通过踏板面调节踏板力的电子踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。本发明专利技术能够调节弹性部件在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种地板式电子踏板，特别是一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，属于汽车

技术介绍
随着车辆的普及，人们对于车辆的使用舒适程度要求越来越高，由于每个人的身高、体形存在着差异，因此不同的人对于踏板力度的要求不同，作为车辆的不同使用人群来说，固定踏板力度只能满足大多数人对于踏板力度的需求，而不能满足所有人的需求。现有技术中，车辆的踏板力度不可调整，踏板力度随着踏板的踩踏角度的变化而变大。如图1所示，踏板通常包括踏板面100、踏板基座200、第一弹簧300和第二弹簧400，通过第一弹簧300和第二弹簧400来控制踏板力。为了更好的给予驾驶人脚感，目前踏板均采用双弹簧的结构，踏板通过将角度信号转化为电信号，来控制发动机转速，对于不同驾驶人来说，对踏板的力度需求不一样。现有技术只能满足一种踏板力度和角度的对应关系。人脚踩踏板的力分为两部分，踏板的阻力FZ(主要来自于摩擦力)加克服弹簧的力FT，人脚向下踩踏的力FC1＝FT+FZ；人脚向上收的力FC2＝FT-FZ；所以踏板力实际情况如图2所示：现有技术的踏板力和角度的关系为固定关系，无法调节。专利技术内容本专利技术的目的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，其特征在于：所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。

【技术特征摘要】
1.一种通过踏板面调节踏板力的电子踏板，包括底板(1)，与所述底板(1)的一端铰接连接的踏板面(2)，所述踏板面(2)底面的中部通过销轴(3)铰接有摆杆(4)，所述摆杆(4)的下端设有能在所述底板(1)上滚动的滚轮(5)，其特征在于：所述销轴(3)上设有回位簧(6)，所述踏板面(2)的自由端的端部设有弹力调节机构(7)，所述回位簧(6)的一端固定在所述摆杆(4)上，另一端固定在所述弹力调节机构(7)上。2.根据权利要求1所述的通过踏板面调节踏板力的电子踏板，其特征在于：所述回位簧(6)的数量为2个，所述弹力调节机构(7)的数量也为2个，2个所述回位簧(6)分别对应连接一个所述弹力调节机构(7)。3.根据权利要求1或2所述的通过踏板面调节踏板力的电子踏板，其特征在于：所述弹力调节机构(7)包括调节孔(71)、调节上基座(72...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聪聪，胡杰，李盈盈，吴昌庆，刘韶雷，张伟，马骁宇，田永亮，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34