The utility model provides a motorcycle crankcase, which comprises a left crankcase, a right crankcase and a cylinder block arranged above the left crankcase and the right crankcase. The outer edge of the left crankcase is provided with a number of first threaded connection holes, the outer edge of the right crankcase is provided with a second threaded connection hole matched with the first threaded connection hole, and the outer edge of the bottom of the left crankcase is provided with a cylinder block integrated with the left crankcase Positioning plug-in plate: a positioning socket integrated with the right crankcase is arranged at the outer edge of the bottom of the right crankcase, and a socket matched with the positioning plug-in plate is arranged on the positioning socket. The crankcase of the motorcycle is provided with a positioning mechanism that fits each other. Specifically, a positioning plug-in plate is arranged at the outer edge of the bottom of the left crankcase, and a positioning socket is arranged at the outer edge of the bottom of the right crankcase. Through the connection of the positioning plug-in plate and the socket on the positioning socket, the left crankcase and the right crankcase can be fixed well, and the screw connection holes of the left crankcase and the right crankcase can correspond one by one, which is convenient for safety Installation, speed up the installation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车曲轴箱
本技术涉及摩托车曲轴箱的
，尤其涉及一种摩托车曲轴箱。
技术介绍
现有的摩托车曲轴箱，一般是左右结构，左曲轴箱和右曲轴箱配合连接，而气缸体设置于左曲轴箱和右曲轴箱的上方，但每当安装左曲轴箱和右曲轴箱的时候就会发现，需要先将左曲轴箱的连接孔对准右曲轴箱的连接孔，但又碍于曲轴箱的表面凹凸不平，不能平稳的放置在底面上，所以安装左曲轴箱和右曲轴箱都至少需要两人配合安装，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述问题，提供一种摩托车曲轴箱，该摩托车曲轴箱设置有相互配合的定位机构，可使左曲轴箱和右曲轴箱配合好，便于单人安装。为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车曲轴箱，其包括左曲轴箱、右曲轴箱以及设于左曲轴箱和右曲轴箱上方的气缸体，所述左曲轴箱的外缘设有若干第一螺纹连接孔，所述右曲轴箱的外缘设有与所述第一螺纹连接孔配合的第二螺纹连接孔，所述左曲轴箱底部的外缘处设有与左曲轴箱一体的定位插板，所述右曲轴箱底部的外缘处设有与右曲轴箱一体的定位插座，所述定位插座上设有与所述定位插板配合的插孔。所述定位插板为矩形定位插板，所述定位插座上的插孔为矩形插孔，所述矩形定位插板侧面与侧面的连接处设有弧形连接面。所述定位插座上的插孔贯穿定位插座。所述左曲轴箱的上方开有左连接口，右曲轴箱的上方开有右连接口，所述左连接口和右连接口围成圆形连接口，所述气缸体的下方设有与所述圆形连接口配合连接的柱形连接部。所述左曲轴箱的上端面开有第三螺纹连接孔，所述气缸体...
【技术保护点】
1.一种摩托车曲轴箱，其特征在于：包括左曲轴箱(1)、右曲轴箱(2)以及设于左曲轴箱(1)和右曲轴箱(2)上方的气缸体(3)，所述左曲轴箱(1)的外缘设有若干第一螺纹连接孔(4)，所述右曲轴箱(2)的外缘设有与所述第一螺纹连接孔(4)配合的第二螺纹连接孔(5)，所述左曲轴箱(1)底部的外缘处设有与左曲轴箱(1)一体的定位插板(6)，所述右曲轴箱(2)底部的外缘处设有与右曲轴箱(2)一体的定位插座(7)，所述定位插座(7)上设有与所述定位插板(6)配合的插孔(71)。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车曲轴箱，其特征在于：包括左曲轴箱(1)、右曲轴箱(2)以及设于左曲轴箱(1)和右曲轴箱(2)上方的气缸体(3)，所述左曲轴箱(1)的外缘设有若干第一螺纹连接孔(4)，所述右曲轴箱(2)的外缘设有与所述第一螺纹连接孔(4)配合的第二螺纹连接孔(5)，所述左曲轴箱(1)底部的外缘处设有与左曲轴箱(1)一体的定位插板(6)，所述右曲轴箱(2)底部的外缘处设有与右曲轴箱(2)一体的定位插座(7)，所述定位插座(7)上设有与所述定位插板(6)配合的插孔(71)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车曲轴箱，其特征在于：所述定位插板(6)为矩形定位插板，所述定位插座(7)上的插孔(71)为矩形插孔，所述矩形定位插板侧面与侧面的连接处设有弧形连接面(8)。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：简兆华，
申请(专利权)人：珠海珠江车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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