一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置制造方法及图纸

一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，它涉及一种自动式遮挡装置。汽车在户外停靠过程中，汽车在低温或高温环境下冷冻或暴晒，直接影响汽车的使用性能和驾驶室环境。本发明专利技术包括驱动式底座、折叠式支撑组件、铰接支撑组件、伞罩用支撑架和遮挡罩，所述驱动式底座固定安装在地面上，驱动式底座上设置有折叠式支撑组件，折叠式支撑组件上设置有铰接支撑组件，折叠式支撑组件通过铰接支撑组件与伞罩用支撑架相连接，遮挡罩设置在伞罩用支撑架上；电机设在底座本体上且其输出轴与蜗杆相连接，蜗杆与蜗轮相啮合，传动套与折叠式支撑组件相连接，折叠式支撑组件在传动套的带动下沿定位杆轴向方向作出上升和下落动作。本发明专利技术用于保护停靠状态下的汽车。

Automatic shelter for automobile parking

The utility model relates to an automatic shielding device used for automobile parking, which relates to an automatic shielding device. When the car is parked outdoors, the car is frozen or exposed in a low temperature or high temperature environment, which directly affects the performance of the car and the cab environment. The invention includes a drive type base, folding support assembly, hinged support assembly, an umbrella cover with supporting frame and a shielding cover, wherein the drive type pedestal is installed on the ground, the driving type base is provided with a foldable support assembly, folding support assembly is arranged on the hinged support assembly, folding support assembly through a hinged support assembly and umbrella the cover is connected with the supporting frame, the shielding cover is arranged in the umbrella cover with the support frame; the motor is arranged inside the output shaft and connected with the worm on the base body, the worm and the gear meshing, the driving sleeve and the folding support assembly is connected with the folding supporting component in the drive sleeve driven along the axial direction of the positioning rod to rise and fall. The invention is used for protecting a car in a parking state.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置
本专利技术具体涉及一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置。
技术介绍
随着科技不断提升，人们的生活质量得到提高，汽车的数量在逐年增加。因车库停车位置有限，很多车辆都停靠在户外，停车困难已经成为困扰车主的问题之一，尤其在北方，四季温差大，无论是寒冷的冬季或是炎热的夏季，低温的冷冻效果以及高温的暴晒效果均对车体的使用性能造成损害，直接影响车辆再次启动后的驾驶环境。此外外界树木落叶、灰尘等其他杂物易落到车体上造成车漆污染，清理困难。车衣，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，是一种汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。车衣虽然能够在低温环境下一定程度的保护车体，但存在不安全因素，易引起火灾且通用性差，高温环境无法适用。
技术实现思路
本专利技术是为了解决汽车在户外停靠过程中，汽车在低温或高温环境下冷冻或暴晒，直接影响汽车的使用性能和驾驶室环境的问题，进而提供了一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，它包括驱动式底座、折叠式支撑组件、铰接支撑组件、伞罩用支撑架和遮挡罩，所述驱动式底座固定安装在地面上，所述驱动式底座上设置有折叠式支撑组件，所述折叠式支撑组件上设置有铰接支撑组件，所述折叠式支撑组件通过铰接支撑组件与伞罩用支撑架相连接，遮挡罩设置在伞罩用支撑架上；所述驱动式底座包括底座本体、电机、蜗杆、蜗轮、定位杆和传动套，底座本体固定安装在地面上，所述定位杆竖直设置且其下端固定连接在底座本体上，传动套和蜗轮从上至下依次套装在定位杆上，传动套与蜗轮固定连接制为一体，电机设置在底座本体上且其输出轴与蜗杆相连接，蜗杆与蜗轮相啮合，所述传动套与折叠式支撑组件相连接，所述折叠式支撑组件在传动套的带动下沿定位杆的轴向方向作出上升和下落动作。折叠式支撑组件包括螺旋套、水平支撑杆、滑套、伞顶套、转杆和遮帽，所述转杆与定位杆之间竖直并列设置，水平支撑杆水平设置在定位杆和转杆之间，定位杆的上端与水平支撑杆的一端固定连接，水平支撑杆的另一端与转杆的上端相连接，转杆的下端穿过伞顶套与遮帽相连接，伞顶套与转杆滑动配合，传动套上套装有螺旋套且二者螺纹连接，螺旋套沿传动套的长度方向作往复运动，水平支撑杆上设置有滑套，滑套沿水平支撑杆的长度方向作往复运动，所述螺旋套、滑套和伞顶套之间通过铰接支撑组件相连接，所述伞顶套和遮帽之间通过伞罩用支撑架相连接，伞罩用支撑架上设置有遮挡罩。铰接支撑组件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆倾斜设置在螺旋套和滑套之间，所述第一连接杆的一端与螺旋套相铰接，所述第一连接杆的另一端与滑套相铰接；所述第二连接杆倾斜设置在滑套和伞顶套之间，第二连接杆的一端与滑套相铰接，所述第二连接杆的另一端与伞顶套的外壁相铰接。传动套的外壁上加工有矩形外螺纹，螺旋套的内壁加工有与矩形外螺纹相配合的矩形内螺纹。水平支撑杆包括固定杆和滑杆，所述固定杆的一端与定位杆的上端固定连接，所述固定杆的另一端与滑杆相铰接，滑套套装在滑杆上且其与滑杆滑动配合。伞罩用支撑架包括多根第一支撑杆、多根第二支撑杆、多根第三支撑杆、多根第四支撑杆、多根第五支撑杆和多根第六支撑杆，所述多根第一支撑杆均倾斜设置在伞顶套的底部，每根第一支撑杆的上端铰接在伞顶套上，每根第一支撑杆的下端对应设置有一根第二支撑杆，每根第二支撑杆对应设置有一根第三支撑杆，每根第二支撑杆的一端与其对应的第一支撑杆的下端相铰接，每根第二支撑杆的另一端与其对应的第三支撑杆的一端相铰接，多根第四支撑杆均布在遮帽上，每根第四支撑杆对应设置有一根第三支撑杆，每根第四支撑杆的一端铰接在遮帽上，每根第四支撑杆的另一端铰接在其对应的第三支撑杆的上端，每根第四支撑杆对应设置有一根第五支撑杆，每根第五支撑杆对应设置有一根第六支撑杆，每根第三支撑杆的下端与其对应的第六支撑杆的上端相铰接，每根第五支撑杆的上端铰接在其对应的第四支撑杆上，每根第五支撑杆的下端铰接在其对应的第六支撑杆上。转杆包括上组成杆、中间连接杆和下组成杆，上组成杆的上端与水平支撑杆固定连接，上组成杆的下端与中间连接杆的一端相铰接，中间连接杆的另一端套装在下组成杆内并与下组成杆顶部的内壁相卡接，下组成杆的底部与遮帽相连接。遮挡罩的内壁上设置有隔离层。本专利技术与现有技术相比具有以下效果：1、本专利技术通用性强，能够适用于极冷或极热的外界环境中，对车体实现遮阳、保温、隔离外界杂质的保护效果，使用过程方便可靠，安全性高。2、本专利技术通过折叠式支撑组件和铰接支撑组件之间相互配合有效实现整体折叠式结构，不用时折叠待用，使用时展开，有效节省占地面积。3、本专利技术制造成本低廉，易于普及使用，外置式遮挡效果，能够实现立体式全方位的遮挡效果。驱动式底座位置设置不占用遮挡罩内的遮挡面积，为车辆提供充足的遮挡空间。4、本专利技术中的驱动式底座中通过底座本体、电机、蜗杆、蜗轮、定位杆和传动套之间相互配合有效实现对折叠式支撑组件中螺旋套的上升和下降的效果。在折叠式支撑组件的带动下通过铰接支撑组件实现伞罩用支撑架的展开和收拢动作。附图说明图1为本专利技术的第一主视结构示意图，图中伞罩用支撑架处于展开状态，虚线表示遮挡罩12；图2为本专利技术的第二主视结构示意图，图中伞罩用支撑架处于收拢状态；图3为驱动式底座1的主视结构示意图；图4为本专利技术的使用状态图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式包括驱动式底座1、折叠式支撑组件、铰接支撑组件、伞罩用支撑架和遮挡罩12，所述驱动式底座1固定安装在地面上，所述驱动式底座1上设置有折叠式支撑组件，所述折叠式支撑组件上设置有铰接支撑组件，所述折叠式支撑组件通过铰接支撑组件与伞罩用支撑架相连接，遮挡罩12设置在伞罩用支撑架上；所述驱动式底座1包括底座本体1-1、电机1-2、蜗杆1-3、蜗轮1-4、定位杆1-5和传动套1-6，底座本体1-1固定安装在地面上，所述定位杆1-5竖直设置且其下端固定连接在底座本体1-1上，传动套1-6和蜗轮1-4从上至下依次套装在定位杆1-5上，传动套1-6与蜗轮1-4固定连接制为一体，电机1-2设置在底座本体1-1上且其输出轴与蜗杆1-3相连接，蜗杆1-3与蜗轮1-4相啮合，所述传动套1-6与折叠式支撑组件相连接，所述折叠式支撑组件在传动套1-6的带动下沿定位杆1-5的轴向方向作出上升和下落动作。本实施方式中遮挡罩12设置在伞罩用支撑架上且二者同步运动，当伞罩用支撑架处于折叠状态时，遮挡罩12也处于折叠状态，当伞罩用支撑架处于展开状态时，遮挡罩12也处于展开状态。本实施方式中开关11设置在底座本体1-1或定位杆1-5上均可，根据设计要求具体设置位置。开关11用于控制电机1-2的开启和关闭。开关11与电机1-2的控制过程与现有控制原理相同。本实施方式中启动电机1-2，蜗杆1-3转动带动蜗轮1-4转动，由蜗杆1-3的转动转变为传动套1-6在竖直方向的转动，传动套1-6带动折叠式支撑组件沿定位杆1-5的轴向方向作出上升和下落动作。当遮挡罩12处于展开状态时，汽车13处于遮挡罩12和伞罩用支撑架共同配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，其特征在于：它包括驱动式底座(1)、折叠式支撑组件、铰接支撑组件、伞罩用支撑架和遮挡罩(12)，所述驱动式底座(1)固定安装在地面上，所述驱动式底座(1)上设置有折叠式支撑组件，所述折叠式支撑组件上设置有铰接支撑组件，所述折叠式支撑组件通过铰接支撑组件与伞罩用支撑架相连接，遮挡罩(12)设置在伞罩用支撑架上；所述驱动式底座(1)包括底座本体(1‑1)、电机(1‑2)、蜗杆(1‑3)、蜗轮(1‑4)、定位杆(1‑5)和传动套(1‑6)，底座本体(1‑1)固定安装在地面上，所述定位杆(1‑5)竖直设置且其下端固定连接在底座本体(1‑1)上，传动套(1‑6)和蜗轮(1‑4)从上至下依次套装在定位杆(1‑5)上，传动套(1‑6)与蜗轮(1‑4)固定连接制为一体，电机(1‑2)设置在底座本体(1‑1)上且其输出轴与蜗杆(1‑3)相连接，蜗杆(1‑3)与蜗轮(1‑4)相啮合，所述传动套(1‑6)与折叠式支撑组件相连接，所述折叠式支撑组件在传动套(1‑6)的带动下沿定位杆(1‑5)的轴向方向作出上升和下落动作。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，其特征在于：它包括驱动式底座(1)、折叠式支撑组件、铰接支撑组件、伞罩用支撑架和遮挡罩(12)，所述驱动式底座(1)固定安装在地面上，所述驱动式底座(1)上设置有折叠式支撑组件，所述折叠式支撑组件上设置有铰接支撑组件，所述折叠式支撑组件通过铰接支撑组件与伞罩用支撑架相连接，遮挡罩(12)设置在伞罩用支撑架上；所述驱动式底座(1)包括底座本体(1-1)、电机(1-2)、蜗杆(1-3)、蜗轮(1-4)、定位杆(1-5)和传动套(1-6)，底座本体(1-1)固定安装在地面上，所述定位杆(1-5)竖直设置且其下端固定连接在底座本体(1-1)上，传动套(1-6)和蜗轮(1-4)从上至下依次套装在定位杆(1-5)上，传动套(1-6)与蜗轮(1-4)固定连接制为一体，电机(1-2)设置在底座本体(1-1)上且其输出轴与蜗杆(1-3)相连接，蜗杆(1-3)与蜗轮(1-4)相啮合，所述传动套(1-6)与折叠式支撑组件相连接，所述折叠式支撑组件在传动套(1-6)的带动下沿定位杆(1-5)的轴向方向作出上升和下落动作。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，其特征在于：折叠式支撑组件包括螺旋套(3)、水平支撑杆(4)、滑套(5)、伞顶套(6)、转杆(7)和遮帽(9)，所述转杆(7)与定位杆(1-5)之间竖直并列设置，水平支撑杆(4)水平设置在定位杆(1-5)和转杆(7)之间，定位杆(1-5)的上端与水平支撑杆(4)的一端固定连接，水平支撑杆(4)的另一端与转杆(7)的上端相连接，转杆(7)的下端穿过伞顶套(6)与遮帽(9)相连接，伞顶套(6)与转杆(7)滑动配合，传动套(1-6)上套装有螺旋套(3)且二者螺纹连接，螺旋套(3)沿传动套(1-6)的长度方向作往复运动，水平支撑杆(4)上设置有滑套(5)，滑套(5)沿水平支撑杆(4)的长度方向作往复运动，所述螺旋套(3)、滑套(5)和伞顶套(6)之间通过铰接支撑组件相连接，所述伞顶套(6)和遮帽(9)之间通过伞罩用支撑架相连接，伞罩用支撑架上设置有遮挡罩(12)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车停靠的自动式遮挡装置，其特征在于：铰接支撑组件包括第一连接杆(8-1)和第二连接杆(8-2)，所述第一连接杆(8-1)倾斜设置在螺旋套(3)和滑套(5)之间，所述第一连接杆(8-1)的一端与螺旋套(3)相铰接，所述第一连接杆(8-1)的另一端与滑套(5)相铰接；所述第二连接杆(8-2)倾斜设置在滑套(5)和伞顶套(6)之间，第二连接杆(8-2)的一端与滑套(5)相铰接，所述第二连接杆(8-2)的另一端与伞顶套(6)的外壁相铰接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟，栾积毅，吕兴旺，韩平，姚嘉，邢蕾，刘向东，王启全，
申请(专利权)人：佳木斯大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23