【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制领域，具体涉及可调节的汽车踏板及汽车。
技术介绍
在汽车制动过程中，驾驶员是依靠踩动汽车踏板实现车辆控制的，例如离合踏板、制动踏板或者油门踏板。汽车踏板是驾驶员直接操作的部件，但如图1所示，现有技术中踏板面2与踏板臂I是固定成一体的，踏板面2与踏板臂I之间无相对运动。驾驶员在踩下踏板过程中，踏板臂I绕旋转点旋转，所以踏板面2随着踏板臂I旋转，从而相对驾驶员的脚3的脚底板的夹角是变化的，驾驶员的脚底板可能与踏板面2只接触到一部分，驾驶员的脚3的舒适度会降低。现有技术中存在可调节的汽车踏板，通过将踏板臂分成两段来调节力臂长度，但是现有技术中的调节方式为螺栓、螺母配合或者齿条配合方式，调节时需要驾驶员钻到仪表台下方进行调节，十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过简便的调节方式来提高汽车驾驶的舒适性。为实现上述目的，本专利技术的实施例提供了如下技术方案:一种可调节的汽车踏板，包括:踏板臂、踏板面、转轴、回位弹簧、调节板、螺旋弹簧和调节螺杆，所述踏板面通过所述转轴枢转连接至所述踏板臂，所述回位弹簧为所述踏板面的转动提供回复力，所述调...
【技术保护点】
一种可调节的汽车踏板，其特征在于，包括：踏板臂、踏板面、转轴、回位弹簧、调节板、螺旋弹簧和调节螺杆，所述踏板面通过所述转轴枢转连接至所述踏板臂，所述回位弹簧为所述踏板面的转动提供回复力，所述调节板固定在所述踏板臂上，所述调节螺杆具有螺纹杆部和花瓣部，所述螺纹杆部穿过所述螺旋弹簧后与所述调节板上的螺纹孔配合，所述螺纹杆部顶在所述踏板面上，在任意旋转角度下，所述花瓣部的边缘高于所述踏板面的上边缘和所述调节板的上边缘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶飞，殷寒寒，史兆振，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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