一种农机防潮发动机端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种农机防潮发动机端盖，包括发动机端盖，所述发动机端盖包括盖体、发动机转轴和防水罩，所述盖体设在发动机端盖的内部，所述发动机转轴的中部外侧端活动支撑在盖体的内侧端，所述防水罩的上部内侧端固定连接在发动机转轴的上部外侧端，所述防水罩的下部内侧端活动支撑在盖体的上端，所述盖体包括防水座、固定座和螺旋槽，所述防水座设在盖体的内部，所述固定座的内侧端固定连接在防水座的下部外侧端，所述螺旋槽镂空开设在防水座的上端，所述发动机转轴包括第一连动杆、衔接杆、第二连动杆和直槽，所述第一连动杆设在发动机转轴的内部。本实用新型专利技术能够防止发动机转轴口进水，更好的满足使用需要。

A moisture-proof engine end cover for agricultural machinery

The utility model discloses a moisture-proof engine end cover for agricultural machinery, which comprises an engine end cover, the engine end cover comprises a cover body, an engine rotating shaft and a waterproof cover, the cover body is arranged inside the engine end cover, the middle outer end of the engine rotating shaft is movably supported on the inner end of the cover body, the upper inner end of the waterproof cover is fixedly connected with the upper outer side of the engine rotating shaft The inner end of the lower part of the waterproof cover is movably supported on the upper end of the cover body, the cover body includes a waterproof seat, a fixed seat and a spiral groove, the waterproof seat is arranged inside the cover body, the inner end of the fixed seat is fixedly connected with the outer end of the lower part of the waterproof seat, the spiral groove is hollowed out and arranged on the upper end of the waterproof seat, the engine rotating shaft includes a first connecting rod, a connecting rod and a first connecting rod The first connecting rod is arranged inside the engine shaft. The utility model can prevent water from entering the engine shaft mouth and better meet the use needs.

【技术实现步骤摘要】
一种农机防潮发动机端盖
本技术涉及农机设备
，具体为一种农机防潮发动机端盖。
技术介绍
通常发动机的转轴穿孔处由于需要转动无法绝对密封防水，导致水滴通过转轴孔渗入发动机内部，从而损坏其内部原件，直接用盖体遮挡则增加了转动阻力，同时也增加了盖体的磨损程度，导致现有发动机连动转轴处防水效果差的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种农机防潮发动机端盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种农机防潮发动机端盖，包括发动机端盖，所述发动机端盖包括盖体、发动机转轴和防水罩，所述盖体设在发动机端盖的内部，所述发动机转轴的中部外侧端活动支撑在盖体的内侧端，所述防水罩的上部内侧端固定连接在发动机转轴的上部外侧端，所述防水罩的下部内侧端活动支撑在盖体的上端，所述盖体包括防水座、固定座和螺旋槽，所述防水座设在盖体的内部，所述固定座的内侧端固定连接在防水座的下部外侧端，所述螺旋槽镂空开设在防水座的上端，所述发动机转轴包括第一连动杆、衔接杆、第二连动杆和直槽，所述第一连动杆设在发动机转轴的内部，所述衔接杆的下端固定连接在第一连动杆的上端，所述第二连动杆的下端固定连接在衔接杆的上端，所述直槽均匀开设在衔接杆的外侧端，所述防水罩包括罩体、皮环和固定环，所述罩体设在防水罩的内部，所述皮环的内侧端固定连接在罩体的下端，所述固定环的下端固定连接在罩体的上端，所述罩体包括皮罩和连接口，所述皮罩设在罩体的内部，所述连接口镂空开设在皮罩的上端。<br>优选的，所述衔接杆的外侧端活动支撑在螺旋槽的内侧端。优选的，所述固定环的内侧端固定连接在第二连动杆的上部外侧端。优选的，所述连接口的上端固定连接在固定环的下端。优选的，所述皮环的内侧端固定连接在皮罩的下端。优选的，所述罩体和皮环为皮质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过衔接杆转动产生转动气流，通过转动气流冲击螺旋槽产生向上的气旋，方便了将落入螺旋槽内部的水滴吹出，方便了发动机工作过程中防水，通过第二连动杆转动状态带动防水罩转动，借助防水罩转动方便了皮环利用离心力向上偏移，从而带动罩体离开防水座上端，避免了发动机工作过程中罩体的磨损，提高了罩体的耐用程度，通过第二连动杆静止状态，使防水罩静止从而使皮环静止失去离心力，使罩体借助黄土地身的弹力向下恢复与防水座支撑，从而将螺旋槽密封在罩体内部的目的，方便了发动机在静止状态下防潮，通过发动机端盖对发动机工作和非工作状态的防水特点，全面保障了发动机转轴与转轴口的防水性，提高了现有发动机的防水性能，通过皮罩的材质弹性特点，方便了罩体旋转中扩张偏移及静止后恢复，解决了现有发动机连动转轴处防水效果差的问题。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的盖体切分结构示意图；图3为本技术的发动机转轴结构示意图；图4为本技术的防水罩结构示意图；图5为本技术的罩体切分结构示意图。图中：1-发动机端盖、2-盖体、3-发动机转轴、4-防水罩、5-防水座、6-固定座、7-螺旋槽、8-第一连动杆、9-衔接杆、10-第二连动杆、11-直槽、12-罩体、13-皮环、14-固定环、15-皮罩、16-连接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种农机防潮发动机端盖，包括发动机端盖1，发动机端盖1包括盖体2、发动机转轴3和防水罩4，盖体2设在发动机端盖1的内部，发动机转轴3的中部外侧端活动支撑在盖体2的内侧端，防水罩4的上部内侧端固定连接在发动机转轴3的上部外侧端，防水罩4的下部内侧端活动支撑在盖体2的上端，盖体2包括防水座5、固定座6和螺旋槽7，防水座5设在盖体2的内部，固定座6的内侧端固定连接在防水座5的下部外侧端，螺旋槽7镂空开设在防水座5的上端，发动机转轴3包括第一连动杆8、衔接杆9、第二连动杆10和直槽11，第一连动杆8设在发动机转轴3的内部，衔接杆9的下端固定连接在第一连动杆8的上端，第二连动杆10的下端固定连接在衔接杆9的上端，直槽11均匀开设在衔接杆9的外侧端，防水罩4包括罩体12、皮环13和固定环14，罩体12设在防水罩4的内部，皮环13的内侧端固定连接在罩体12的下端，固定环14的下端固定连接在罩体12的上端，罩体12包括皮罩15和连接口16，皮罩15设在罩体12的内部，连接口16镂空开设在皮罩15的上端，第一连动杆8是发动机的转动杆，启动发动机使第一连动杆8转动，带动衔接杆9转动，使直槽11内部的空气围绕衔接杆9中心轴转动，第二连动杆10用于外接转动装置，通过衔接杆9转动产生转动气流，通过转动气流冲击螺旋槽7产生向上的气旋，方便了将落入螺旋槽7内部的水滴吹出，方便了发动机工作过程中防水。衔接杆9的外侧端活动支撑在螺旋槽7的内侧端，利用直槽11内部气体转动后产生向外偏向力，产生向外的气流吹向螺旋槽7，利用螺旋槽7的螺旋特点将气体由下侧导向上侧，通过第二连动杆10转动状态带动防水罩4转动，借助防水罩4转动方便了皮环13利用离心力向上偏移，从而带动罩体12离开防水座5上端，避免了发动机工作过程中罩体12的磨损，提高了罩体12的耐用程度，固定环14的内侧端固定连接在第二连动杆10的上部外侧端，利用气流由下方吹向上方，当螺旋槽7内部产生液态水滴后借助气流将水滴向上吹出达到在发动机启动时防水的目的，通过第二连动杆10静止状态，使防水罩4静止从而使皮环13静止失去离心力，使罩体12借助黄土地身的弹力向下恢复与防水座5支撑，从而将螺旋槽7密封在罩体12内部的目的，方便了发动机在静止状态下防潮，连接口16的上端固定连接在固定环14的下端，当发动机静止时利用罩体12覆盖防水座5的上端，使液态水滴无法由防水座5的上端进入至发动机内部的目的，达到发动机旋转口防潮的目的，通过发动机端盖1对发动机工作和非工作状态的防水特点，全面保障了发动机转轴与转轴口的防水性，提高了现有发动机的防水性能，皮环13的内侧端固定连接在皮罩15的下端，通过发动机转轴3转动状态利用第二连动杆10带动防水罩4转动，通过防水罩4转动使皮环13产生向外离心力，同时利用罩体12的形变特点和离心力的反作用力，使皮环13向上移动，从而使罩体12与防水座5不接触，防止了防水罩4与防水座5在发动机工作过程中长时间磨损，通过皮罩15的材质弹性特点，方便了罩体12旋转中扩张偏移及静止后恢复，罩体12和皮环13为皮质。工作原理：第一连动杆8是发动机的转动杆，启动发动机使第一连动杆8转动，带动衔接杆9转动，使直槽11内部的空气围绕衔接杆9中心轴转动，第二连动杆10用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种农机防潮发动机端盖，包括发动机端盖(1)，其特征在于：所述发动机端盖(1)包括盖体(2)、发动机转轴(3)和防水罩(4)，所述盖体(2)设在发动机端盖(1)的内部，所述发动机转轴(3)的中部外侧端活动支撑在盖体(2)的内侧端，所述防水罩(4)的上部内侧端固定连接在发动机转轴(3)的上部外侧端，所述防水罩(4)的下部内侧端活动支撑在盖体(2)的上端，所述盖体(2)包括防水座(5)、固定座(6)和螺旋槽(7)，所述防水座(5)设在盖体(2)的内部，所述固定座(6)的内侧端固定连接在防水座(5)的下部外侧端，所述螺旋槽(7)镂空开设在防水座(5)的上端，所述发动机转轴(3)包括第一连动杆(8)、衔接杆(9)、第二连动杆(10)和直槽(11)，所述第一连动杆(8)设在发动机转轴(3)的内部，所述衔接杆(9)的下端固定连接在第一连动杆(8)的上端，所述第二连动杆(10)的下端固定连接在衔接杆(9)的上端，所述直槽(11)均匀开设在衔接杆(9)的外侧端，所述防水罩(4)包括罩体(12)、皮环(13)和固定环(14)，所述罩体(12)设在防水罩(4)的内部，所述皮环(13)的内侧端固定连接在罩体(12)的下端，所述固定环(14)的下端固定连接在罩体(12)的上端，所述罩体(12)包括皮罩(15)和连接口(16)，所述皮罩(15)设在罩体(12)的内部，所述连接口(16)镂空开设在皮罩(15)的上端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种农机防潮发动机端盖，包括发动机端盖(1)，其特征在于：所述发动机端盖(1)包括盖体(2)、发动机转轴(3)和防水罩(4)，所述盖体(2)设在发动机端盖(1)的内部，所述发动机转轴(3)的中部外侧端活动支撑在盖体(2)的内侧端，所述防水罩(4)的上部内侧端固定连接在发动机转轴(3)的上部外侧端，所述防水罩(4)的下部内侧端活动支撑在盖体(2)的上端，所述盖体(2)包括防水座(5)、固定座(6)和螺旋槽(7)，所述防水座(5)设在盖体(2)的内部，所述固定座(6)的内侧端固定连接在防水座(5)的下部外侧端，所述螺旋槽(7)镂空开设在防水座(5)的上端，所述发动机转轴(3)包括第一连动杆(8)、衔接杆(9)、第二连动杆(10)和直槽(11)，所述第一连动杆(8)设在发动机转轴(3)的内部，所述衔接杆(9)的下端固定连接在第一连动杆(8)的上端，所述第二连动杆(10)的下端固定连接在衔接杆(9)的上端，所述直槽(11)均匀开设在衔接杆(9)的外侧端，所述防水罩(4)包括罩体(12)、皮环(13)和固定环(14)，所述罩体(12)设在防水罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志超，张恩海，王恒，
申请(专利权)人：天津恩铎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12