，一旦发生事故后果严重。
技术实现思路
为解决现有壁挂式踏板采用单弹簧结构构造，弹簧直径大、容易磨损和腐蚀、使用 寿命低、安全可靠性差的技术问题，本技术提供一种壁挂式汽车电子油门踏板，其技术 方案如下:一种壁挂式汽车电子油门踏板:包括安装支架，安装支架上安装有固定座，固定座上安装有外扣盖和内扣盖，外扣 盖和内扣盖相互扣合，构成一个底部具有开口的安装腔室，转臂的阻力臂安装在安装腔室 内部，转臂的动力臂从安装腔室底部的开口延伸至安装腔室外部，转臂的动力臂上安装有 脚踩面；位于安装腔室内部的内扣盖上沿水平方向设置有枢轴，安装腔室内设置有摩擦 套，摩擦套上的圆筒状的轴套安装在枢轴上，转臂的阻力臂和动力臂之间设置有旋转中心 孔，旋转中心孔安装在摩擦套上的轴套上；转臂的阻力臂的顶端上安装有弹簧底座，弹簧底座上设置有环状的挡圈，内扣盖 上设置有与挡圈相对应的弹簧安装孔，主弹簧的一端套装在挡圈的外圆周上，主弹簧的另 一端安装在弹簧安装孔中，主弹簧内套装有直径小于主弹簧的副弹簧，副弹簧的一端安装 在挡圈内，副弹簧的另一端安装在弹簧安装孔中；转臂的动力臂下端设置有限位面，固定座上设置有与限位面相对应的限位台；内扣盖外侧安装有传感器。作为本技术的优选方案:所述枢轴上设置有齿形条，摩擦套上的轴套上的内孔中设置有齿形槽，枢轴上的齿形条安装在轴套上的齿形槽中。作为本技术的优选方案:所述脚踩面上设置有防滑槽。本技术充分考虑人机工程使踏板使用更舒适，合理。并通过改变传动结构提高踏板使用寿命，采用双弹簧结构，提高了踏板的安全可靠性，外加保护罩保护弹簧提高弹簧使用寿命。克服了现有壁挂式踏板采用单弹簧易断、重量大、无保护的缺点，提供一种新的踏板结构，安装容易装配方便，在提高使用寿命及安全可靠性的同时，使踏板的使用更加舒适。本技术的传动结构是应用在壁挂式汽车电子油门踏板上一种全新的传动结构，它包括转臂、摩擦套、固定座、弹簧、弹簧底座、安装支架、传感器以及外扣盖等部件构成。所述转臂以旋转中心孔为中心绕其旋转，旋转角度为18度，转臂一端在踏板内部与弹簧底座接触，弹簧弹力通过底座传递给转臂一端，转臂另一端为人脚所踩的踏板面，踏板面设计充分考虑人机工程，包括踏板的防滑表面，踏板面的高度，倾斜角度以及与脚接触面的大小。当脚踩下踏板面后转臂一端向下运行时，另一端弹簧被压缩，当脚松开后，转臂另一端被压缩的弹簧得到释放，在弹簧推力的作用下使踏板面被弹起恢复到原有的初始位置。所述的摩擦套固定在固定座上，同时摩擦套穿进转臂的旋转中心孔，在转臂旋转的过程中，依靠转臂的旋转中心孔与摩擦套外表面进行接触摩擦，绕着摩擦套的中心旋转。摩擦套采用一种特殊的材质加工制作而成，表面光滑，耐摩性强，同时与转臂的摩擦阻力非常小，为转臂的正常工作提供保证。所述枢轴上设置有齿形条,摩擦套上的轴套上的内孔中设置有齿形槽,枢轴上的齿形条安装在轴套上的齿形槽中。齿形条和齿形槽的配合保证了摩擦套被牢固固定，另外弹簧的一端顶在了作用在转臂上的弹簧底座上，另一端要固定在固定座上的弹簧孔中，在固定座上有为两根弹簧专门留出来的弹簧座，将弹簧牢固固定。通过所述弹簧底座起到了固定摩擦套与弹簧的作用。所述的弹簧是作用在固定座与弹簧底座之间，通过弹簧底座将弹簧弹力传递给转臂的一端，保证转臂可正常旋转，弹簧采用的是组合弹簧，内外两根弹簧，即主弹簧和副弹簧，两根弹簧同时受力，可延长弹簧的使用寿命，同时双弹簧也起到了保险的作用，即当一根弹簧断裂后另一跟弹簧仍然可以继续工作，此时踏板的力量明显减小，使用者可根据此判断弹簧是否断裂，避免的单弹簧断裂后踏板完全丧失功能这一隐患。弹簧座上有限制弹簧滑动的挡圈，能够限制弹簧的移动，保证弹簧的正常工作。外扣盖是将组装好的传动机构扣起来，使整个踏板浑然一体，保证传动机构的可靠性，保证弹簧不受磨损及腐蚀，外扣盖与固定座通过螺栓连接在一起，中间接触部分有凸沿，在凸沿上打上防水胶，在安装好后可有效的防止自上而下的水或其他液体进入安装腔室内部，保护了安装腔室内部受到腐蚀的风险。所述的安装支架可以根据客户需要，制定安装可变孔位需求，满足不同车型的要 求。本技术的操作过程是:将此壁挂式电子油门踏板按照装车方式竖直固定好，对踏板转臂的脚踩面施加压 力，当压力大于主弹簧和副弹簧的弹力的时候，转臂的脚踩面被压下，当压到底部时，转臂 的限位面碰到固定座上的限位台，转臂受到阻力停止了转动，此时踏板为完全开启状态。当 外力渐渐减小撤消后转臂在主弹簧和副弹簧的弹力作用下，恢复到原来的初始状态，这样 踏板又恢复到了原始状态。本技术的有益效果是，外观实用、美观，转臂脚踩面设计充分考虑人机工程， 外型美观脚踩舒适，并可有效防滑。内部传动结构设计紧凑，采用双弹簧结构可有效的延长 弹簧的使用寿命，在外力过大时可有效将多余的外力传递给了固定面，保护了弹簧，从而有 效的保证了踏板的使用寿命。踏板整体采用全密封机构，很好的保护了内部的传动结构，可 有效防止灰尘，水滴等细小物体进入踏板内部，有效的起到了防腐蚀的作用。附图说明图1为本技术壁挂式汽车电子油门踏板的立体示意图；图2为图1中的壁挂式汽车电子油门踏板的左视图；图3为图1中的壁挂式汽车电子油门踏板的主视图；图4为图1中的壁挂式汽车电子油门踏板的右视图；图5为图1中的壁挂式汽车电子油门踏板的爆炸图，即轴测装配示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，实施例仅用于说明本实用 新型而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后， 本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附 权利要求书所限定的范围。如图1至图5所示的一种壁挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壁挂式汽车电子油门踏板，其特征在于：包括安装支架（14），安装支架（14）上安装有固定座（15），固定座（15）上安装有外扣盖（1）和内扣盖（18），外扣盖（1）和内扣盖（18）相互扣合，构成一个底部具有开口的安装腔室，转臂（2）的阻力臂（3）安装在安装腔室内部，转臂（2）的动力臂（5）从安装腔室底部的开口延伸至安装腔室外部，转臂（2）的动力臂（5）上安装有脚踩面（7）；位于安装腔室内部的内扣盖（18）上沿水平方向设置有枢轴（17），安装腔室内设置有摩擦套（8），摩擦套（8）上的圆筒状的轴套（9）安装在枢轴（17）上，转臂（2）的阻力臂（3）和动力臂（5）之间设置有旋转中心孔（4），旋转中心孔（4）安装在摩擦套（8）上的轴套（9）上；转臂（2）的阻力臂（3）的顶端上安装有弹簧底座（10），弹簧底座（10）上设置有环状的挡圈（11），内扣盖（18）上设置有与挡圈（11）相对应的弹簧安装孔，主弹簧（13）的一端套装在挡圈（11）的外圆周上，主弹簧（13）的另一端安装在弹簧安装孔中，主弹簧（13）内套装有直径小于主弹簧（13）的副弹簧（12），副弹簧（12）的一端安装在挡圈（11）内，副弹簧（12）的另一端安装在弹簧安装孔中；转臂（2）的动力臂（5）下端设置有限位面（6），固定座（15）上设置有与限位面（6）相对应的限位台（16）；内扣盖（18）外侧安装有传感器（19）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海为，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：