汽车自动启动方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车自动启动方法和装置。该方法包括步骤：接收用户发出的启动信号，并启动启动程序；给汽车钥匙门电源线、负载线供电；检测汽车当前档位是否位于空挡位置，否，则结束启动程序；是，则检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则给发动机启动线供电，之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则再次检测发动机状态，并在发动机没有启动时再次给发动机启动线供电，之后再次检测发动机状态，如此反复多次后，无论发动机是否启动都结束启动程序。汽车自启动装置，包括信号接收装置和智能控制器。该方法和装置使用户只需发出一次指令即可完成多个动作，操作更为简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子
，具体而言，涉及一种汽车自动启动方法和装置。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，人们对交通工具的舒适度、简便性和安全性的要求也越来越高，而智能化是提升汽车这些性能的主要方式之一。相关技术中，采用近距离无线通信技术，已经实现汽车车门遥控开启，但是车门开启后，仍需要人工手动启动汽车，即驾驶员预启动汽车，则需要先通过遥控钥匙打开车门后，再手动启动发动机，操作较为繁琐。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车自动启动方法和装置，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了汽车自动启动方法，包括步骤:步骤A，接收用户发出的启动信号，并启动启动程序；步骤B，给汽车钥匙门电源线、负载线供电；步骤C，检测汽车当前档位是否位于空挡位置，是，则进入步骤D，否，则结束启动程序；步骤D，检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤E ；步骤E，给发动机启动线供电3—8秒，I一2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3— 8秒供电之后开始延时第一预设时间后，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤F ；步骤F，再次给发动机启动线供电3— 8秒，1-2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3— 8秒供电之后开始延时第二预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤G ；步骤G，再次给发动机启动线供电3— 8秒，1-2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3— 8秒供电之后开始延时第三预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，也结束启动程序。其中，所述步骤A中接收用户发出的启动信号之后，还包括步骤:验证发出启动信号的用户是否具有操作权限，是，则启动启动程序，否，则继续等待接收用户发出的启动信号。其中，所述步骤D之后，步骤E之前还包括步骤:给汽车钥匙门启动线供电的同时给车内的遥控钥匙供电，并发送指令使所述遥控钥匙返回信号至行车电脑，以解除防启动状态。其中，所述步骤A之后，步骤B之前还包括步骤:通过继电器控制预热器的供电，给发动机缸盖持续加热O — 30分钟。本专利技术还提供了一种汽车自启动装置，包括信号接收装置和智能控制器:所述信号接收装置，用于接收用户发出的启动信号，并启动启动程序；所述智能控制器，用于给汽车钥匙门电源线、负载线供电；检测汽车当前档位是否位于空挡位置，否，则结束启动程序；是，则检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则给发动机启动线供电3-8秒，1-2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3-8秒供电之后开始延时第一预设时间后，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则再次给发动机启动线供电3-8秒，1-2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3— 8秒供电之后开始延时第二预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则再次给发动机启动线供电3-8秒，1-2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3—8秒供电之后开始延时第三预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，也结束启动程序。其中，所述信号接收装置，还用于验证发出启动信号的用户是否具有操作权限，是，则启动启动程序，否，则继续等待接收用户发出的启动信号。其中，还包括遥控钥匙，所述遥控钥匙固定于汽车内部；所述智能控制器还用于给汽车钥匙门启动线供电的同时给车内的遥控钥匙供电，并发送指令使所述遥控钥匙返回信号至行车电脑，以解除防启动状态。其中，所述智能控制器，还用于通过继电器控制预热器的供电，给发动机缸盖持续加热O — 30分钟。其中，所述智能控制器，包括定时器、主控芯片、第一常开继电器、第二常开继电器、第三常开继电器、第四常开继电器、第五常开继电器和空挡检测器；所述信号接收装置与定时器电性连接；所述定时器与所述主控芯片的P3.4管脚电性连接；所述第一常开继电器电性连接于主控芯片的Pl.5管脚与汽车钥匙门电源线之间；所述第二常开继电器电性连接于主控芯片的Pl.4管脚与汽车钥匙门负载线之间；所述第三常开继电器电性连接于主控芯片的P1-3管脚与汽车钥匙门启动线之间；所述第四常开继电器电性连接于主控芯片的P3.5管脚与空挡检测器之间:所述第五常开继电器电性连接于主控芯片的P3.2管脚与外部的汽车电瓶灯线之间。其中，所述智能控制器，还包括第六常开继电器、第七常开继电器和第八常闭继电器；所述第六常开继电器，电性连接于主控芯片的Pl.2管脚与外部的汽车空调控制线或者暖风控制线之间；所述第七常开继电器电性连接于所述定时器和预热器之间；所述第八常闭继电器，电性连接于主控芯片的Pl.7管脚和所述定时器之间。本专利技术上述实施例的汽车自动启动方法和装置，在接收到用户发出的启动信号后，能够自动完成发动机启动，用户只需发出一次指令即可完成多个动作，无需先开启车门之后再启动发动机，操作更为简单；优选地，还对发动机进行预热，防止冬天温度过低而无法启动；优选地，设置自动制冷和制暖机制，无需驾驶员手动启动，从而使得驾驶员的操作步骤更为简省。附图说明图1为本专利技术的汽车自动启动方法的流程图2为本专利技术的汽车自动启动装置的结构示意图3为本专利技术的汽车自动启动装置的一个实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体的实施例子并结合附图对本专利技术做进一步的详细描述。本专利技术实施例提供了一种汽车自动启动方法，参见图1所示，包括步骤:步骤S110，接收用户发出的启动信号，并启动启动程序。所述启动信号，可以遵循近距离无线通信协议，例如Zigbee、Wif1、蓝牙等发出，也可以采用远距离无线通信，如GSM、3G等技术实现。需要说明的是，所述启动信号，与现有技术当中的汽车遥控器发出的开启车门信号不是同一概念，该启动信号的数据格式可以与手机等移动终端的数据通信格式相一致，即此启动信号可以由用户所有的手机以短信或者电话的形式发出。实现远程遥控，无距离限制。优选地，接收用户发出的启动信号之后，还验证发出启动信号的用户是否具有操作权限，是，则启动启动程序，否，则继续等待接收用户发出的启动信号。步骤S111，给汽车钥匙门电源线、负载线供电。由于现有技术中，有一部分的汽车的行车电脑对汽车采取保护措施，在汽车遥控钥匙未发出开启车门的信号时，则处于防启动状态，因此，优选地，给汽车钥匙门启动线供电的同时给车内的遥控钥匙供电，并发送指令使所述遥控钥匙返回信号至行车电脑，以解除防启动状态。汽车遥控钥匙所返回的信号为通知行车电脑可以进行启动的信号。所述遥控钥匙，可以采用汽车遥控钥匙的备份，将其固定在车内。优选地，由于有些车辆的自动感应功能，会使得汽车遥控钥匙在汽车车门的一米或者几米范围内可自动开启车门，此时，应使遥控钥匙在不进行启动程序时处于断电状态，即在遥控钥匙内部不提供电池或者将现成的遥控钥匙的电池拆掉，当进入启动程序后，才给所述遥控钥匙供电，使其发送可以开启车门的信号至行车电脑，解除防启动状态。另外，为了防止固定于汽车内部的遥控钥匙被盗，可将拆掉电池后的遥控钥匙用强力胶固定于隐蔽位置，当强行拆开，则会导致遥控本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车自动启动方法，其特征在于，包括步骤：步骤A，接收用户发出的启动信号，并启动启动程序；步骤B，给汽车钥匙门电源线、负载线供电；步骤C，检测汽车当前档位是否位于空挡位置，是，则进入步骤D，否，则结束启动程序；步骤D，检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤E；步骤E，给发动机启动线供电3—8秒，1—2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3—8秒供电之后开始延时第一预设时间后，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤F；步骤F，再次给发动机启动线供电3—8秒，1—2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3—8秒供电之后开始延时第二预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则进入步骤G；步骤G，再次给发动机启动线供电3—8秒，1—2秒之后检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，则在3—8秒供电之后开始延时第三预设时间，再次检测发动机是否处于启动状态，是，则结束启动程序，否，也结束启动程序。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩书斌，
申请(专利权)人：韩书斌，
类型：发明
国别省市：