发动机曲轴箱体制造技术

技术编号:22580660 阅读:55 留言:0更新日期:2019-11-17 22:25
本实用新型专利技术公开了发动机曲轴箱体,包括箱体本体,所述箱体本体上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体形成一个凹槽,所述箱体本体的中部设有曲轴孔座,所述箱体本体的下端设有支座,所述曲轴孔座的外侧呈发散状设有多个加强筋,每个所述加强筋的一端连接在曲轴孔座外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接;通过在加强筋上设置过油孔,并在支座内设置出油口,在翻折段上设置出气孔,不仅便于清洁油液,还便于排出废气,结构简单实用加工方便,适用范围广,通过设计的刮环,可以将出油口内壁残留的液体进行刮除,使得清理更加方便,同时避免油渍堆积在出油口内壁导致后期排液不畅的现象。

Engine crankcase

The utility model discloses an engine crankshaft box body, which includes a box body, the box body is provided with a folding section, the folding section forms a groove with the box body, the middle part of the box body is provided with a crankshaft hole seat, the lower end of the box body is provided with a support, the outer side of the crankshaft hole seat is divergent and provided with a plurality of reinforcing ribs, and one end of each reinforcing rib is connected with The corresponding position of the outer edge of the crankshaft hole seat and the corresponding position of the other end and the inner wall of the folding section are connected; by setting the oil through hole on the reinforcing rib, and setting the oil outlet in the support, and setting the air outlet on the folding section, it is not only convenient to clean the oil, but also convenient to exhaust gas, simple structure, practical processing, and wide application range, the inner wall of the oil outlet can be put through the designed scraper ring The residual liquid can be scraped to make cleaning more convenient, and at the same time, it can avoid the phenomenon that oil stains accumulate on the inner wall of the oil outlet, resulting in poor drainage in the later stage.

【技术实现步骤摘要】
发动机曲轴箱体
本技术属于曲轴箱
,具体涉及发动机曲轴箱体。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件,它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。现有的曲轴箱体在使用时仍然存在一些不足之处:曲轴在曲轴箱体中受到支承进行旋转,其中活塞、支撑轴承等旋转部位、部件则依靠注入曲轴箱体中的润滑油进行润滑和降温,而曲轴活塞等部件在运转过程中磨损产生的杂质也会混入润滑油内,停止工作时,由于加强筋的阻隔,润滑油内的杂质不能沉淀到一起,当再次工作时,杂质会再次伴随润滑油在曲轴箱体流动,会对曲轴箱体内的部件造成损坏,降低机器运转效率,且在清洗时也不易清除,容易形成卫生死角,严重影响发动机性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供发动机曲轴箱体,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:发动机曲轴箱体,包括箱体本体,所述箱体本体上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体形成一个凹槽,所述箱体本体的中部设有曲轴孔座,所述箱体本体的下端设有支座,所述曲轴孔座的外侧呈发散状设有多个加强筋,每个所述加强筋的一端连接在曲轴孔座外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座上端的三个所述加强筋上均开设有过油孔,所述过油孔靠近曲轴孔座与加强筋连接处的根部,位于所述曲轴孔座下端的四个所述加强筋上也均开设有过油孔,所述过油孔靠近翻折段内侧壁与加强筋连接处的根部,多个所述过油孔使相邻的空腔室均连接贯通,每个所述加强筋上均设有过油孔。优选的,所述支座内设有出油口,所述出油口内设有一段内螺纹,所述出油口与箱体本体下部对应位置加强筋形成的空腔室连接贯通,并在支座的一侧设有开口,所述翻折段的上端设有出气孔,所述出气孔与箱体本体上部对应位置加强筋形成的空腔室连接贯通。优选的,所述箱体本体、翻折段、曲轴孔座和加强筋均为压铸一体成型制成。优选的,所述出油口的内侧设置有刮环,所述刮环与出油口的内壁贴合,所述刮环的一侧固定有连接杆,所述连接杆的横截面为L型结构,所述连接杆带动刮环与出油口的内壁做滑动运动。优选的,所述出油口的端部开设有放置槽,所述放置槽的内侧设置有内置弹簧,所述内置弹簧的底端与出油口固定,所述内置弹簧的顶端与连接杆的顶端连接。优选的,所述放置槽的一侧设置有限位板,所述限位板与内置弹簧呈垂直状分布,所述限位板的顶端嵌入出油口的内部,所述限位板嵌入出油口内部的位置处设置有伸缩弹簧。优选的,所述限位板为长方体结构,且限位板在静止状态下与连接杆的表面贴合。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1.通过在加强筋上设置过油孔,并在支座内设置出油口,在翻折段上设置出气孔,不仅便于清洁油液,还便于排出废气,结构简单实用加工方便,适用范围广;2.通过设计的刮环,可以将出油口内壁残留的液体进行刮除,使得清理更加方便,同时避免油渍堆积在出油口内壁导致后期排液不畅的现象,使用起来更加方便,同时配合设计的限位板可以将连接杆进行稳定放置,不会影响连接,且打开也十分的方便。附图说明图1为本技术的正视图;图2为本技术中图1的俯视图;图3为本技术的曲轴孔座、加强筋和过油孔的结构示意图;图4为本技术中图1的A向视图;图5为本技术出油口的剖视图;图6为本技术A区域的放大示意图。图中:1、箱体本体;2、曲轴孔座;3、加强筋;4、支座;5、出气孔;31、过油孔;41、出油口;6、刮环;7、连接杆;8、内置弹簧;9、伸缩弹簧;10、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1至图4,本技术提供一种技术方案:发动机曲轴箱体,包括箱体本体1,箱体本体1上设有翻折段,翻折段与箱体本体1形成一个凹槽,箱体本体1的中部设有曲轴孔座2,箱体本体1的下端设有支座4,曲轴孔座2的外侧呈发散状设有多个加强筋3,每个加强筋3的一端连接在曲轴孔座2外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个加强筋3之间均形成一个空腔室,位于曲轴孔座2上端的三个加强筋3上均开设有过油孔31,过油孔31靠近曲轴孔座2与加强筋3连接处的根部,位于曲轴孔座2下端的四个加强筋3上也均开设有过油孔31,过油孔31靠近翻折段内侧壁与加强筋3连接处的根部,多个过油孔31使相邻的空腔室均连接贯通,每个加强筋3上均设有过油孔31,通过在加强筋3上设置过油孔31,并在支座4内设置出油口41。本实施例中,优选的,支座4内设有出油口41,出油口41内设有一段内螺纹,出油口41与箱体本体1下部对应位置加强筋3形成的空腔室连接贯通,并在支座4的一侧设有开口,翻折段的上端设有出气孔5,出气孔5与箱体本体1上部对应位置加强筋3形成的空腔室连接贯通,在翻折段上设置出气孔5,不仅便于清洁油液,还便于排出废气,结构简单实用加工方便,适用范围广。实施例2请参阅图1至图6,本技术提供一种技术方案:发动机曲轴箱体,包括箱体本体1,箱体本体1上设有翻折段,翻折段与箱体本体1形成一个凹槽,箱体本体1的中部设有曲轴孔座2,箱体本体1的下端设有支座4,曲轴孔座2的外侧呈发散状设有多个加强筋3,每个加强筋3的一端连接在曲轴孔座2外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个加强筋3之间均形成一个空腔室,位于曲轴孔座2上端的三个加强筋3上均开设有过油孔31,过油孔31靠近曲轴孔座2与加强筋3连接处的根部,位于曲轴孔座2下端的四个加强筋3上也均开设有过油孔31,过油孔31靠近翻折段内侧壁与加强筋3连接处的根部,多个过油孔31使相邻的空腔室均连接贯通,每个加强筋3上均设有过油孔31,通过在加强筋3上设置过油孔31,并在支座4内设置出油口41。本实施例中,优选的,支座4内设有出油口41,出油口41内设有一段内螺纹,出油口41与箱体本体1下部对应位置加强筋3形成的空腔室连接贯通,并在支座4的一侧设有开口,翻折段的上端设有出气孔5,出气孔5与箱体本体1上部对应位置加强筋3形成的空腔室连接贯通,在翻折段上设置出气孔5,不仅便于清洁油液,还便于排出废气,结构简单实用加工方便,适用范围广。本实施例中,优选的,出油口41的内侧设置有刮环6,刮环6与出油口41的内壁贴合,刮环6的一侧固定有连接杆7,连接杆7的横截面为L型结构,连接杆7带动刮环6与出油口41的内壁做滑动运动,通过设计的刮环6,可以将出油口41内壁残留的液体进行刮除,使得清理更加方便,同时避免油渍堆积在出油口41内壁导致后期排液不畅的现象本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机曲轴箱体,包括箱体本体(1),其特征在于:所述箱体本体(1)上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体(1)形成一个凹槽,所述箱体本体(1)的中部设有曲轴孔座(2),所述箱体本体(1)的下端设有支座(4),所述曲轴孔座(2)的外侧呈发散状设有多个加强筋(3),每个所述加强筋(3)的一端连接在曲轴孔座(2)外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋(3)之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座(2)上端的三个所述加强筋(3)上均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近曲轴孔座(2)与加强筋(3)连接处的根部,位于所述曲轴孔座(2)下端的四个所述加强筋(3)上也均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近翻折段内侧壁与加强筋(3)连接处的根部,多个所述过油孔(31)使相邻的空腔室均连接贯通,每个所述加强筋(3)上均设有过油孔(31)。/n

【技术特征摘要】
1.发动机曲轴箱体,包括箱体本体(1),其特征在于:所述箱体本体(1)上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体(1)形成一个凹槽,所述箱体本体(1)的中部设有曲轴孔座(2),所述箱体本体(1)的下端设有支座(4),所述曲轴孔座(2)的外侧呈发散状设有多个加强筋(3),每个所述加强筋(3)的一端连接在曲轴孔座(2)外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋(3)之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座(2)上端的三个所述加强筋(3)上均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近曲轴孔座(2)与加强筋(3)连接处的根部,位于所述曲轴孔座(2)下端的四个所述加强筋(3)上也均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近翻折段内侧壁与加强筋(3)连接处的根部,多个所述过油孔(31)使相邻的空腔室均连接贯通,每个所述加强筋(3)上均设有过油孔(31)。


2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱体,其特征在于:所述支座(4)内设有出油口(41),所述出油口(41)内设有一段内螺纹,所述出油口(41)与箱体本体(1)下部对应位置加强筋(3)形成的空腔室连接贯通,并在支座(4)的一侧设有开口,所述翻折段的上端设有出气孔(5),所述出气孔(5)与箱体本体(1)上部对应位置加强筋(3)形成的空腔室连接贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈通正
申请(专利权)人:重庆亚庆机械制造有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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