一种带有加强结构的发动机曲轴箱制造技术

一种带有加强结构的发动机曲轴箱，包括箱体，在正面箱体下部设有三个用于固定附件设备的固定座，在背面设有出水支口法兰和机油滤清器法兰和机油标尺腔外壁，所述固定座之间通过加强筋连接，以上侧固定座为中心向周围延伸设有米字型的加强筋，以左侧固定座为起点向左方、左上方延伸设有两道加强筋；在箱体背面，以出水支口法兰为起点向右下方延伸设有三条加强肋I，机油滤清器法兰为起点向右上方延伸设有三条加强肋II。本实用新型专利技术结构在曲轴箱壁设计加强筋和加强肋，提高了缸体一阶模态，增加缸体刚度，降低表面振动加速度，进而提高了发动机NVH性能，降低整机工作噪声，提升车辆平顺行驶。此外，本实用新型专利技术结构还具有结构简单、成本低的优点。

An engine crankcase with reinforced structure

An engine crankcase with a reinforced structure includes a box body. At the lower part of the front box body, there are three fixing seats for fixing accessory equipment. At the back side, there are a water outlet flange, an oil filter flange and the outer wall of the oil scale cavity. The fixing seats are connected by reinforcing ribs. The meter shaped reinforcing ribs are extended around the upper fixing seat, and fixed on the left side There are two stiffeners extending from the fixed base to the left and upper left; on the back of the box, there are three stiffeners I extending from the water outlet flange to the right and lower, and three stiffeners II extending from the oil filter flange to the right and upper. The structure of the utility model is designed with stiffeners and stiffeners on the crankcase wall, which improves the first-order mode of the cylinder body, increases the rigidity of the cylinder body, reduces the surface vibration acceleration, further improves the NVH performance of the engine, reduces the working noise of the whole machine, and improves the smooth running of the vehicle. In addition, the structure of the utility model has the advantages of simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种带有加强结构的发动机曲轴箱
本技术属于内燃机部件，具体涉及一种带有加强结构的发动机曲轴箱。
技术介绍
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，发动机缸体是整个发动机的基础部件，缸盖以及各种附件均固定在缸体之上，整机通过缸体弹性固定在车身上，保证整个动力总成在各种恶劣工况下提供稳定的动力输出。为了整车设计考虑，不得不在发动机曲轴箱外部固定一些附属的零部件，为了保证固定可靠，就需要在箱体上增加一些固定座，而固定座的设置改变了箱体侧壁的重心、质心和质量分布，破坏了整体的质量平衡，也影响了整体的刚度及弹性模量，使曲轴箱在受力振动过程中，由于受力不平衡等因素产生较大噪音。因此有必要对缸体减重后优化整机噪声以及NVH性能，降低整机噪声，提高车辆NVH性能。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种新型的发动机缸体曲轴箱加强结构，提高发动机一阶模态，优化整机振动噪声，提升整车驾驶平顺性。本技术的技术方案是：一种带有加强结构的发动机曲轴箱，包括箱体，在正面箱体下部设有三个用于固定附件设备的固定座，在背面设有出水支口法兰和机油滤清器法兰和机油标尺腔外壁，所述固定座两两之间通过加强筋连接，以上侧固定座为中心向周围延伸设有米字型的加强筋，以左侧固定座为起点向左方、左上方延伸设有两道加强筋；在箱体背面，以出水支口法兰为起点向右下方延伸设有三条加强肋I，机油滤清器法兰为起点向右上方延伸设有三条加强肋II。进一步的：三条加强肋I平行设置，两侧加强肋I起点与法兰螺栓孔相对应，中间加强肋I还与机油滤清器法兰连接；三条加强肋II平行设置，终点位于油标尺腔外壁处。进一步的：所述加强筋的宽度为5-10mm，高度为10-15mm；所述加强肋的宽度为10-15mm，高度为10-20mm。进一步的：加强筋、加强肋的自由端为弧形。本技术的有益效果是：本技术结构在曲轴箱壁设计加强筋和加强肋，提高了缸体一阶模态，增加缸体刚度，降低表面振动加速度，进而提高了发动机NVH性能，降低整机工作噪声，提升车辆平顺行驶。此外，本技术结构还具有结构简单、成本低的优点。附图说明图1为本技术结构三维视图；图2为本技术结构正视图；图3为本技术后视图。图中序号说明：1为箱体、11为上侧固定座、12为左侧固定座、13为下侧固定座、14为出水支口法兰、15为机油滤清器法兰、16为机油标尺腔外壁、2为加强筋、3为加强肋I、4为加强肋II。具体实施方式如图1－3所示为本技术结构一种带有加强结构的发动机曲轴箱，包括箱体1，在正面箱体下部设有三个用于固定附件设备的固定座11、12、13，在背面设有出水支口法兰14和机油滤清器法兰15和机油标尺腔外壁16，所述固定座两两之间通过加强筋连接，以上侧固定座11为中心向周围延伸设有米字型的加强筋，以左侧固定座为起点向左方、左上方延伸设有两道加强筋，下侧固定座13通过加强筋与其他两个固定座相连；在箱体背面，以出水支口法兰14为起点向右下方延伸设有三条加强肋I，机油滤清器法兰为起点向右上方延伸设有三条加强肋II。优选的：三条加强肋I平行设置，两侧加强肋I起点与法兰螺栓孔相对应，中间加强肋I还与机油滤清器法兰连接；三条加强肋II平行设置，终点位于油标尺腔外壁处。优选的：所述加强筋的宽度为5-10mm，高度为10-15mm；所述加强肋的宽度为5-10mm，高度为10-20mm。优选的：加强筋、加强肋的自由端为弧形。优选的：加强肋I与水平面的夹角为45度，加强肋II与水平面的夹角为30度。本技术优化了发动机曲轴箱表面的布筋位置、走向。加强筋的连接方式为通过模具与箱体一体铸造成型，曲轴箱正面为“米”字布筋方式，后面为两个“三”字型布筋方式。缸体减重后噪声性能变差，因此，采用CAE拓扑优化手段加强曲轴箱缸体，优化布筋位置，走向，降低表面振动加速度，有目的性的在不影响整机重量的前提下，改善整机噪声问题。本技术具有结构重量轻，降噪效果好，较低的经济成本和良好的工艺性能，有效地控制了发动机整机噪声水平。用拓扑优化手段，在曲轴箱壁设计加强筋以提高缸体一阶模态，增加缸体刚度，降低表面振动加速度，来提高发动机NVH性能，降低整机工作噪声，提升车辆平顺行驶。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有加强结构的发动机曲轴箱，包括箱体，在正面箱体下部设有三个用于固定附件设备的固定座，在背面设有出水支口法兰和机油滤清器法兰和机油标尺腔外壁，其特征在于：所述固定座两两之间通过加强筋连接，以上侧固定座为中心向周围延伸设有米字型的加强筋，以左侧固定座为起点向左方、左上方延伸设有两道加强筋；在箱体背面，以出水支口法兰为起点向右下方延伸设有三条加强肋I，机油滤清器法兰为起点向右上方延伸设有三条加强肋II。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有加强结构的发动机曲轴箱，包括箱体，在正面箱体下部设有三个用于固定附件设备的固定座，在背面设有出水支口法兰和机油滤清器法兰和机油标尺腔外壁，其特征在于：所述固定座两两之间通过加强筋连接，以上侧固定座为中心向周围延伸设有米字型的加强筋，以左侧固定座为起点向左方、左上方延伸设有两道加强筋；在箱体背面，以出水支口法兰为起点向右下方延伸设有三条加强肋I，机油滤清器法兰为起点向右上方延伸设有三条加强肋II。


2.根据权利要求1所述的带有加强结构的发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立聪，乔鑫，王隆宇，徐小彬，邢金昕，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21