【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域,具体说是一种带有阻尼结构的电子油门踏板总成。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展,客户对汽车的要求也越来越高。同时客户对驾驶舒适性的要求也越来越高。尤其在比较复杂的路况下,由于道路不稳定会导致驾驶员控制油门不稳定和脚感不舒适,于是很多油门都增加了阻尼机构以保证对油门控制的稳定性和驾驶的舒适性,本技术针对悬挂式油门增加了一种阻尼结构,因为目前市场该种结构的悬挂式油门阻尼力较小,所以该种电子油门踏板与其他类型踏板相比驾驶脚感更舒适。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有阻尼结构的电子油门踏板总成,从根本上解决了现有电子油门在道路不稳定及长时间驾驶会导致驾驶员控制油门不稳定产生及脚感不舒适的问题。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:该带有阻尼结构的电子油门,包括壳体、脚踏连杆、阻尼块,其技术要点是:所述脚踏连杆通过壳体中部的脚踏连杆销轴铰接,脚踏连杆与壳体之间设有压簧;阻尼块通过壳体一端的阻尼块销轴铰接,阻尼块与壳体之间设有复位弹簧,脚踏连杆末端通过阻尼块限位,脚踏连杆以脚踏连杆销轴为支点构成杠杆结构。所述阻尼块、压簧、复位弹簧各有两个,以壳体为镜面对称设置在壳体两侧。本技术装置与现有技术相比的有益效果是:增加油门脚踏板的阻尼结构,可用于稳定电子油门的角度状态,保证脚踏板在道路不稳定或者长时间驾驶的情况下也较舒适的驾驶,以正确的控制踏板角度稳定地输出信号。附图说明 ...
【技术保护点】
一种带有阻尼结构的电子油门踏板总成,包括壳体、脚踏连杆、阻尼块,其特征在于:所述脚踏连杆通过壳体中部的脚踏连杆销轴铰接,脚踏连杆与壳体之间设有压簧;阻尼块通过壳体一端的阻尼块销轴铰接,阻尼块与壳体之间设有复位弹簧,脚踏连杆末端通过阻尼块限位,脚踏连杆以脚踏连杆销轴为支点构成杠杆结构。
【技术特征摘要】
1.一种带有阻尼结构的电子油门踏板总成,包括壳体、脚踏连杆、阻尼块,其特征在于:
所述脚踏连杆通过壳体中部的脚踏连杆销轴铰接,脚踏连杆与壳体之间设有压簧;阻尼块
通过壳体一端的阻尼块销轴铰接,阻尼块与壳体之间设有复位弹簧,脚...
【专利技术属性】
技术研发人员:王健,田明,程海波,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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