一种汽车发动机油封智能测漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机油封智能测漏装置，所述测漏装置包括封装有三元乙丙橡胶块和压力传感器的壳体、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，所述壳体固定在转动轴上，三元乙丙橡胶块固定于壳体顶部，压力传感器固定于壳体底部，在壳体顶部设有空孔；所述压力传感器连接A/D转换电路。本实用新型专利技术采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现了油封漏油的智能监测，具有实时监测、易安装、安装难度低等特点，能直接监测到小量的油封漏油情况，便于及时对整车进行故障处理和维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种汽车发动机油封智能测漏装置，具体涉及汽车发动机油封泄漏的智能检测装置，属于机械智能化检测领域。
技术介绍
发动机油封是用于传动系统中封锁润滑油的机械元件，主要将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，但在机械运行过程中,油封唇口的磨损会随时间的推移逐渐加剧，当磨损量超过密封界限时，密封失效，油封泄漏。一般油封的泄漏量随机械运行时间的延长而增加。油封泄漏会直接影响机械性能，并使环境污染，润滑油损耗增加。因此，在机械设备的性能指标及质量检查、维护保养工作中，油封的密封程度是一项十分重要的指标。当判定油封密封失效和泄漏时，必须及时调换油封，以保证机械性能并使其安全可靠地运行。专利文献CN103267614A（一种液压挖掘机发动机传动箱漏油检测装置，2013.08.28）提出了一种包括油泵连接盘和呼吸口、扣压软管、支架、呼吸口组成的检测装置，呼吸口内中空，底部设有与内部相通的中空连接轴，呼吸口底部圆周方向开孔；油泵连接盘上焊接有与发动机传动箱相通的焊接接头，扣压软管的一端连接于焊接接头，另一端连接于呼吸口底部的中空连接轴上，呼吸口由支架支撑。有益效果是能够在发动机后曲轴油封的初期泄露以及液压油泵轴封的初期泄露进行检测，及时发现整车故障从而进行维修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机油封智能测漏装置，采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现了油封漏油的智能监测，具有实时监测、易安装、安装难度低等特点，能直接监测到小量的油封漏油情况，便于及时对整车进行故障处理和维护。本技术通过下述技术方案实现：一种汽车发动机油封智能测漏装置，所述测漏装置包括内设有三元乙丙橡胶块和压力传感器的壳体、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，所述壳体固定在转动轴上，三元乙丙橡胶块固定于壳体顶部，压力传感器固定于壳体底部，在壳体顶部设有空孔；所述压力传感器连接A/D转换电路。发动机运转时，油封随转动轴的高速机械运行，油封唇口的磨损会随时间的推移逐渐加剧，当磨损量超过密封界限时，油封会出现泄漏，部分油液会从油封唇口飞溅并附着在转动轴上，当飞溅的机油通过空孔接触三元乙丙橡胶块时，由于三元乙丙橡胶块对石油类溶剂的良好溶胀性，在壳体狭小的空间内，一旦三元乙丙橡胶块接触机油溶胀后，即会触碰压力传感器，微处理器接受到压力传感器的信号后通过RFIO射频电路传送至远端，实现油封漏油的实时监测。为更好的实现上述结构，所述空孔的数量为一个以上。所述壳体设于距离油封唇口边缘2～8mm的位置，有利于及时发现油封的漏油情况。为方便安装，在所述转动轴上设有螺纹和配合螺纹使用的锁紧件，壳体和微处理器均设于锁紧件上，为保证微处理器的使用寿命，在实际制作时，微处理器使用特氟龙材料包裹起来。所述封装有三元乙丙橡胶块和压力传感器的壳体的数量为一个以上，能提高监测的准确性。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术设计合理，采用三元乙丙橡胶块、压力传感器和微处理器相结合的方式实现油封漏油的智能监测，三元乙丙橡胶块、压力传感器封装在壳体内，一旦三元乙丙橡胶块接触机油溶胀后，即会触碰压力传感器，并传送至远端，可实现油封的实时监测。（2）本技术安装方便，采用螺纹和锁紧件相配合的方式，将壳体和微处理器固定在锁紧件上即可，方便安装、拆卸，维护方便。（3）本技术采用带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器，可实现压力传感信号的智能传输，微处理器可采用MC68HC908SR12，微处理器整体尺寸能控制在直径12mm，高度6mm的范围内，安装时，使用特氟龙材料将微处理器全部包裹起来，通过卡嵌或内嵌的方式固定在锁紧件上，延长微处理器的使用寿命。附图说明图1为本技术所述壳体的结构示意图。图2为本技术的安装示意图。其中，1—三元乙丙橡胶块，2—压力传感器，3—壳体，4—微处理器，5—转动轴，6—空孔，7—油封，8—锁紧件。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：本实施例涉及一种汽车发动机油封智能测漏装置，包括封装有三元乙丙橡胶块1和压力传感器2的壳体3、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器4，壳体3固定在转动轴5上，如图1所示，三元乙丙橡胶块1固定于壳体3顶部，压力传感器2固定于壳体3底部，在壳体3顶部设有空孔6，空孔6的数量可如图1所示设置一个以上；压力传感器2连接A/D转换电路。实施例2：本实施例在实施例1的基础上提出了测漏装置的安装结构，如图2所示，壳体3应设于距离油封7唇口边缘2～8mm的位置，优选5mm最佳，便于检查油封7漏油的及时性，为便于安装，转动轴5上设有螺纹和配合螺纹使用的锁紧件8，壳体3和微处理器4均设于锁紧件8上。实施例3：本实施例与实施例2的区别在于：本实施例在锁紧件8上设置有一个以上的壳体3，安装调试时，将所有壳体3内封装的压力传感器2均连接微处理器4，微处理器4上设置多路A/D转换电路，压力传感器2分别通过A/D转换电路连接微处理器4。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机油封智能测漏装置，其特征在于：所述测漏装置包括封装有三元乙丙橡胶块（1）和压力传感器（2）的壳体（3）、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器（4），所述壳体（3）固定在转动轴（5）上，三元乙丙橡胶块（1）固定于壳体（3）顶部，压力传感器（2）固定于壳体（3）底部，在壳体（3）顶部设有空孔（6）；所述压力传感器（2）连接A/D转换电路。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机油封智能测漏装置，其特征在于：所述测漏装置包括封装有三元乙丙橡胶块（1）和压力传感器（2）的壳体（3）、带有A/D转换电路和RFIO射频电路的微处理器（4），所述壳体（3）固定在转动轴（5）上，三元乙丙橡胶块（1）固定于壳体（3）顶部，压力传感器（2）固定于壳体（3）底部，在壳体（3）顶部设有空孔（6）；所述压力传感器（2）连接A/D转换电路。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油封智能测漏装置，其特征在于：所述空孔（6）的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：石一利，何娟，
申请(专利权)人：成都天航智虹企业管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51