悬挂式油门踏板总成制造技术

技术编号:10912393 阅读:194 留言:0更新日期:2015-01-14 19:07
本实用新型专利技术公开了一种悬挂式油门踏板总成,其特征在于,在底座的两侧分别设有支架,弯曲状踏板臂的一端通过转轴设在两支架之间,在其中一支架的上方设有安装板。在所述弯曲状踏板臂的另一端设有踏板,多条加强筋交叉设在弯曲状踏板臂的一侧。在所述底座外侧面上设有多片防滑减震垫。通过以上设置,本实用新型专利技术强度高,作为汽车电子油门踏板使用,符合人体工程力学,降低了驾驶人员疲劳程度,保证了在使用过程中的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种悬挂式油门踏板总成,其特征在于,在底座的两侧分别设有支架,弯曲状踏板臂的一端通过转轴设在两支架之间,在其中一支架的上方设有安装板。在所述弯曲状踏板臂的另一端设有踏板,多条加强筋交叉设在弯曲状踏板臂的一侧。在所述底座外侧面上设有多片防滑减震垫。通过以上设置,本技术强度高,作为汽车电子油门踏板使用,符合人体工程力学,降低了驾驶人员疲劳程度,保证了在使用过程中的安全可靠性。【专利说明】悬挂式油门踏板总成
本技术涉及一种车用油门踏板,确切的说是一种用于国四汽车上的悬挂式油门踏板总成。
技术介绍
现存用于汽车上的的拉线式油门踏板,结构简单,控制不够精确,容易引起驾驶疲劳,在排量小怠速低的情况下,容易在车辆起步时发动机熄火。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种用于国四汽车上的悬挂式电子油门踏板总成。 为了实现上述目的,本技术在底座的两侧分别设有支架,弯曲状踏板臂的一端通过转轴设在两支架之间,在其中一支架的上方设有安装板。在所述弯曲状踏板臂的另一端设有踏板,多条加强筋交叉设在弯曲状踏板臂的一侧。在所述底座外侧面上设有多片防滑减震垫。 通过以上设置,本技术强度高,作为汽车电子油门踏板使用,符合人体工程力学,降低了驾驶人员疲劳程度,保证了在使用过程中的安全可靠性。 【专利附图】【附图说明】 现结合附图对本技术做进一步说明。 图1为本技术的主视图。 图2为本技术的后视图。 图3为本技术的右视图。 图中:1、底座,2、支架,3、弯曲状踏板臂,4、安装板,5、踏板,6、加强筋,7、防滑减震垫。 【具体实施方式】 如图1、2、3所示,本技术在底座I的两侧分别设有支架2,弯曲状踏板臂3的一端通过转轴设在两支架2之间,在其中一支架2的上方设有安装板4。在所述弯曲状踏板臂3的另一端设有踏板5,多条加强筋6交叉设在弯曲状踏板臂3的一侧。在所述底座I外侧面上设有多片防滑减震垫7。通过以上设置,弯曲状踏板臂3—侧的多条加强筋6提高了本技术的强度,且符合人体工程力学,降低了驾驶人员疲劳程度,多片防滑减震垫7使本技术与车体连接更加牢固可靠。【权利要求】1.悬挂式油门踏板总成,其特征在于:在底座的两侧分别设有支架,弯曲状踏板臂的一端通过转轴设在两支架之间,在其中一支架的上方设有安装板。2.根据权利要求1所述的悬挂式油门踏板总成,其特征在于:在所述弯曲状踏板臂的另一端设有踏板,多条加强筋交叉设在弯曲状踏板臂的一侧。3.根据权利要求1所述的悬挂式油门踏板总成,其特征在于:在所述底座外侧面上设有多片防滑减震垫。【文档编号】B60K26/02GK204095523SQ201420438864【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日 【专利技术者】车秀玉 申请人:诸城市新东方汽车仪表有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
悬挂式油门踏板总成,其特征在于:在底座的两侧分别设有支架,弯曲状踏板臂的一端通过转轴设在两支架之间,在其中一支架的上方设有安装板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:车秀玉
申请(专利权)人:诸城市新东方汽车仪表有限责任公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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