【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全的低缘刹车踏板。
技术介绍
目前，汽车在中国大为普及，汽车保有量和驾乘人员也快速增加，相应的，汽车安全技术也越来越受到重视，就个人的用车实践，汽车的刹车踏板高度都要比油门踏板高，这种设计的原因是为了紧急情况下刹车能让脚有较大的踩踏力度和充分的踩踏行程以及较短踩踏时间，从而达到快速安全制动的目的。但是这种设计有一个容易被忽视的隐患，就是刹车踏板比油门踏板高，容易造成脚底从油门踏板切换至刹车踏板的过程中，鞋底内侧绊到或勾到刹车踏板侧面而造成不能及时踩到刹车踏板及时制动，从而引发交通事故。特别是现在城市交通越来越拥堵的情况下，行车过程中，右脚在油门和刹车之间的交替越来越频繁，这种情况更容易让右脚疲劳，发生鞋底被刹车踏板侧面绊到而引发交通事故的可能愈发增加，不利于安全驾驶。
技术实现思路
为了克服现有的这种刹车踏板高过油门踏板导致脚底被绊住从而引发交通事故的弊端，本技术提供一种低缘刹车踏板，通过将传统刹车踏板右侧边缘做低的办法从而解决上述技术问题。
本技术采用的技术方案是：刹车踏板的右侧为倾斜状结构或阶梯状结构。使脚底在油门踏板和刹车踏板之间切换时不受阻隔，从而达到安全驾驶的目的。
本技术的有益效果是：驾驶过程中，需要刹车时，右脚从油门踏板抬起不需要过高就可以转换到刹车踏板，能避免鞋底被刹车侧面绊到导致刹车不及而引发交通事故，同时也能避免右脚频繁的抬高而引起疲劳。
附图说明
图1是本技术的倾斜状结构示意图；
图2是本技术的阶梯状结构示意图；
图3是本技术的...
【技术保护点】
一种低缘刹车踏板，其特征在于：刹车踏板(1)的右侧为倾斜状结构(2)或阶梯状结构(3)。
【技术特征摘要】
1.一种低缘刹车踏板，其特征在于：刹车踏板(1)的右侧...
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