一种调节油门开关的盒子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节油门开关的盒子，包括手柄、圆环以及盒体，所述的手柄与所述的圆环一体成型，所述的手柄上设置有纹路，所述的盒体由第一侧和第二侧连接构成，所述的圆环卡装在盒体第一侧和第二侧之间，该圆环内侧设置有凸出圆弧结构，该盒体上部设置有圆柱结构，凸出圆弧结构与圆柱结构形成转动阻挡结构,阻挡手柄继续转动。本实用新型专利技术中，通过手柄转动调节油门打开与关闭，利用凸出圆弧结构和圆柱结构形成转动阻挡结构，阻止手柄继续转动，起到止动的作用，利用该手柄上纹路增加手柄与手指之间摩擦力，方便人使用时控制力度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油门控制领域，特别是涉及一种调节油门开关的盒子。
技术介绍
目前市场上油门控制器种类繁多，无刹车装置的油门开关装置从开到调节关闭的过程中，不同使用者往往用力不同,有的使用者力大，把握不好力度,造成油门止动装置越位，影响油门开关装置的使用寿命和用户的体验感觉。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种调节油门开关的盒子，该油门盒子结构简单，操作方便，可以有效的调节油门从开到关闭，调节过程中不会发生越位。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种调节油门开关的盒子，包括手柄、圆环，盒体以及空心圆管，所述的圆环和所述的手柄一体成型，所述的盒体由第一侧和第二侧连接构成，所述的圆环与盒体转动连接，所述的圆环内侧设置有凸出圆弧结构，所述的凸出圆弧结构上设置有圆形通孔，所述的盒体上部设置有圆柱结构。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的圆柱结构与圆环内侧之间具有间隙，所述的凸出圆弧结构的圆弧凸出部位到圆环内侧的距离大于间隙，形成转动阻挡结构。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的手柄转动的角度为0-180°。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的凸出圆弧结构位于手柄与圆环连接部位。作为本技术的较佳实施例，本技术所述盒体的第一侧设置有卡合件，所述盒体的第二侧设置有配合件，所述的第一侧与所述的第二侧采用卡合方式固定连接。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的圆环卡装在所述盒体的第一侧与所述盒体的第二侧之间。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的手柄上设置有纹路。作为本技术的较佳实施例，本技术所述的空心圆管安装在盒体下部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述的调节油门开关的盒子结构简单，操作方便，使用时通过手柄转动调节油门，圆环内侧设置的凸出圆弧结构与盒体上部设置的圆柱结构，形成阻档圆环转动的阻挡转动结构，能有效的阻挡圆环继续转动，该油门盒子不会发生越位，同时手柄上设置的纹路具有防滑的功效，使用时更容易把握力度。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖面示意图；图3为本技术的盒体结构剖面示意图。具体实施方式本技术的主旨在于克服现有技术的不足，提供一种调节油门开关的盒子，该油门盒子通过转动手柄调节油门从开到关，盒体中设置有阻挡手柄转动的结构，当手柄转动调节油门到最大时，该转动阻挡结构能够有效的阻挡手柄继续转动。下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本技术的技术特征及优点进行更深入的诠释。本技术的结构示意图如图1-3所示，一种调节油门开关盒子，包括手柄1、圆环2，盒体3以及空心金属圆管4，所述的圆环1和所述的手柄2一体成型，所述的盒体3由第一侧31和第二次侧32卡合而成，该盒体3第一侧31设置有卡合件，该盒体3第二侧32设置有配合件；该盒体3上部呈现出圆形结构，下部呈现U形结构，该U形结构两侧边与圆形结构相切；所述的圆环2卡装在第一侧面31和第二侧面32之间，手柄1转动时圆环2围绕盒体3转动。另外，所述盒体3上部还设置有圆柱结构7，该圆柱结构7是由第一侧31上的结构与第二侧32上的结构卡合而成，圆柱结构7与圆环2内侧之间具有间隙8，该间隙8是指圆柱结构7与圆环2内侧之间最小距离，圆环2在转动的过程中，该间隙8不发生变化；所述的圆环2内侧设置有凸出圆弧结构6，该凸出圆弧结构6是由手柄1与圆环2连接部位的圆环2内侧向内延伸形成的，凸出圆弧结构6上设置有圆形通孔9，该圆形通孔9可以用来与油门拉索连接，固定油门拉索，所述的凸出圆弧结构6的凸出部位到圆环2内侧的距离大于所述的间隙8;手柄1转动的过程中，当圆环2上的凸出圆弧结构6转动到与盒体3上圆柱结构7接触时，凸出圆弧结构6取代圆柱结构7与圆环2之间的间隙8，从而能够有效的阻挡手柄1继续转动，此时油门调节到最大，当手柄1转动到与盒体3下部接触时，会受到盒体3的阻挡无法再继续转动，此时油门关闭，手柄1在这两个阻挡手柄转动的结构之间转动，该手柄的转动角度为0-180°。此外，所述的手柄1上设置有纹路5，该纹路5能增加手指与手柄1之间的摩擦力起到防滑的作用，便于控制使用力度；所述的盒体3的下部还连接有空心圆管4，油门拉索通过该空心圆管4连接到盒体3内部，同时该空心圆管4还作为油门开关盒与机器的连接部件，当然这里也可为其他具有空心结构的部件。本技术中，油门拉索通过盒体3下部连接的金属圆管4，连接在圆环2内侧具有通孔的凸出圆形结构6上，手柄1设置的十分小巧，使用者只需要两到三只手指便能够使其转动，从而调节油门从开到关闭，利用柄1上设置纹路5增加手指与手柄1间的摩擦力，使用时便于控制力度大小，利用凸出圆弧结构6与圆柱结构7形成阻挡手柄转动的转动阻挡结构，能够有效的阻挡手柄1继续转动保护油门盒子不受损坏。通过以上实施例中的技术方案对本技术进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节油门开关的盒子，其特征在于：包括手柄（1）、圆环（2），盒体（3）以及空心圆管（4），所述的圆环（2）和所述的手柄（1）一体成型，所述的盒体（3）由第一侧（31）和第二侧（32）连接构成，所述的圆环（2）与盒体（3）转动连接，所述的圆环（2）内侧设置有凸出圆弧结构（6），所述的凸出圆弧结构（6）上设置有圆形通孔（9），所述的盒体（3）上部设置有圆柱结构（7）。

【技术特征摘要】
1.一种调节油门开关的盒子，其特征在于：包括手柄（1）、圆环（2），盒体（3）以及空心圆管（4），所述的圆环（2）和所述的手柄（1）一体成型，所述的盒体（3）由第一侧（31）和第二侧（32）连接构成，所述的圆环（2）与盒体（3）转动连接，所述的圆环（2）内侧设置有凸出圆弧结构（6），所述的凸出圆弧结构（6）上设置有圆形通孔（9），所述的盒体（3）上部设置有圆柱结构（7）。2.根据权利要求1所述的调节油门开关的盒子，其特征在于：所述的圆柱结构（7）与圆环内侧之间具有间隙（8），所述的凸出圆弧结构（6）的圆弧凸出部位到圆环内侧的距离大于间隙（8），形成转动阻挡结构。3.根据权利要求2所述的调节油门开关的盒子，其特征在于:所述的手柄（1）转动的角度为0-180°。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：袁华安，卢奎溶，
申请(专利权)人：东莞市双和机车拉索有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44