一种曲轴箱的外置曲轴支承座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其包括左曲轴箱和曲轴支承座，所述曲轴支承座开有与曲轴配合的曲轴孔，所述曲轴支承座包括一嵌入部和一固定部，所述左曲轴箱开有与所述嵌入部配合连接的开口，所述曲轴孔的内壁上开有导油槽，所述导油槽的导油入口与曲轴箱内的油池连通。由于本实用新型专利技术采用上述的方案，该外置的曲轴支承座通过在其与曲轴配合连接的曲轴孔上设置导油槽，使曲轴每次转动都能与导油槽中的润滑油接触，达到润滑的作用，解决了曲轴与曲轴孔之间的润滑油不足和影响动力输出的问题。

An external crankshaft support of crankcase

The utility model provides an external crankshaft support seat of a crankcase, which comprises a left crankcase and a crankshaft support seat. The crankshaft support seat is provided with a crankshaft hole matched with the crankshaft, the crankshaft support seat includes an embedded part and a fixed part, the left crankcase is provided with an opening matched with the embedded part, the inner wall of the crankshaft hole is provided with an oil guide groove, and the oil guide groove The oil guide inlet of is connected with the oil pool in the crankcase. Because the utility model adopts the above scheme, the external crankshaft support seat is equipped with an oil guide groove on the crankshaft hole which is matched and connected with the crankshaft, so that the crankshaft can contact with the lubricating oil in the oil guide groove every time it rotates, so as to achieve the lubricating function, solve the problem of insufficient lubricating oil between the crankshaft and the crankshaft hole and affect the power output.

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱的外置曲轴支承座
本技术涉及摩托车曲轴箱的
，尤其涉及一种曲轴箱的外置曲轴支承座。
技术介绍
摩托车曲轴箱里的曲轴，其作用是将往复运动转化成旋转运动，通过曲轴伸出曲轴箱的一头的齿轮将动力输出，但现有的曲轴长度不一，有些较长有些较短，较长的容易因为悬臂过长而影响曲轴的刚性，容易造成曲轴断裂，在正常行驶的过程中，若发生曲轴断裂则可能造成严重后果，于是有人通过设置曲轴支承座来避免这种情况的发生，但该情况虽然避免了曲轴断裂，但又因为曲轴与曲轴支承座之间的润滑不足而影响动力输出。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述问题，提供一种曲轴箱的外置曲轴支承座，该外置的曲轴支承座通过在其与曲轴配合连接的曲轴孔上设置导油槽，使曲轴每次转动都能与导油槽中的润滑油接触，达到润滑的作用。为实现上述目的，本技术提供了一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其包括左曲轴箱和曲轴支承座，所述曲轴支承座开有与曲轴配合的曲轴孔，所述曲轴支承座包括一嵌入部和一固定部，所述左曲轴箱开有与所述嵌入部配合连接的开口，所述曲轴孔的内壁上开有导油槽，所述导油槽的导油入口与曲轴箱内的油池连通。所述导油槽的轴向长度少于所述曲轴孔的轴向长度。所述嵌入部为圆柱形嵌入部，所述开口为环形开口，所述圆柱形嵌入部的外壁与环形开口的内壁相抵。所述圆柱形嵌入部的外壁沿圆周方向设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有第一密封胶圈。所述固定部与左曲轴箱连接的一侧开有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有第二密封胶圈。所述嵌入部内设有铜套，所述铜套的外壁与嵌入部的内壁紧密连接，所述导油槽设于铜套的内壁上。所述嵌入部与固定部为一体成型结构。本技术同
技术介绍
相比存在的效果是：由于本技术采用上述的方案，该外置的曲轴支承座通过在其与曲轴配合连接的曲轴孔上设置导油槽，使曲轴每次转动都能与导油槽中的润滑油接触，达到润滑的作用，解决了曲轴与曲轴孔之间的润滑油不足和影响动力输出的问题。【附图说明】图1为本技术实施例中曲轴支承座的立体结构示意图；图2为本技术实施例中曲轴支承座拆分状态下的立体结构示意图；图3为本技术实施例中曲轴支承座与左曲轴箱装配后的剖面结构示意图；图4为本技术实施例中曲轴支承座与左曲轴箱装配前的剖面结构示意图；【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术的保护范围的限定。请参看附图1-4，一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其包括左曲轴箱1和曲轴支承座2，所述曲轴支承座2开有与曲轴3配合的曲轴孔4，所述曲轴支承座2包括一嵌入部21和一固定部22，所述左曲轴箱1开有与所述嵌入部21配合连接的开口11，所述曲轴孔4的内壁上开有导油槽5，所述导油槽5的导油入口与曲轴箱内的油池连通。首先，现将嵌入部21与左曲轴箱1的开口11配合连接好，固定部22通过螺丝固定于左曲轴箱1上，曲轴3从曲轴支承座2的曲轴孔4穿出，当曲轴3在曲轴孔4上转动时，导油槽5中的油会沾附在曲轴3上，曲轴3在转动过程中将导油槽5中的油带走，并润滑曲轴3的表面和曲轴孔4的内壁，达到润滑的效果，每一个曲轴箱都具备油池，油池的作用是用于盛放润滑油润滑曲轴的，导油槽5通过导油入口与油池连通，导油槽5可持续的为曲轴3提供润滑油润滑。于一个或多个实施例中，所述导油槽5的轴向长度少于所述曲轴孔4的轴向长度，避免曲轴箱内油池中的润滑油通过导油槽5直接从内部流出到外部。于一个或多个实施例中，所述嵌入部21为圆柱形嵌入部，所述开口11为环形开口，所述圆柱形嵌入部的外壁与环形开口的内壁相抵，便于将嵌入部21嵌入到左曲轴箱1的开口上。于一个或多个实施例中，所述圆柱形嵌入部的外壁沿圆周方向设有第一环形凹槽6，所述第一环形凹槽6内设有第一密封胶圈7，加强曲轴支承座2与左曲轴箱1连接的密封性，避免润滑油泄漏。于一个或多个实施例中，所述固定部22与左曲轴箱1连接的一侧开有第二环形凹槽8，所述第二环形凹槽8内设有第二密封胶圈9，进一步加强曲轴支承座2与左曲轴箱1连接的密封性，避免润滑油泄漏，具有良好的密封性。于一个或多个实施例中，所述嵌入部22内设有铜套211，所述铜套211的外壁与嵌入部22的内壁紧密连接，所述导油槽5设于铜套211的内壁上，铜套211即为铜材料制成，铜材料为支承座的常用材料，也可以采用铜合金制成。于一个或多个实施例中，所述嵌入部21与固定部22为一体成型结构，结构稳固性好，耐用，使用寿命长。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其特征在于：包括左曲轴箱(1)和曲轴支承座(2)，所述曲轴支承座(2)开有与曲轴(3)配合的曲轴孔(4)，所述曲轴支承座(2)包括一嵌入部(21)和一固定部(22)，所述左曲轴箱(1)开有与所述嵌入部(21)配合连接的开口(11)，所述曲轴孔(4)的内壁上开有导油槽(5)，所述导油槽(5)的导油入口与曲轴箱内的油池连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其特征在于：包括左曲轴箱(1)和曲轴支承座(2)，所述曲轴支承座(2)开有与曲轴(3)配合的曲轴孔(4)，所述曲轴支承座(2)包括一嵌入部(21)和一固定部(22)，所述左曲轴箱(1)开有与所述嵌入部(21)配合连接的开口(11)，所述曲轴孔(4)的内壁上开有导油槽(5)，所述导油槽(5)的导油入口与曲轴箱内的油池连通。


2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其特征在于：所述导油槽(5)的轴向长度少于所述曲轴孔(4)的轴向长度。


3.根据权利要求1所述的一种曲轴箱的外置曲轴支承座，其特征在于：所述嵌入部(21)为圆柱形嵌入部，所述开口(11)为环形开口，所述圆柱形嵌入部的外壁与环形开口的内壁相抵。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：简兆华，
申请(专利权)人：珠海珠江车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44