【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种调节机构，尤其涉及一种控制车辆踏板高度调节的机构。
技术介绍
目前，在I型制动试验过程中试验人员需要确保车辆以固定减速度连续进行20次制动，并需要在20s内快速恢复车辆最大制动效能以进行制动热衰退试验，在实际试验过程操作困难。另外进行发动机燃油系统测试过程中，需要保持发动机转速恒定，由于没有辅助设备，发动机转速容易产生波动，对测试结果的准确性产生较大影响。因此，急需要一种简易地控制车辆踏板处于任意高度的装置。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术旨在提供一种简易，巧妙，实用的车辆踏板高度控制装置，能够有效控制车辆减速度和发动机油门开度。为了解决上述问题，该种油门踏板高度调节机构，其特征在于包括:踏板安装套、L形地板支撑杆和高度调节杆；踏板安装套的横截面呈U形，其一端底部设有限位块，另一端底部与L形地板支撑杆的顶端通过销轴连接，该销轴套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一个扭臂与踏板安装套抵接，另一个扭臂与L形地板支撑杆的顶端抵接；高度调节杆一端与L形地板支撑杆的中部通过销轴连接，另一端在扭力弹簧所传递的力的作用下与限位块抵接。优选地，所述高度调节杆包括底座和杆体，底座设有内螺纹空腔，杆体的一端旋入到底座的内螺纹空腔中，另一端与限位块抵接。优选地，所述L形地板支撑杆的中部设有容置凹槽，用于容纳高度调节杆。优选地，所述踏板安装套的底部设有锁止螺栓，用于锁紧设置在踏板安装套内的踏板。本技术的有益效果是:本技术的车辆踏板高度调节机构，可使对踏板的I型制动试验具有可操作性，并确保试验结果的准确性，以及在燃油系统测试过程中能够准确控制发动机转速，提高试验的准确性和...
【技术保护点】
一种油门踏板高度调节机构，其特征在于包括：踏板安装套（1）、L形地板支撑杆（3）和高度调节杆（4）；踏板安装套（1）的横截面呈U形，其一端底部设有限位块（5），另一端底部与L形地板支撑杆（3）的顶端通过销轴连接，该销轴套设有扭力弹簧（6），扭力弹簧的（6）一个扭臂与踏板安装套（1）抵接，另一个扭臂与L形地板支撑杆（3）的顶端抵接；高度调节杆（4）一端与L形地板支撑杆（3）的中部通过销轴连接，另一端在扭力弹簧（6）所传递的力的作用下与限位块（5）抵接。
【技术特征摘要】
1.一种油门踏板高度调节机构，其特征在于包括:踏板安装套(1)、L形地板支撑杆(3)和高度调节杆(4)； 踏板安装套(I)的横截面呈U形，其一端底部设有限位块(5)，另一端底部与L形地板支撑杆(3)的顶端通过销轴连接，该销轴套设有扭力弹簧(6)，扭力弹簧的(6)—个扭臂与踏板安装套(I)抵接，另一个扭臂与L形地板支撑杆(3)的顶端抵接； 高度调节杆(4) 一端与L形地板支撑杆(3)的中部通过销轴连接，另一端在扭力弹簧(6)所传递的力的作用下与限位块(5)抵接。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：刘保锋，赵双，候敬超，佛开宇，王劭斌，张孟杰，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。