The utility model discloses an engine crankshaft box body, which includes a box body, the box body is provided with a folding section, the folding section forms a groove with the box body, the middle part of the box body is provided with a crankshaft hole seat, the lower end of the box body is provided with a support, the outer side of the crankshaft hole seat is divergent and provided with a plurality of reinforcing ribs, and one end of each reinforcing rib is connected with The corresponding position of the outer edge of the crankshaft hole seat and the corresponding position of the other end and the inner wall of the folding section are connected; by setting the oil through hole on the reinforcing rib, and setting the oil outlet in the support, and setting the air outlet on the folding section, it is not only convenient to clean the oil, but also convenient to exhaust gas, simple structure, practical processing, and wide application range, the inner wall of the oil outlet can be put through the designed scraper ring The residual liquid can be scraped to make cleaning more convenient, and at the same time, it can avoid the phenomenon that oil stains accumulate on the inner wall of the oil outlet, resulting in poor drainage in the later stage.
【技术实现步骤摘要】
发动机曲轴箱体
本技术属于曲轴箱
,具体涉及发动机曲轴箱体。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件,它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。现有的曲轴箱体在使用时仍然存在一些不足之处:曲轴在曲轴箱体中受到支承进行旋转,其中活塞、支撑轴承等旋转部位、部件则依靠注入曲轴箱体中的润滑油进行润滑和降温,而曲轴活塞等部件在运转过程中磨损产生的杂质也会混入润滑油内,停止工作时,由于加强筋的阻隔,润滑油内的杂质不能沉淀到一起,当再次工作时,杂质会再次伴随润滑油在曲轴箱体流动,会对曲轴箱体内的部件造成损坏,降低机器运转效率,且在清洗时也不易清除,容易形成卫生死角,严重影响发动机性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供发动机曲轴箱体,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:发动机曲轴箱体,包括箱体本体,所述箱体本体上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体形成一个凹槽,所述箱体本体的中部设有曲轴孔座,所述箱体本体的下端设有支座,所述曲轴孔座的外侧呈发散状设有多个加强筋,每个所述加强筋的一端连接在曲轴孔座外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座上端的三个所述加强筋上均开设有过油孔,所述过油孔靠近曲轴孔座与加强筋连接处的根部,位于所述曲轴孔座下端的四个所述加强筋上也均开设有过油孔,所述过油孔靠近翻折段内侧壁与加强筋连接处的根部,多个所述过油孔使相邻的空腔室均连接贯通,每 ...
【技术保护点】
1.发动机曲轴箱体,包括箱体本体(1),其特征在于:所述箱体本体(1)上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体(1)形成一个凹槽,所述箱体本体(1)的中部设有曲轴孔座(2),所述箱体本体(1)的下端设有支座(4),所述曲轴孔座(2)的外侧呈发散状设有多个加强筋(3),每个所述加强筋(3)的一端连接在曲轴孔座(2)外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋(3)之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座(2)上端的三个所述加强筋(3)上均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近曲轴孔座(2)与加强筋(3)连接处的根部,位于所述曲轴孔座(2)下端的四个所述加强筋(3)上也均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近翻折段内侧壁与加强筋(3)连接处的根部,多个所述过油孔(31)使相邻的空腔室均连接贯通,每个所述加强筋(3)上均设有过油孔(31)。/n
【技术特征摘要】
1.发动机曲轴箱体,包括箱体本体(1),其特征在于:所述箱体本体(1)上设有翻折段,所述翻折段与箱体本体(1)形成一个凹槽,所述箱体本体(1)的中部设有曲轴孔座(2),所述箱体本体(1)的下端设有支座(4),所述曲轴孔座(2)的外侧呈发散状设有多个加强筋(3),每个所述加强筋(3)的一端连接在曲轴孔座(2)外沿的对应位置,且另一端与翻折段内侧壁的对应位置连接,每相邻两个所述加强筋(3)之间均形成一个空腔室,位于所述曲轴孔座(2)上端的三个所述加强筋(3)上均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近曲轴孔座(2)与加强筋(3)连接处的根部,位于所述曲轴孔座(2)下端的四个所述加强筋(3)上也均开设有过油孔(31),所述过油孔(31)靠近翻折段内侧壁与加强筋(3)连接处的根部,多个所述过油孔(31)使相邻的空腔室均连接贯通,每个所述加强筋(3)上均设有过油孔(31)。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱体,其特征在于:所述支座(4)内设有出油口(41),所述出油口(41)内设有一段内螺纹,所述出油口(41)与箱体本体(1)下部对应位置加强筋(3)形成的空腔室连接贯通,并在支座(4)的一侧设有开口,所述翻折段的上端设有出气孔(5),所述出气孔(5)与箱体本体(1)上部对应位置加强筋(3)形成的空腔室连接贯通...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈通正,
申请(专利权)人:重庆亚庆机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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